电抗器、转换器以及电力转换装置的制作方法

本公开涉及电抗器、转换器以及电力转换装置。本申请主张基于2020年8月24日提交的日本专利申请的日本特愿2020-141156的优先权，并且引用所述日本专利申请所记载的所有记载内容。

背景技术：

1、对于混合动力汽车等车辆所搭载的转换器的构成零部件，有电抗器。电抗器具备线圈和磁芯。专利文献1的图5至图8中记载了具备一个线圈和将两个e字状的芯片组合而成的磁芯的电抗器。该磁芯是所谓的e-e型芯体。该磁芯通过以使两个芯片的端面彼此相对的方式组合而构成为θ状。磁芯具有端芯部、中间芯部以及侧芯部。端芯部以从轴向夹着线圈的方式配置于线圈的端面侧。中间芯部配置于线圈的内侧。侧芯部以夹着中间芯部的方式配置于线圈的外侧。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2016-201509号公报

技术实现思路

1、本公开的电抗器是具备线圈和磁芯的电抗器，其中，

2、所述磁芯具备通过在x方向上组合而构成为θ状的第一芯体和第二芯体，

3、所述第一芯体包含第一端芯部、中间芯部的至少一部分、以及包含第一侧芯部及第二侧芯部的两个侧芯部的至少一部分，

4、所述第二芯体包含第二端芯部、所述中间芯部的剩余部分、以及所述第一侧芯部及所述第二侧芯部各自的剩余部分，

5、所述第一端芯部面向所述线圈的第一端面，

6、所述第二端芯部面向所述线圈的第二端面，

7、所述中间芯部配置于所述线圈的内侧，

8、所述第一侧芯部及所述第二侧芯部以夹着所述中间芯部的方式配置于所述线圈的外侧，

9、所述第一芯体的所述第一侧芯部及所述第二侧芯部各自具有朝向所述第二芯体的前端面，

10、所述第二芯体的表面具有与所述前端面相对的对置面，

11、当从z方向观察所述磁芯时，

12、所述对置面的外侧缘相对于所述前端面的外侧缘位于y方向的内侧，或者与所述前端面的外侧缘在所述y方向上对齐，

13、并且，所述对置面的内侧缘与所述前端面的内侧缘实质上在所述y方向上对齐，

14、所述前端面具有沿着所述z方向的第一倒角部，

15、所述第一倒角部包含与所述前端面的外侧缘相连的第一外侧倒角部以及与所述前端面的内侧缘相连的第一内侧倒角部中的至少所述第一外侧倒角部，

16、所述第一外侧倒角部的倒角宽度比所述第一内侧倒角部的倒角宽度大，

17、所述x方向是沿着所述中间芯部的轴向的方向，

18、所述y方向是所述中间芯部与所述第一侧芯部及所述第二侧芯部并列的方向，

19、所述z方向是与所述x方向和所述y方向双方正交的方向。

20、本公开的转换器具备本公开的电抗器。

21、本公开的电力转换装置具备本公开的转换器。

技术特征：

1.一种电抗器，具备线圈和磁芯，其中，

2.根据权利要求1所述的电抗器，其中，

3.根据权利要求1或权利要求2所述的电抗器，其中，

4.根据权利要求1至权利要求权利要求3中任一项所述的电抗器，其中，

5.根据权利要求1至权利要求4中任一项所述的电抗器，其中，

6.根据权利要求1至权利要求5中任一项所述的电抗器，其中，

7.根据权利要求1至权利要求6中任一项所述的电抗器，其中，

8.根据权利要求1至权利要求7中任一项所述的电抗器，其中，

9.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的电抗器，其中，

10.根据权利要求1至权利要求9中任一项所述的电抗器，其中，

11.根据权利要求10所述的电抗器，其中，

12.根据权利要求1至权利要求11中任一项所述的电抗器，其中，

13.根据权利要求1至权利要求12中任一项所述的电抗器，其中，

14.根据权利要求1至权利要求12中任一项所述的电抗器，其中，

15.一种转换器，具备权利要求1至权利要求14中任一项所述的电抗器。

16.一种电力转换装置，具备权利要求15所述的转换器。

技术总结
一种电抗器，具备线圈和磁芯，其中，磁芯具备通过在X方向上组合而构成为θ状的第一芯体和第二芯体，第一芯体包含第一端芯部、中间芯部的至少一部分、以及包含第一侧芯部及第二侧芯部的两个侧芯部的至少一部分，第二芯体包含第二端芯部、中间芯部的剩余部分、以及第一侧芯部及第二侧芯部各自的剩余部分，第一芯体的第一侧芯部及第二侧芯部分别具有前端面，第二芯体的表面具有与前端面相对的对置面，前端面具有第一倒角部，第一倒角部包含第一外侧倒角部以及第一内侧倒角部中的至少第一外侧倒角部，第一外侧倒角部的倒角宽度比第一内侧倒角部的倒角宽度大。

技术研发人员：村下将也,稻叶和宏
受保护的技术使用者：株式会社自动网络技术研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11