一种铁路用便于安装的变压器的制作方法

1.本实用新型涉及铁路变压器技术领域，尤其涉及一种铁路用便于安装的变压器。


背景技术：

2.变压器是变配电工程日常工作过程中常见的设备之一，铁路用变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，其多安装在户外，与高压线和低压线相互连接，而随着城市规划的发展和城市电网改造的不断深入，变压器的使用也是越来越多。铁路的环境复杂，因此铁路用变压器需要具备便于安装的功能。
3.但是现有的变压器需要使用各种安装工具对其进行安装，并且安装过程复杂繁琐、耗时耗力，降低了变压器的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路用便于安装的变压器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种铁路用便于安装的变压器，包括底座，所述底座顶部两侧均开设有凹槽，凹槽底部内壁的两侧均固定连接有限位弹簧的一端，两个限位弹簧的另一端固定连接有同一个u型座，所述u型座顶部设有变压器，变压器两侧底部均固定连接有支架，所述底座顶部两侧均固定安装有转轴，转轴上套接有扭簧，且扭簧的两端均固定连接有l型杆，所述底座顶部两侧均开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧固定连接有同一横杆，两个l型杆的一侧均开设有矩形孔，所述横杆靠近l型杆的一侧分别固定安装有两个限位柱的一端，且两个限位柱的另一端分别延伸至两个矩形孔内。
7.优选的，所述凹槽底部内壁上固定连接有t型杆，t型杆与u型座相适配。
8.优选的，所述滑块远离变压器的一侧固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接在滑槽远离变压器的一侧内壁上。
9.优选的，所述支架的两侧均开设有凹型槽，且凹型槽与l型杆相适配。
10.优选的，两个横杆相互远离的一侧均固定连接有u型拉杆，且拉杆上套接有橡胶套。
11.本实用新型中，所述一种铁路用便于安装的变压器，往外拉拉杆，横杆往外移动，此时弹簧被压缩，横杆使限位柱通过矩形孔拉动l型杆，使l型杆往外转动，且扭簧也被拉伸，当l型杆的两端旋出凹型槽时，完成对变压器的拆卸，若要安装变压器，松开拉杆，弹簧和扭簧由于被拉伸开始复位，横杆往里移，横杆使限位柱通过矩形孔推l型杆，使l型杆的两端旋入凹型槽，完成对变压器的安装；
12.本实用新型解决了现有的变压器需要使用各种安装工具对其进行安装的问题，便于安装、省时省力，提高了变压器的工作效率，满足了人们的需求。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种铁路用便于安装的变压器的正视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种铁路用便于安装的变压器的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种铁路用便于安装的变压器的a部分结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种铁路用便于安装的变压器的b部分结构示意图。
17.图中：1底座、2限位弹簧、3 t型杆、4 u型座、5变压器、6支架、7 l型杆、8扭簧、9滑槽、10滑块、11弹簧、12横杆、13矩形孔、14限位柱、15拉杆、16凹型槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例一
20.参照图1
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4，一种铁路用便于安装的变压器，包括底座1，底座1顶部两侧均开设有凹槽，凹槽底部内壁的两侧均固定连接有限位弹簧2的一端，两个限位弹簧2的另一端固定连接有同一个u型座4，u型座4顶部设有变压器5，变压器5两侧底部均固定连接有支架6，底座1顶部两侧均固定安装有转轴，转轴上套接有扭簧8，且扭簧8的两端均固定连接有l型杆7，底座1顶部两侧均开设有两个滑槽9，滑槽9内滑动安装有滑块10，两个滑块10相互靠近的一侧固定连接有同一横杆12，两个l型杆7的一侧均开设有矩形孔13，横杆12靠近l型杆7的一侧分别固定安装有两个限位柱14的一端，且两个限位柱14的另一端分别延伸至两个矩形孔13内。
21.本实用新型中，凹槽底部内壁上固定连接有t型杆3，t型杆3与u型座4相适配，t型杆3便于实现变压器5的固定。
22.本实用新型中，滑块10远离变压器5的一侧固定连接有弹簧11的一端，弹簧11的另一端固定连接在滑槽9远离变压器5的一侧内壁上，通过弹簧11的弹力实现对横杆12的复位。
