一种轨道交通用35kV耐火型B1级阻燃电缆的制作方法

一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆
技术领域
1.本实用新型涉及耐火电缆领域，尤其涉及一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆。


背景技术：

2.大众熟悉的轨道交通用35kv交联聚乙烯绝缘电力电缆，是在导体芯外一次同时挤包导体屏蔽、交联聚乙烯绝缘、绝缘屏蔽形成绝缘线芯，再绕包金属屏蔽层，然后纵包铝塑带，挤制隔氧型隔离套，绕包非磁性金属带铠装，然后挤制无卤低烟外护层。该种电缆只能满足无卤阻燃a类要求，不能满足电缆耐火性能和要求阻燃等级更高的b1级阻燃要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，以满足电缆耐火性能和要求阻燃等级更高的b1级阻燃要求。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，包括导体屏蔽、交联聚乙烯和绝缘屏蔽三层共挤在导体外形成的绝缘线芯，所述绝缘线芯外绕包有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层外纵包有自粘性铝塑带作为防水层，所述防水层外挤包有陶瓷聚烯烃材料作为隔离层，所述隔离层外绕包有非磁性金属带作为铠装层，所述铠装层外绕包陶瓷硅橡胶带作为防火层，所述防火层外挤包有无卤低烟b1级阻燃材料作为外护套。
5.作为上述技术方案的进一步改进：
6.所述金属屏蔽层为镀银铜丝和镀锡铜丝双层反向绕包。
7.所述防火层还包括反向绕包在陶瓷硅橡胶带外的玻璃丝布带。
8.所述隔离层的挤包厚度为3.0
‑
4.0mm。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型的一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，由于电缆结构中采用挤制具有耐火特性的陶瓷聚烯烃和绕包陶瓷硅橡胶带，陶瓷化材料在受高温火焰燃烧时形成陶瓷蜂窝状硬壳，同时起到散热和隔热作用。在陶瓷聚烯烃内层纵包铝塑复合带和陶瓷硅橡胶带下非磁性金属带又起到了热传递，可有效防止绝缘层熔化。这种结构使电缆具备了优异耐火性能。外护套采用无卤低烟材料b1级高阻燃材料，又提高了电缆的阻燃性能。铝塑复合带纵包可以有效的阻止水分和潮气侵入电缆。铝塑复合带材料，电缆通电时没有涡流损耗，提高电缆载流能力，还可有效地防止外部高频电磁干扰，可防止电磁感应、可减小电感。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图。
12.附图标记：1、绝缘线芯；11、导体；2、金属屏蔽层；3、防水层；4、隔离层；5、铠装层；
6、防火层；7、外护套。
具体实施方式
13.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1
18.如图1所示，本实施例的轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，包括导体屏蔽、交联聚乙烯和绝缘屏蔽三层共挤在导体11外形成的绝缘线芯1，导体外的共挤材料均为高介电高分子绝缘材料，电缆电气绝缘性能优异，无毒安全环保、工艺加工性能好，可以循环使用降低成本，经济实惠。并具有耐候，高弹性，高强度、抗疲劳性和耐高低温等特性，更适合在各种条件下使用。绝缘线芯1外绕包有金属屏蔽层2，金属屏蔽层2外纵包有自粘性铝塑带作为防水层3，防水效果好。防水层3外挤包有陶瓷聚烯烃材料作为隔离层4，隔离层4外绕包有非磁性金属带作为铠装层5，为电缆提供了良好的机械保护作用，不但能承受相当大的外部机械压力、拉力和碰撞力、而且具有优异的弯曲柔软性，方便施工敷设及使用。铠装层5外绕包陶瓷硅橡胶带作为防火层6，防火层6外挤包有无卤低烟b1级阻燃材料作为外护套7。
19.金属屏蔽层2为镀银铜丝和镀锡铜丝双层反向绕包。双层屏蔽效果更好，使屏蔽效果达到95％以上。
20.防火层6还包括反向绕包在陶瓷硅橡胶带外的玻璃丝布带。增加了电缆的阻燃性能，同时有效防止外护套因铠装引起的应力开裂。
21.隔离层4的挤包厚度为3.0
‑
4.0mm。也就是陶瓷聚烯烃材料的挤包厚度，陶瓷化材料在受高温火焰燃烧时形成陶瓷蜂窝状硬壳，同时起到散热和隔热作用。
22.由于电缆结构中采用挤制具有耐火特性的陶瓷聚烯烃和绕包陶瓷硅橡胶带，陶瓷化材料在受高温火焰燃烧时形成陶瓷蜂窝状硬壳，同时起到散热和隔热作用。在陶瓷聚烯烃内层纵包铝塑复合带和陶瓷硅橡胶带下非磁性金属带又起到了热传递，可有效防止绝缘层熔化。这种结构使电缆具备了优异耐火性能。外护套采用无卤低烟材料b1级高阻燃材料，
又提高了电缆的阻燃性能。
23.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，包括导体屏蔽、交联聚乙烯和绝缘屏蔽三层共挤在导体(11)外形成的绝缘线芯(1)，其特征在于：所述绝缘线芯(1)外绕包有金属屏蔽层(2)，所述金属屏蔽层(2)外纵包有自粘性铝塑带作为防水层(3)，所述防水层(3)外挤包有陶瓷聚烯烃材料作为隔离层(4)，所述隔离层(4)外绕包有非磁性金属带作为铠装层(5)，所述铠装层(5)外绕包陶瓷硅橡胶带作为防火层(6)，所述防火层(6)外挤包有无卤低烟b1级阻燃材料作为外护套(7)。2.根据权利要求1所述的轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，其特征在于：所述金属屏蔽层(2)为镀银铜丝和镀锡铜丝双层反向绕包。3.根据权利要求2所述的轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，其特征在于：所述防火层(6)还包括反向绕包在陶瓷硅橡胶带外的玻璃丝布带。4.根据权利要求3所述的轨道交通用35kv耐火型b1级阻燃电缆，其特征在于：所述隔离层(4)的挤包厚度为3.0
‑
4.0mm。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用35kV耐火型B1级阻燃电缆，包括导体屏蔽、交联聚乙烯和绝缘屏蔽三层共挤在导体外形成的绝缘线芯，绝缘线芯外绕包有金属屏蔽层，金属屏蔽层外纵包有自粘性铝塑带作为防水层，防水层外挤包有陶瓷聚烯烃材料作为隔离层，隔离层外绕包有非磁性金属带作为铠装层，铠装层外绕包陶瓷硅橡胶带作为防火层，防火层外挤包有无卤低烟B1级阻燃材料作为外护套。采用挤制具有耐火特性的陶瓷聚烯烃和绕包陶瓷硅橡胶带，陶瓷化材料在高温燃烧时形成陶瓷蜂窝状硬壳，起到散热和隔热作用。在陶瓷聚烯烃内层纵包铝塑复合带和陶瓷硅橡胶带下非磁性金属带又起到了热传递，可有效防止绝缘层熔化。使电缆具备了优异耐火和阻燃性能。阻燃性能。阻燃性能。


技术研发人员：刘伟 唐俊 彭欣欣
受保护的技术使用者：湖南华菱线缆股份有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/11/9