一种汽车玻璃集成天线的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃集成天线。


背景技术：

2.近年来，随着智能交通领域的快速发展，电子不停车收费，即etc系统(electronic toll collection，etc)正在全面普及，逐渐取代人工收费，成为未来高速收费的主流方式。作为etc收费系统重要组成部分的车载电子标签(on board unit，obu)，正朝着小型化、轻量化、低剖面以及集成化方向发展。目前车载电子标签中所采用的5.8ghz通信天线为圆极化微带天线，由于成本因素的考虑，所采用的板材通常为损耗较大的fr
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4板材，这就导致车载电子标签的增益较低。为了弥补增益的损失，经常需要在板载微带天线的上方增益耦合覆盖层，从而构成空气叠层的圆极化微带天线，提高整个obu系统的天线增益。由于覆盖层与obu基板之间需要保证一定的高度，同时，覆盖层也需要与obu壳体的内表面保持一定的距离，这两点限制了obu的整体剖面高度，不利于obu结构的低剖面设计。同时，在obu的pcb板上加载5.8ghz微带天线，也占用了电路板的较大尺寸面积，不利于obu的小型化设计。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车玻璃集成天线，包括：汽车玻璃、辐射金属层、第二金属层、第一介质基板和第三金属层，其中：
4.所述汽车玻璃至少在一个表面印刷有所述辐射金属层；
5.所述第二金属层和所述第三金属层分别印制在所述第一介质基板的上、下表面；
6.所述第一介质基板的上表面为靠近所述玻璃内表面的表面，所述第一介质基板的下表面为远离所述玻璃内表面的表面。
7.可选地，所述汽车玻璃为平面或者曲面结构。
8.可选地，所述第二金属层距离印刷在汽车玻璃表面的至少一个所述辐射金属层中与所述第二金属层最近的辐射金属层0mm～10mm。
9.本实用新型有益效果是：通过将天线的辐射金属层印刷在汽车玻璃的至少一个表面上，省去了obu内部的天线占用面积，有利于实现obu的小型化设计，打破了天线对于obu内部高度的约束，可以大幅度降低整个obu结构的厚度，从而实现obu的低剖面设计，同时，也能降低设计成本。
附图说明
10.通过参考附图会更加清楚的理解实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：
11.图1是本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃集成天线的立体图；
12.图2是本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃集成天线的辐射金属层俯视图；
13.图3是本实用新型实施例提供的一种汽车玻璃集成天线的第一介质基板俯视图。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
15.本实用新型实施例提供了一种汽车玻璃集成天线，如图1～图3所示，包括：汽车玻璃101、辐射金属层102、第二金属层103、第一介质基板104和第三金属层105，其中：
16.辐射金属层102可通过银浆印刷的方式，喷塑在汽车玻璃101至少一个表面上。具体的，当汽车玻璃为单层玻璃时，可以喷塑在玻璃的内表面；当汽车玻璃为夹层玻璃时，可以喷塑在夹层中的任意一个或多个表面和/或玻璃的内表面。布置多个辐射金属层102可以提高整个obu系统的天线增益。
17.第二金属层103和第三金属层105分别印制在第一介质基板104的上、下表面。
18.第一介质基板104的上表面为靠近汽车玻璃101内表面的表面，第一介质基板104的下表面为远离汽车玻璃101内表面的表面。
19.可选地，汽车玻璃101为平面或者曲面结构。
20.可选地，通过使用固定装置保证第二金属层103距离印刷在汽车表面的至少一个辐射金属层102中与第二金属层103最近的辐射金属层102为0mm～10mm。
21.进一步地，辐射金属层102为方形贴片，并沿对角线方向有两个三角形切角；在实际应用中，辐射金属层102还可以为其他结构形式的贴片，在此不做具体限定。
22.进一步地，如图3，第二金属层103表面开有矩形金属槽106；
23.进一步地，第三金属层105为矩形馈线结构，位于第二金属层103正下方，与矩形金属槽106垂直，可以通过矩形金属槽106对辐射金属层102馈电。当然在实际应用中，第三金属层105还可以为其他的形式结构，只要能够实现通过矩形金属槽106对辐射金属层102馈电即可。
24.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车玻璃集成天线，其特征在于，包括：汽车玻璃、辐射金属层、第二金属层、第一介质基板和第三金属层，其中：所述汽车玻璃至少在一个表面印刷有所述辐射金属层；所述第二金属层和所述第三金属层分别印制在所述第一介质基板的上、下表面；所述第一介质基板的上表面为靠近所述玻璃内表面的表面，所述第一介质基板的下表面为远离所述玻璃内表面的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃集成天线，其特征在于，所述汽车玻璃为平面或者曲面结构。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车玻璃集成天线，其特征在于，所述第二金属层距离印刷在汽车玻璃表面的至少一个所述辐射金属层中与所述第二金属层最近的辐射金属层0mm～10mm。

技术总结
本实用新型涉及智能交通技术领域，公开了一种汽车玻璃集成天线。该天线包括汽车玻璃、辐射金属层、第二金属层、第一介质基板和第三金属层。其中：汽车玻璃至少一个表面作为辐射金属层的附着载体，第一介质基板作为第二金属层和第三金属层的附着载体，辐射金属层作为天线的辐射贴片，第二金属层作为天线的金属地板与耦合缝隙，第三金属层通过耦合对第一金属层进行馈电，实现电磁波的辐射与传播。通过上述结构，汽车玻璃天线的一体化集成设计减小了OBU内部的尺寸面积，实现OBU设备的小型化、低剖面及轻量化设计，同时也降低了成本。同时也降低了成本。同时也降低了成本。


技术研发人员：张磊 黄小明 杨帆 武宏伟 赵昱阳 王庆飞
受保护的技术使用者：北京万集科技股份有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/24