压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质与流程

本公开涉及燃料电池领域，尤其涉及一种压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、在加氢站为燃料电池汽车加注氢气的过程中，受氢气管路系统阻力的影响，氢气加注的稳定压力与瞬时压力存在一定偏差，导致氢气加注的不充分。且不同燃料电池汽车车载储氢系统管路结构有较大差别，不同燃料电池汽车无法统一，加之非通讯加注无法将车载氢气管路气瓶等信息及时有效传递给加氢站。导致加氢站难以及时有效预测燃料电池汽车储氢系统加注截止的目标平衡压力，易导致氢气加注不充分。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，用以解决燃料电池车辆的燃料气体加注过程中在加注截止的目标平衡压力难以确定导致加注不充分的问题。

2、为了实现上述目的，本公开的第一方面，提供一种压力预测方法，包括：

3、获取加注燃料气体的压力到达初始脉冲峰值时所述燃料气体的第一峰值压力、第一流量、第一温度；

4、获取所述燃料气体的压力状态到达平衡状态时所述燃料气体的第一平衡压力；

5、根据所述第一峰值压力、所述第一流量、所述第一温度以及所述第一平衡压力，确定等效阻力系数；

6、获取所述燃料气体加注截止时所述燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度；

7、根据所述第二峰值压力、所述第二流量数据、所述第二氢气温度以及所述等效阻力系数，确定所述燃料气体加注截止时的目标平衡压力。

8、可选地，所述方法还包括：

9、在所述燃料气体加注截止后，获取所述燃料气体的当前压力；

10、在所述当前压力与所述目标平衡压力的差值大于预设的差值阈值的情况下，进行所述燃料气体的补偿加注，以使所述燃料气体的当前压力与所述目标平衡压力的差值小于或等于所述差值阈值。

11、可选地，在所述获取燃料气体加注截止时所述燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度之前，所述方法还包括：

12、获取加注所述燃料气体过程中执行检漏时所述燃料气体的第三峰值压力、第三流量、第三温度；

13、根据所述第三峰值压力、所述第三流量、所述第三温度以及所述等效阻力系数，确定第二平衡压力；

14、根据所述第二平衡压力确定是否存在泄露。

15、可选地，在所述获取所述燃料气体的压力状态到达平衡状态时所述燃料气体的第一平衡压力之前，所述方法还包括：

16、在所述燃料气体的压力随时间下降的速率小于或等于设定阈值的情况下，确定所述压力状态到达平衡状态。

17、可选地，所述等效阻力系数通过等效阻力系数计算公式得到，所述等效阻力系数计算公式包括：

18、

19、其中，nc为所述等效阻力系数，p1为所述第一峰值压力，p'1为所述第一平衡压力，f1为所述第一流量，t1为所述第一温度，通过所述计算公式得到所述等效阻力系数。

20、可选地，所述目标平衡压力通过目标平衡压力计算公式得到，所述目标平衡压力计算公式包括：

21、

22、其中，nc为所述等效阻力系数，p2为所述第二峰值压力，p'2为所述目标平衡压力，f2为所述第二流量，t2为所述第二温度，通过所述计算公式得到所述目标平衡压力。

23、可选地，所述第二平衡压力通过第二平衡压力计算公式得到，所述第二平衡压力计算公式包括：

24、

25、其中，nc为所述等效阻力系数，p3为所述第三峰值压力，p'3为所述第二平衡压力，f3为所述第三流量，t3为所述第三温度，通过所述计算公式得到所述第二平衡压力。

26、本公开的第二方面，提供一种压力确定装置，包括：

27、第一获取模块，用于获取加注燃料气体的压力到达初始脉冲峰值时所述燃料气体的第一峰值压力、第一流量、第一温度；

28、第二获取模块，用于获取所述燃料气体的压力状态到达平衡状态时所述燃料气体的第一平衡压力；

29、系数确定模块，用于根据所述第一峰值压力、所述第一流量、所述第一温度以及所述第一平衡压力，确定等效阻力系数；

30、第三获取模块，用于获取所述燃料气体加注截止时所述燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度；

31、压力确定模块，用于根据所述第二峰值压力、所述第二流量数据、所述第二氢气温度以及所述等效阻力系数，确定所述燃料气体加注截止时的目标平衡压力。

32、本公开的第三方面，提供一种电子设备，包括：

33、存储器，其上存储有计算机程序；

34、处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现第一方面中任一项所述方法的步骤。

35、本公开的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述方法的步骤。

36、在上述技术方案中，获取加注燃料气体的压力到达初始脉冲峰值时该燃料气体的第一峰值压力、第一流量、第一温度，获取燃料气体的压力状态到达平衡状态时该燃料气体的第一平衡压力，再根据第一峰值压力、第一流量、第一温度以及第一平衡压力，确定等效阻力系数，并获取燃料气体加注截止时该燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度，以根据第二峰值压力、第二流量数据、第二氢气温度以及等效阻力系数，确定该燃料气体加注截止时的目标平衡压力。通过上述技术方案，可以预测燃料电池车辆储气系统在加注燃料气体截止时的目标平衡压力，从而为燃料气体的加注过程提供准确的压力指导，避免加注不充分的问题，能够保证给车辆加注的燃料气体符合充分加注的要求。

37、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种压力确定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的压力预测方法，其特征在于，在所述获取燃料气体加注截止时所述燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的压力预测方法，其特征在于，在所述获取所述燃料气体的压力状态到达平衡状态时所述燃料气体的第一平衡压力之前，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的压力预测方法，其特征在于，所述等效阻力系数通过等效阻力系数计算公式得到，所述等效阻力系数计算公式包括：

6.根据权利要求1所述的压力预测方法，其特征在于，所述目标平衡压力通过目标平衡压力计算公式得到，所述目标平衡压力计算公式包括：

7.根据权利要求3所述的压力预测方法，其特征在于，所述第二平衡压力通过第二平衡压力计算公式得到，所述第二平衡压力计算公式包括：

8.一种压力确定装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

技术总结
本公开涉及一种压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，涉及燃料电池领域，该方法包括：获取加注燃料气体的压力到达初始脉冲峰值时该燃料气体的第一峰值压力、第一流量、第一温度，获取燃料气体的压力状态到达平衡状态时该燃料气体的第一平衡压力，根据第一峰值压力、第一流量、第一温度以及第一平衡压力，确定等效阻力系数，获取燃料气体加注截止时该燃料气体的第二峰值压力、第二流量、第二温度，根据第二峰值压力、第二流量数据、第二氢气温度以及等效阻力系数，确定该燃料气体加注截止时的目标平衡压力。通过本方法，可以为燃料气体的加注过程提供准确的压力指导，避免加注不充分的问题。

技术研发人员：许壮,董辉,董文平,何广利
受保护的技术使用者：国家能源投资集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15