具有钢丝绳结构的电缆组件的制作方法

1.本实用新型涉及飞机电动吊车控制系统技术领域，具体涉及一种具有钢丝绳结构的电缆组件。


背景技术：

2.电缆组件作为运输机搬运的主要配套件，所应用的领域页越来越广，尤其是在运输货物方面，电缆的抗拉强度是关键点之一。
3.现有技术的电缆组件用于连接电动吊车滑动架控制箱与吊车控制器之间，安装方向为垂直地面，随着吊车进行拖拉活动，电缆组件作为主要的受力元件容易因导线受力而产生信号传输故障。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本说明书实施例提供一种具有钢丝绳结构的电缆组件，以达到提高电缆组件的可靠性的目的。
5.本说明书实施例提供以下技术方案：一种具有钢丝绳结构的电缆组件，包括：电缆；钢丝绳，与电缆平行间隔设置，沿钢丝绳的延伸方向设置有多个间隔分布的夹线器，电缆与钢丝绳通过多个夹线器固定连接，且在相邻的每两个夹线器之间，电缆的长度均大于钢丝绳的长度。
6.进一步地，沿钢丝绳的延伸方向间隔设置有多个卡接件，每个卡接件均与钢丝绳固定连接，且夹线器设置在两个卡接件之间。
7.进一步地，卡接件为固定夹持在钢丝绳上的钢球。
8.进一步地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括压接管，压接管设置在钢丝绳的一端，且钢丝绳的一端通过压接管形成用于连接设定部件的环形连接端。
9.进一步地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括登山扣，登山扣的连接端与环形连接端固定连接，登山扣的卡扣端与设定部件连接。
10.进一步地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括加强片，加强片设置在环形连接端的内侧与登山扣的连接端之间。
11.进一步地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括用于与电缆的连接器尾附固定连接的第一衬套，第一衬套设置在钢丝绳的另一端。
12.进一步地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括第二衬套，第二衬套设置在钢丝绳的一端并与压接管抵接。
13.进一步地，第一衬套、第二衬套和压接管均采用不锈钢材料制成。
14.进一步地，钢丝绳采用不锈钢丝绞合制成。
15.与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：通过多个夹线器连接电缆和钢丝绳，并使相邻的每两个夹线器之间电缆的长度均大于钢丝绳的长度，从而能够通过钢丝绳承担电缆的拉力，以防止电缆受力产生信
号传输等故障，达到提高电缆组件的可靠性的目的。
附图说明
16.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例中钢丝绳20的结构示意图。
19.图中附图标记：10、电缆；20、钢丝绳；21、钢球；22、压接管；23、登山扣；24、加强片；25、第一衬套；26、第二衬套；30、夹线器。
具体实施方式
20.下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种具有钢丝绳结构的电缆组件，包括电缆10和钢丝绳20。钢丝绳20与电缆10平行间隔设置，沿钢丝绳20的延伸方向设置有多个间隔分布的夹线器30，电缆10与钢丝绳20通过多个夹线器30固定连接，且在相邻的每两个夹线器30之间，电缆10的长度均大于钢丝绳20的长度。
23.通过多个夹线器30连接电缆10和钢丝绳20，并使相邻的每两个夹线器30之间电缆10的长度均大于钢丝绳20的长度，从而能够通过钢丝绳20承担电缆10的拉力，以防止电缆10受力产生信号传输等故障，达到提高电缆组件的可靠性的目的。
24.夹线器30的结构与现有技术的夹线器结构相同，可以参照公开号为cn202616693u，公开日期2012.12.19的中国实用新型专利公开的电缆夹线器。此处不再对夹线器30的具体结构与连接关系进行赘述。
25.沿钢丝绳20的延伸方向间隔设置有多个卡接件，每个卡接件均与钢丝绳20固定连接，且夹线器30设置在两个卡接件之间。通过设置卡接件可以与夹线器30卡接限位，从而限制夹线器30与钢丝绳20之间的轴向位移，避免二者发生移位。
26.具体的，卡接件为固定夹持在钢丝绳20上的钢球21。
27.具有钢丝绳结构的电缆组件还包括压接管22，压接管22设置在钢丝绳20的一端，且钢丝绳20的一端通过压接管22形成用于连接设定部件的环形连接端。
28.采用液压机利用专用工装对压接管22进行三点压接，压接过程中两段钢丝绳受到力的挤压分别固定在压接管22的一侧，压接管22均采用不锈钢材质，机加后进行热处理和表面处理，保证后续的压接形变符合要求，从而保证压接拉力满足要求。
29.优选地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括登山扣23，登山扣23的连接端与环形连接端固定连接，登山扣23的卡扣端与设定部件连接。通过登山扣23进行悬挂，防止电缆10的连接器对接后受力而脱开，也可防止电缆10受力产生信号传输等故障。
30.需要说明的是，设定部件为t型连接片，t型连接片通过螺钉固定在吊车上部。
31.具有钢丝绳结构的电缆组件还包括加强片24，加强片24设置在环形连接端的内侧
与登山扣23的连接端之间。设置加强片24与环形连接端的内壁紧密贴合，用来防止钢丝绳20被登山扣23磨损，从而提高本实用新型实施例的可靠性。
32.优选地，具有钢丝绳结构的电缆组件还包括用于与电缆10的连接器尾附固定连接的第一衬套25和第二衬套26，第一衬套25设置在钢丝绳20的另一端。第二衬套26设置在钢丝绳20的一端并与压接管22抵接。
33.对钢丝绳20的两端设置第一衬套25和第二衬套26，同样采用三点压接，即可保证钢丝绳20的第一衬套25卡在连接器尾附的衬套上，又可保证钢丝绳20另一端不会从环状结构脱出，同时防止钢丝绳20断口处的金属丝裸露在外划伤人体。
34.钢丝绳20采用不锈钢丝绞合制成，外径为φ2，具有优良的耐环境性能，同时重量较轻。第一衬套25、第二衬套26和压接管22均采用不锈钢材料制成。
35.本实用新型实施例可满足上千牛左右的拉力值，抗拉强度高，且钢丝绳20耐磨性好，重量轻，整体结构简化设计，工艺操作简单，用时短，效率高，可控性和一致性较好，优化了电缆产品结构，该电缆产品结构新颖、实用，前景广阔。
36.以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。


