电池模组及车辆的制作方法

本发明总体涉及车辆领域，尤其是新能源车辆(电动车辆、混合动力车辆)的动力电池领域。更具体地，本发明涉及一种用于新能源车辆的电池模组，以及涉及包括这种电池模组的车辆。

背景技术：

1、随着新能源车辆的日益普及，对于动力电池的冷却提出了越来越高的要求。目前，电池模组的冷却方式主要包括空气自然冷却和液冷板冷却。对于空气自然冷却，其冷却效率较低，并且应用限制较多。对于液冷板冷却，带有冷却管路的液冷板借助于在该管路中流动的冷却液来冷却电芯的底面或大面，而不是直接冷却汇流排，但实际上汇流排在电池使用期间通常具有最高温度。此外，液冷板的管路及其连接系统较为复杂，加工效率较低，装配耗时。再者，常用的冷却液是导电的，一旦发生泄漏，就会出现绝缘故障和严重的安全问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电池模组的冷却方案，其中，通过使用绝缘油直接冷却该电池模组的汇流排而获得了较高的热交换效率、良好的安全性以及对于热蔓延的良好表现。

2、为此，本发明的第一方面提供了一种电池模组，所述电池模组包括：向上开口的壳体；布置于所述壳体内部的多个电芯，所述多个电芯中的每个包括向上突伸出的电极，并且所述多个电芯中的每个的电极与相邻电芯的电极通过汇流排电连接；密封板，所述密封板布置于所述壳体顶部并由所述多个电芯中的每个的电极穿过；以及顶盖，所述顶盖布置于所述密封板上并与所述密封板限界出密闭空间，以使得所述汇流排浸没于填充所述密闭空间的绝缘油中。

3、根据本发明的可选实施方式，所述顶盖设有进油口和出油口，所述进油口和所述出油口中的每个配置成使所述密闭空间与外部油管连通，以使得所述绝缘油能够在所述密闭空间中流动。

4、根据本发明的可选实施方式，所述电池模组还包括第一密封圈，所述第一密封圈布置于所述密封板与所述多个电芯中的每个的电极之间。

5、根据本发明的可选实施方式，所述多个电芯中的每个还包括向上突伸出的排气阀，所述排气阀配置成经由设于所述密封板和所述顶盖中的每个的排气孔向所述电池模组外部排放气体。

6、根据本发明的可选实施方式，所述电池模组还包括第二密封圈，所述第二密封圈环绕所述排气阀布置于所述密封板与所述顶盖之间。

7、根据本发明的可选实施方式，所述电池模组还包括两个电连接件，所述两个电连接件中的每个配置成穿过所述顶盖并在所述密闭空间中与所述多个电芯中的一个的电极电连接。

8、根据本发明的可选实施方式，所述电池模组还包括第三密封圈，所述第三密封圈布置于所述顶盖与所述两个电连接件中的每个之间。

9、本发明的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本发明的第一方面的电池模组。

10、相较于现有技术，根据本发明的电池模组具有多个优点，尤其是：由于在该电池模组的正常使用过程中，汇流排的温度是最高的，通过将汇流排浸没于填充绝缘油的密闭空间中以使得绝缘油直接冷却汇流排，这将大大提升该电池模组的冷却效率，并且相较于导电的冷却液可以有效避免由于短路等原因而产生的安全隐患；在滥用的情况下，经由汇流排的热蔓延也是造成安全事件的重要因素，通过使用绝缘油直接冷却汇流排的方案，可以获得对于热蔓延的更好表现，而无需在电池模组中布置更多的隔热材料；由于无需布置传统的液冷系统及冷却液，该电池模组的零部件数量将显著减少，并且限制于密闭空间中的绝缘油的体积和质量较小，因此该电池模组结构相对简单，成本较低，制造及装配方便，能够在各种类型的新能源车辆中得到广泛应用。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述顶盖(6)设有进油口(63)和出油口(64)，所述进油口(63)和所述出油口(64)中的每个配置成使所述密闭空间(h)与外部油管连通，以使得所述绝缘油能够在所述密闭空间(h)中流动。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括第一密封圈(7)，所述第一密封圈(7)布置于所述密封板(5)与所述多个电芯(2)中的每个的电极(21)之间。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述多个电芯(2)中的每个还包括向上突伸出的排气阀(22)，所述排气阀(22)配置成经由设于所述密封板(5)和所述顶盖(6)中的每个的排气孔向所述电池模组外部排放气体。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括第二密封圈(8)，所述第二密封圈(8)环绕所述排气阀(22)布置于所述密封板(5)与所述顶盖(6)之间。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括两个电连接件(3)，所述两个电连接件(3)中的每个配置成穿过所述顶盖(6)并在所述密闭空间(h)中与所述多个电芯(2)中的一个的电极(21)电连接。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括第三密封圈(9)，所述第三密封圈(9)布置于所述顶盖(6)与所述两个电连接件(3)中的每个之间。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至7中任一项所述的电池模组。

技术总结
本发明涉及电池模组及车辆。所述电池模组包括：向上开口的壳体；布置于所述壳体内部的多个电芯，所述多个电芯中的每个包括向上突伸出的电极，并且所述多个电芯中的每个的电极与相邻电芯的电极通过汇流排电连接；密封板，所述密封板布置于所述壳体顶部并由所述多个电芯中的每个的电极穿过；以及顶盖，所述顶盖布置于所述密封板上并与所述密封板限界出密闭空间，以使得所述汇流排浸没于填充所述密闭空间的绝缘油中。在本发明的冷却方案中，通过使用绝缘油直接冷却该电池模组的汇流排而获得了较高的热交换效率、良好的安全性以及对于热蔓延的良好表现。

技术研发人员：赵晶晶,赵文鹏,张翠翠,赵羿,杨敏
受保护的技术使用者：标致雪铁龙汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16