一种汽车用柔性低压绝缘电线的制作方法

本实用新型涉及汽车制造零件技术领域，具体涉及一种汽车用柔性低压绝缘电线。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车成为了人们常用的通行工具，且需求越来越大，电线电缆是汽车的神经网络，其能在汽车的各个电器、电子设备之间进行电信号的传递，是整个汽车电信号控制的载体。

汽车电线是汽车电路的网络主体，没有汽车电线也就不存在汽车电路。汽车电线是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，现有技术中的车辆电线，其结构一般包括导体和绝缘层，耐油、耐磨性差，性能安全可靠性不强，达不到节能高效的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用柔性低压绝缘电线，解决上述现有技术的缺陷。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车用柔性低压绝缘电线，包括多根绞制的导体、设置在多根导体外围的阻隔层、设置在阻隔层外围的纤维层和设置在纤维层外围的绝缘耐磨层，所述纤维层和绝缘耐磨层之间设置有防滑层。

本实用新型所述阻隔层用于防止多根导体与外界大气中的水分和氧气接触。

通过依次设置用于防止多根导体与外界大气中的水分和氧气接触的阻隔层、防止电线断裂的纤维层和绝缘耐磨层，增加了电线的耐油、耐磨性，提高了电线的安全可靠性。

进一步地，所述导体为铜丝。

进一步地，所述多根绞制的导体之间的间隙设置有绝缘填充物。

进一步地，所述防滑层为环形齿状结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种汽车用柔性低压绝缘电线，通过依次设置用于防止多根导体与外界大气中的水分和氧气接触的阻隔层、防止电线断裂的纤维层和绝缘耐磨层，增加了电线的耐油、耐磨性，提高了电线的安全可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-铜丝，2-阻隔层，3-纤维层，4-绝缘耐磨层，31-防滑层，5-绝缘填充物。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

实施例1

如图1所示，本实用新型一种汽车用柔性低压绝缘电线，包括多根绞制的导体1、设置在多根导体1外围的阻隔层2、设置在阻隔层2外围的纤维层3和设置在纤维层3外围的绝缘耐磨层4，所述纤维层3和绝缘耐磨层4之间设置有防滑层31。

本实用新型所述阻隔层2用于防止多根导体1与外界大气中的水分和氧气接触。

通过依次设置用于防止多根导体1与外界大气中的水分和氧气接触的阻隔层2、防止电线断裂的纤维层3和绝缘耐磨层4，增加了电线的耐油、耐磨性，提高了电线的安全可靠性。

进一步地，所述导体1为铜丝。

进一步地，所述多根绞制的导体1之间的间隙设置有绝缘填充物5。

进一步地，所述防滑层31为环形齿状结构。

本实用新型一种汽车用柔性低压绝缘电线，通过依次设置用于防止多根导体1与外界大气中的水分和氧气接触的阻隔层2、防止电线断裂的纤维层3和绝缘耐磨层4，增加了电线的耐油、耐磨性，提高了电线的安全可靠性。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车用柔性低压绝缘电线，其特征在于，包括多根绞制的导体(1)、设置在多根导体(1)外围的阻隔层(2)、设置在阻隔层(2)外围的纤维层(3)和设置在纤维层(3)外围的绝缘耐磨层(4)，所述纤维层(3)和绝缘耐磨层(4)之间设置有防滑层(31)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性低压绝缘电线，其特征在于，所述导体(1)为铜丝。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性低压绝缘电线，其特征在于，所述多根绞制的导体(1)之间的间隙设置有绝缘填充物(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用柔性低压绝缘电线，其特征在于，所述防滑层(31)为环形齿状结构。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车用柔性低压绝缘电线，包括多根绞制的导体、设置在多根导体外围的阻隔层、设置在阻隔层外围的纤维层和设置在纤维层外围的绝缘耐磨层，所述纤维层和绝缘耐磨层之间设置有防滑层，通过依次设置用于防止多根导体与外界大气中的水分和氧气接触的阻隔层、防止电线断裂的纤维层和绝缘耐磨层，增加了电线的耐油、耐磨性，提高了电线的安全可靠性。

技术研发人员：李红燕;蒋桂贤;乔恩;戴燕琳;吕刚;李建成;曾荣;周胜
受保护的技术使用者：四川新蓉电缆有限责任公司
技术研发日：2020.11.16
技术公布日：2021.07.20