技术特征：
1.一种具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，包括：电缆(10)；钢丝绳(20)，与电缆(10)平行间隔设置，沿钢丝绳(20)的延伸方向设置有多个间隔分布的夹线器(30)，电缆(10)与钢丝绳(20)通过多个夹线器(30)固定连接，且在相邻的每两个夹线器(30)之间，电缆(10)的长度均大于钢丝绳(20)的长度。2.根据权利要求1所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，沿钢丝绳(20)的延伸方向间隔设置有多个卡接件，每个所述卡接件均与钢丝绳(20)固定连接，且夹线器(30)设置在两个所述卡接件之间。3.根据权利要求2所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述卡接件为固定夹持在钢丝绳(20)上的钢球(21)。4.根据权利要求1所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述具有钢丝绳结构的电缆组件还包括压接管(22)，压接管(22)设置在钢丝绳(20)的一端，且钢丝绳(20)的一端通过压接管(22)形成用于连接设定部件的环形连接端。5.根据权利要求4所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述具有钢丝绳结构的电缆组件还包括登山扣(23)，登山扣(23)的连接端与所述环形连接端固定连接，登山扣(23)的卡扣端与所述设定部件连接。6.根据权利要求5所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述具有钢丝绳结构的电缆组件还包括加强片(24)，加强片(24)设置在所述环形连接端的内侧与登山扣(23)的连接端之间。7.根据权利要求6所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述具有钢丝绳结构的电缆组件还包括用于与电缆(10)的连接器尾附固定连接的第一衬套(25)，第一衬套(25)设置在钢丝绳(20)的另一端。8.根据权利要求7所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，所述具有钢丝绳结构的电缆组件还包括第二衬套(26)，第二衬套(26)设置在钢丝绳(20)的一端并与压接管(22)抵接。9.根据权利要求8所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，第一衬套(25)、第二衬套(26)和压接管(22)均采用不锈钢材料制成。10.根据权利要求1所述的具有钢丝绳结构的电缆组件，其特征在于，钢丝绳(20)采用不锈钢丝绞合制成。

技术总结
本实用新型提供一种具有钢丝绳结构的电缆组件，包括：电缆；钢丝绳，与电缆平行间隔设置，沿钢丝绳的延伸方向设置有多个间隔分布的夹线器，电缆与钢丝绳通过多个夹线器固定连接，且在相邻的每两个夹线器之间，电缆的长度均大于钢丝绳的长度。通过多个夹线器连接电缆和钢丝绳，并使相邻的每两个夹线器之间电缆的长度均大于钢丝绳的长度，从而能够通过钢丝绳承担电缆的拉力，以防止电缆受力产生信号传输等故障，达到提高电缆组件的可靠性的目的。达到提高电缆组件的可靠性的目的。达到提高电缆组件的可靠性的目的。


技术研发人员：张娜 夏赫蓬 赵猛 于颖
受保护的技术使用者：沈阳兴华航空电器有限责任公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/7/22