汇流排支架、汇流排组件、电池模组、电池包和车辆的制作方法

本发明涉及电池，尤其是涉及一种汇流排支架、汇流排组件、电池模组、电池包和车辆。

背景技术：

1、随着科技的发展，电池在各种器件中的应用越来越广泛，其中，电池中汇流排之间的相互连接的轻量化和紧凑性得到了越来越多的关注。

2、在现有技术中，汇流排支架的结构较复杂，并且电池中的汇流排支架数量相对较多，这样不仅会增加成本，而且还会使电池的尺寸增加。另外，汇流排的种类及数量偏多，物料管控不方便。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种汇流排支架，该汇流排支架的结构更加简单可靠。

2、本发明进一步地提出了一种汇流排组件。

3、本发明进一步地提出了一种电池模组。

4、本发明进一步地提出了一种电池包。

5、本发明进一步地提出了一种车辆。

6、根据本发明的汇流排支架，包括：支架本体，所述支架本体包括板状主体和至少一个折边，所述至少一个折边设置于所述板状主体，所述折边的至少一侧设有多个卡接部，多个所述卡接部沿着所述折边的高度方向上间隔设置，所述卡接部与另一支架本体的所述卡接部卡接配合。

7、由此，不仅可以使汇流排支架的结构更加简单，可以放缓汇流排支架的连接规定，而且还可以使卡接部和定位部在汇流排支架上的设置更加紧凑合理，防止卡接部和定位部影响到其他部件在汇流排支架上的安装设置。

8、在本发明的一些实施例中，包括主汇流排支架，所述主汇流排支架包括所述板状主体和两个所述折边，两个所述折边的外侧均设置有多个卡座，所述卡座上设置有卡接部，所述卡接部间隔设置，所述主汇流排支架两侧的多个所述卡座对称设置，所述卡接部用于与另一个所述主汇流排支架卡接配合。

9、在本发明的一些实施例中，所述卡接部为卡槽，所述卡座内部中空，所述卡座的一侧敞开设置，所述卡座内形成有所述卡槽。

10、在本发明的一些实施例中，所述卡座上设置有定位部，所述定位部用于与另一个所述主汇流排支架定位配合。

11、在本发明的一些实施例中，所述定位部为定位凸起和定位孔中的一种，所述定位部设置于所述卡座远离所述支架本体一侧的侧壁上。

12、在本发明的一些实施例中，所述汇流排支架还包括副汇流排支架，所述副汇流排支架包括所述板状主体和一个所述折边，一个所述折边的内侧设有多个所述卡接部，所述卡接部用于与所述主汇流排支架卡接配合。

13、在本发明的一些实施例中，所述副汇流排支架的所述卡接部为卡扣，所述主汇流排支架的所述卡接部为卡槽，所述卡扣用于与所述主汇流排支架的所述卡槽进行卡接配合。

14、根据本发明实施例的汇流排组件，包括：以上所述的汇流排支架；汇流排件，所述汇流排件设置于所述汇流排支架。

15、根据本发明实施例的电池模组，包括：多个电芯，多个电芯包括至少两个内电芯和两个外电芯，两个所述外电芯分别设置于至少两个内电芯的两侧；多个以上所述的汇流排组件，所述汇流排组件包括主汇流排组件和副汇流排组件，所述主汇流排组件电连接于相邻的所述外电芯和所述内电芯的一端，以及所述主汇流排组件电连接于相邻的两个内电芯的另一端，在所述电芯的一端，相邻的两个所述主汇流排组件之间彼此定位配合，所述副汇流排组件电连接于所述外电芯的另一端，在所述电芯的另一端，相邻的两个所述主汇流排组件和所述副汇流排组件卡接配合。

16、在本发明的一些实施例中，所述主汇流排组件的两侧均设置有第一卡接部和第一定位部，所述副汇流排组件的一侧设置有第二卡接部，在所述电芯的一端，相邻的两个所述主汇流排组件上的所述第一定位部彼此定位配合，在所述电芯的另一端，相邻的两个所述主汇流排组件和所述副汇流排组件通过所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接配合。

17、在本发明的一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为多个，多个所述第一卡接部在所述主汇流排组件的高度方向间隔设置，多个所述第二卡接部在所述副汇流排组件的高度方向间隔设置，多个所述第一卡接部和多个所述第二卡接部一一对应地卡接配合。

18、在本发明的一些实施例中，所述第一卡接部在所述主汇流排组件上朝向所述副汇流排组件凸出设置，所述第二卡接部在所述副汇流排组件上朝向所述主汇流排组件凸出设置，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为带有卡槽的卡座，另一个为卡扣，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

19、在本发明的一些实施例中，所述电池模组还包括：隔板，所述隔板设置于所述相邻的两个所述内电芯之间，所述隔板对应所述内电芯的一端上开设有第二定位部，所述第二定位部分别与所述隔板两侧的所述主汇流排组件上的所述第一定位部定位配合。

20、在本发明的一些实施例中，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位孔，另一个为定位凸起，所述定位孔和所述定位凸起定位配合。

21、在本发明的一些实施例中，所述电池模组还包括壳体，多个所述电芯设置于所述壳体中，所述壳体对应所述电芯一端的两侧设置有第三定位部，所述第三定位部和所述第一定位部定位配合。

22、在本发明的一些实施例中，所述副汇流排组件背离所述主汇流排组件的一侧设置有第一限位部，所述壳体另一端的两侧设置有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部限位配合。