23.本实用新型中，支架6的两侧均开设有凹型槽16，且凹型槽16与l型杆7相适配，l型杆7用于固定变压器5。
24.本实用新型中，两个横杆12相互远离的一侧均固定连接有u型拉杆15，且拉杆15上套接有橡胶套。
25.实施例二
26.参照图1
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4，一种铁路用便于安装的变压器，包括底座1，底座1顶部两侧均开设有凹槽，凹槽底部内壁的两侧均固定焊接有限位弹簧2的一端，两个限位弹簧2的另一端固定焊接有同一个u型座4，u型座4顶部设有变压器5，变压器5两侧底部均固定焊接有支架6，底座1顶部两侧均固定安装有转轴，转轴上套接有扭簧8，且扭簧8的两端均固定焊接有l型杆7，底座1顶部两侧均开设有两个滑槽9，滑槽9内滑动安装有滑块10，两个滑块10相互靠近的一侧固定焊接有同一横杆12，两个l型杆7的一侧均开设有矩形孔13，横杆12靠近l型杆7的一侧分别固定安装有两个限位柱14的一端，且两个限位柱14的另一端分别延伸至两个矩形孔13内。
27.本实用新型中，凹槽底部内壁上固定焊接有t型杆3，t型杆3与u型座4相适配。
28.本实用新型中，滑块10远离变压器5的一侧固定焊接有弹簧11的一端，弹簧11的另一端固定焊接在滑槽9远离变压器5的一侧内壁上。
29.本实用新型中，支架6的两侧均开设有凹型槽16，且凹型槽16与l型杆7相适配。
30.本实用新型中，两个横杆12相互远离的一侧均固定焊接有u型拉杆15，且拉杆15上套接有橡胶套。
31.本实用新型中，所述一种铁路用便于安装的变压器，往外拉拉杆15，横杆12往外移动，此时弹簧11被压缩，横杆12使限位柱14通过矩形孔13拉动l型杆7，使l型杆7往外转动，且扭簧8也被拉伸，当l型杆7的两端旋出凹型槽16时，完成对变压器5的拆卸，若要安装变压器5，松开拉杆15，弹簧11和扭簧8由于被拉伸开始复位，横杆12往里移，横杆12使限位柱14通过矩形孔13推l型杆7，使l型杆7的两端旋入凹型槽16，完成对变压器5的安装。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种铁路用便于安装的变压器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均开设有凹槽，凹槽底部内壁的两侧均固定连接有限位弹簧(2)的一端，两个限位弹簧(2)的另一端固定连接有同一个u型座(4)，所述u型座(4)顶部设有变压器(5)，变压器(5)两侧底部均固定连接有支架(6)，所述底座(1)顶部两侧均固定安装有转轴，转轴上套接有扭簧(8)，且扭簧(8)的两端均固定连接有l型杆(7)，所述底座(1)顶部两侧均开设有两个滑槽(9)，滑槽(9)内滑动安装有滑块(10)，两个滑块(10)相互靠近的一侧固定连接有同一横杆(12)，两个l型杆(7)的一侧均开设有矩形孔(13)，所述横杆(12)靠近l型杆(7)的一侧分别固定安装有两个限位柱(14)的一端，且两个限位柱(14)的另一端分别延伸至两个矩形孔(13)内。2.根据权利要求1所述的一种铁路用便于安装的变压器，其特征在于，所述凹槽底部内壁上固定连接有t型杆(3)，t型杆(3)与u型座(4)相适配。3.根据权利要求1所述的一种铁路用便于安装的变压器，其特征在于，所述滑块(10)远离变压器(5)的一侧固定连接有弹簧(11)的一端，弹簧(11)的另一端固定连接在滑槽(9)远离变压器(5)的一侧内壁上。4.根据权利要求1所述的一种铁路用便于安装的变压器，其特征在于，所述支架(6)的两侧均开设有凹型槽(16)，且凹型槽(16)与l型杆(7)相适配。5.根据权利要求1所述的一种铁路用便于安装的变压器，其特征在于，两个横杆(12)相互远离的一侧均固定连接有u型拉杆(15)，且拉杆(15)上套接有橡胶套。

技术总结
本实用新型属于铁路变压器领域，尤其是一种铁路用便于安装的变压器，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座顶部两侧均开设有凹槽，凹槽底部内壁的两侧均固定连接有限位弹簧的一端，两个限位弹簧的另一端固定连接有同一个U型座，所述U型座顶部设有变压器，变压器两侧底部均固定连接有支架，所述底座顶部两侧均固定安装有转轴，转轴上套接有扭簧，本实用新型解决了现有的变压器需要使用各种安装工具对其进行安装的问题，便于安装、省时省力，提高了变压器的工作效率，满足了人们的需求。的需求。的需求。


技术研发人员：姜维明
受保护的技术使用者：沈阳东信铁路器材有限公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/9/21