一种铝挤出快换电池箱体结构及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种铝挤出快换电池箱体结构及电动车。


背景技术：

2.由于石油资源的枯竭以及环境的污染，人们开始重视发展新兴能源的电动汽车，而电池箱作为电动汽车的核心安全结构件，其质量的好坏和稳定性直接影响到电动汽车的整体性能。当前的电动汽车电池箱，主要由铁质的钣金件焊接而成，钣金电池箱普遍存在体积大、工艺复杂、难密封、难组装的缺点，这样的电池箱影响的电池包的能量密度，也影响车辆的行驶里程，并且传统的钣金电池箱也不支持快换功能，电池电量用完之后补充慢，无法满足用户需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种铝挤出快换电池箱体结构及电动车。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种铝挤出快换电池箱体结构包括：
5.箱体，所述箱体包括底板以及分布在所述底板四周的铝挤压型材框架，所述底板与所述框架合围形成放置电池的容纳腔；
6.快拆组件，其可拆卸的设置在所述箱体的两侧，所述快拆组件用于固定所述箱体。
7.在上述的一种铝挤出快换电池箱体结构，所述快拆组件上沿着所述快拆组件的长度方向上分布有若干个定位销以及控制所述定位销伸缩的驱动件，所述箱体两侧设有定位孔，所述定位销活动插设在所述定位孔内。
8.在上述的一种铝挤出快换电池箱体结构，所述驱动件是步进电机、气缸或电磁铁。
9.在上述的一种铝挤出快换电池箱体结构，所述容纳腔内设有可拆卸的模组固定板。
10.在上述的一种铝挤出快换电池箱体结构，所述箱体上端设有可拆卸的箱盖，所述箱盖上设有开口。
11.本实用新型解决上述技术问题还提出一种电动车，包括上述用于电动车的快换式电池箱。
12.与现有技术相比，本实用新型主要具有以下优点：
13.(1)设置铝挤压型材框架作为箱体的框架，减小了箱体的体积、降低了箱体制造工艺的难度；
14.(2)在箱体的两侧设置的快拆组件，使得电动车具有换电功能，其能量补充速度快，降低了用户的里程忧虑，满足客户需求。
附图说明
15.图1是本实用新型一种铝挤出快换电池箱体结构的立体图；
16.图2是本实用新型一种铝挤出快换电池箱体结构的主视图；
17.图3是本实用新型一种铝挤出快换电池箱体结构箱体的俯视图；
18.图中，箱体1、快拆组件2、底板3、框架4、定位销5、驱动件6、定位孔7、模组固定板8、箱盖9、开口10。
具体实施方式
19.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
20.如图1至图3所示，本方案当中，主要是针对该电池箱在电动车中的使用情况进行详述。
21.本实用新型的一种铝挤出快换电池箱体结构，包括：箱体1以及快拆组件2。
22.箱体1包括底板3以及分布在底板3四周的铝挤压型材框架4，底板3 与框架4合围形成放置电池的容纳腔；快拆组件2可拆卸的设置在箱体1 的两侧，快拆组件2用于固定箱体1。
23.使用时，将快拆组件2安装在电动车的地盘当中用于固定箱体1，当电动车开入换电站更换电池时，换电装置移动到箱体1的正下方拖住箱体，快拆组件2松开对箱体1的夹持，然后换电装置取走箱体1并更换满电状态的箱体1，之后快拆组件2再将换好的箱体1夹持住。本实用新型的箱体 1运用了铝挤压型材框架4，铝挤压型材的综合质量高，挤压变形可以改善铝合金材料的组织，提高其力学性能，其挤压制品在淬火时效后,纵向(挤压方向)力学性能远高于其他加工方法生产的同类产品，挤压加工具有很大的灵活性,只需更换模具就可以在同一台设备上生产形状、尺寸规格和品种不同的产品。并且更换工模具的操作简单方便、效率高，适合于多品种、多规格、小批量材料的生产工艺流程简单、设备投资少。相对于传统的钣金材质电池箱,本实用新型的铝挤压生产具有工艺流程短,设备数量与投资少等优点。
24.如图2所示，快拆组件2上沿着快拆组件2的长度方向上分布有若干个定位销5以及控制定位销5伸缩的驱动件6，箱体1两侧设有定位孔7，定位销5活动插设在定位孔7内，驱动件6通过控制定位销5的伸缩来控制定位销5与定位孔7的配合状态，从而达到夹持与松开箱体1的目的。
25.为了达到驱动件6对定位销5的精准控制，驱动件6可以选用步进电机、气缸或电磁铁，电机、气缸或电磁铁都具有价格便宜、动作可控等优点，选用他们作为定位销5的驱动机构，能够在降低本实用新型的制造成本的同时，保证其运行的准确性。
26.如图3所示，容纳腔内设有可拆卸的模组固定板8，在容纳腔内设置的模组固定板8能够起到加强筋的作用，从而达到增强箱体1的结构，使箱体1在极端的使用情况下不容易发生散架或者变形。
27.箱体1上端设有可拆卸的箱盖9，箱盖9上设有开口10，开口10能够更加方便本实用新型电池箱与电动车之间的拆装。
28.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种铝挤出快换电池箱体结构，其特征在于,包括：箱体，所述箱体包括底板以及分布在所述底板四周的铝挤压型材框架，所述底板与所述框架合围形成放置电池的容纳腔；快拆组件，其可拆卸的设置在所述箱体的两侧，所述快拆组件用于固定所述箱体。2.如权利要求1所述的一种铝挤出快换电池箱体结构，其特征在于，所述快拆组件上沿着所述快拆组件的长度方向上分布有若干个定位销以及控制所述定位销伸缩的驱动件，所述箱体两侧设有定位孔，所述定位销活动插设在所述定位孔内。3.如权利要求2所述的一种铝挤出快换电池箱体结构，其特征在于，所述驱动件是步进电机、气缸或电磁铁。4.如权利要求1所述的一种铝挤出快换电池箱体结构，其特征在于，所述容纳腔内设有可拆卸的模组固定板。5.如权利要求1所述的一种铝挤出快换电池箱体结构，其特征在于，所述箱体上端设有可拆卸的箱盖，所述箱盖上设有开口。6.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述铝挤出快换电池箱体结构。

技术总结
本实用新型涉及电动车技术领域，提供一种用于电动车的快换式电池箱及电动车,包括：箱体，所述箱体包括底板以及分布在所述底板四周的铝挤压型材框架，所述底板与所述框架合围形成放置电池的容纳腔；快拆组件，其可拆卸的设置在所述箱体的两侧，所述快拆组件用于固定所述箱体。与现有技术相比，本实用新型主要具有以下优点：设置铝挤压型材框架作为箱体的框架，减小了箱体的体积、降低了箱体制造工艺的难度；在箱体的两侧设置的快拆组件，使得电动车具有换电功能，其能量补充速度快，降低了用户的里程忧虑，满足客户需求。满足客户需求。满足客户需求。


技术研发人员：倪恒国 熊栋 陈涛
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/4/21