23、在本发明的一些实施例中，所述壳体的另一端敞开设置，所述副汇流排组件设置有限位板，所述限位板位于所述壳体另一端的外侧，所述限位板和所述壳体限位配合。

24、根据本发明实施例的电池包，包括：以上所述的电池模组。

25、根据本发明实施例的车辆，包括：以上所述的电池包。

26、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种汇流排支架(20)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汇流排支架(20)，其特征在于，包括主汇流排支架(21)，所述主汇流排支架(21)包括所述板状主体(211)和两个所述折边(212)，两个所述折边(212)的外侧均设置有多个卡座(22)，所述卡座(22)上设置有卡接部(23)，所述卡接部(23)间隔设置，所述主汇流排支架(21)两侧的多个所述卡座(22)对称设置，所述卡接部(23)用于与另一个所述主汇流排支架(21)卡接配合。

3.根据权利要求2所述的汇流排支架(20)，其特征在于，所述卡接部(23)为卡槽，所述卡座(22)内部中空，所述卡座(22)的一侧敞开设置，所述卡座(22)内形成有所述卡槽。

4.根据权利要求2所述的汇流排支架(20)，其特征在于，所述卡座(22)上设置有定位部(24)，所述定位部(24)用于与另一个所述主汇流排支架(21)定位配合。

5.根据权利要求4所述的汇流排支架(20)，其特征在于，所述定位部(24)为定位凸起和定位孔中的一种，所述定位部(24)设置于所述卡座(22)远离所述支架本体(25)一侧的侧壁上。

6.根据权利要求2所述的汇流排支架(20)，其特征在于，还包括副汇流排支架(204)，所述副汇流排支架(204)包括所述板状主体(211)和一个所述折边(212)，一个所述折边(212)的内侧设有多个所述卡接部(23)，所述卡接部(23)用于与所述主汇流排支架(21)卡接配合。

7.根据权利要求6所述的汇流排支架(20)，其特征在于，所述副汇流排支架(204)的所述卡接部(23)为卡扣，所述主汇流排支架(21)的所述卡接部(23)为卡槽，所述卡扣用于与所述主汇流排支架(21)的所述卡槽进行卡接配合。

8.一种汇流排组件，其特征在于，包括：

9.一种电池模组(1000)，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述主汇流排组件(100)的两侧均设置有第一卡接部(221)和第一定位部(222)，所述副汇流排组件(200)的一侧设置有第二卡接部(201)，在所述电芯(10)的一端，相邻的两个所述主汇流排组件(100)上的所述第一定位部(222)彼此定位配合，在所述电芯(10)的另一端，相邻的两个所述主汇流排组件(100)和所述副汇流排组件(200)通过所述第一卡接部(221)和所述第二卡接部(201)卡接配合。

11.根据权利要求10所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述第一卡接部(221)和所述第二卡接部(201)均为多个，多个所述第一卡接部(221)在所述主汇流排组件(100)的高度方向间隔设置，多个所述第二卡接部(201)在所述副汇流排组件(200)的高度方向间隔设置，多个所述第一卡接部(221)和多个所述第二卡接部(201)一一对应地卡接配合。

12.根据权利要求10所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述第一卡接部(221)在所述主汇流排组件(100)上朝向所述副汇流排组件(200)凸出设置，所述第二卡接部(201)在所述副汇流排组件(200)上朝向所述主汇流排组件(100)凸出设置，所述第一卡接部(221)和所述第二卡接部(201)中的一个为带有卡槽的卡座(22)，另一个为卡扣，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

13.根据权利要求10所述的电池模组(1000)，其特征在于，还包括：隔板(50)，所述隔板(50)设置于所述相邻的两个所述内电芯(12)之间，所述隔板(50)对应所述内电芯(12)的一端上开设有第二定位部(51)，所述第二定位部(51)分别与所述隔板(50)两侧的所述主汇流排组件(100)上的所述第一定位部(222)定位配合。

14.根据权利要求13所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述第一定位部(222)和所述第二定位部(51)中的一个为定位孔，另一个为定位凸起，所述定位孔和所述定位凸起定位配合。

15.根据权利要求10所述的电池模组(1000)，其特征在于，还包括壳体(40)，多个所述电芯(10)设置于所述壳体(40)中，所述壳体(40)对应所述电芯(10)一端的两侧设置有第三定位部(41)，所述第三定位部(41)和所述第一定位部(222)定位配合。

16.根据权利要求15所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述副汇流排组件(200)背离所述主汇流排组件(100)的一侧设置有第一限位部(202)，所述壳体(40)另一端的两侧设置有第二限位部(42)，所述第一限位部(202)和所述第二限位部(42)限位配合。

17.根据权利要求15所述的电池模组(1000)，其特征在于，所述壳体(40)的另一端敞开设置，所述副汇流排组件(200)设置有限位板(203)，所述限位板(203)位于所述壳体(40)另一端的外侧，所述限位板(203)和所述壳体(40)限位配合。

18.一种电池包，其特征在于，包括：权利要求9-17中任一项所述的电池模组(1000)。

19.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求18中任一项所述的电池包。

技术总结
本发明公开了一种汇流排支架、主汇流排组件、电池模组、电池包和车辆，汇流排支架包括：支架本体，所述支架本体包括板状主体和至少一个折边，所述折边的至少一侧设有多个卡接部，多个所述卡接部沿着所述折边的高度方向上间隔设置，所述卡接部与另一支架本体的所述卡接部卡接配合。由此，不仅可以使汇流排支架的结构更加简单，可以放缓汇流排支架的连接规定，而且还可以使卡接部和定位部在汇流排支架上的设置更加紧凑合理，防止卡接部和定位部影响到其他部件在汇流排支架上的安装设置。

技术研发人员：陈明文,林水杉
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15