一种集成式液冷电池箱的制作方法

本发明涉及一种集成式液冷电池箱，属于电池防护装置。

背景技术：

1、动力电池在汽车使用过程中会发生一定的充放电行为，因此会发生电池发热的情况，为了确保动力电池的综合性能和使用寿命，动力电池产生的热量需要及时散出。对于电池的散热方法主要有自然冷却、风冷、液冷等。其中，新能源汽车领域则多采用液冷。

2、目前常用的液冷方法是液冷板与电池箱的组装设计，使用时需要将液冷板固定在待组装的电池箱内，因此，要求待组装的电池箱预留足够的空间供液冷板放置。此外，将液冷板安装固定电池箱内时，需要螺栓等固定件进行固定，同时，液冷板的上表面还需设置导热垫。造成了电池箱内组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑，且在组装时工序复杂、生产安装效率低。另一方面，不同规格的液冷装置只能适用于指定型号的电池，使得装置的适应性差，从而导致了经济成本的增加。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种集成式液冷电池箱。

2、实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种集成式液冷电池箱，包括电池收纳盒、集成液冷通道、夹持机构以及辅助固定机构；所述集成液冷通道包括底部密封板、限位插块以及导流槽；所述电池收纳盒的底面设有迂回结构的导流槽，电池收纳盒的两侧壁均设有限位插块，所述底部密封板的上端设有插槽，电池收纳盒通过其上的限位插块滑动插入底部密封板的插槽内，电池收纳盒的侧部设有夹持机构；电池收纳盒的后端设有辅助固定机构。

3、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

4、1、本发明将电池放置在电池收纳盒内，利用夹持机构对电池的两端进行夹持，并利用电池收纳盒上的辅助固定机构对电池的后端进行固定，使本发明能够适用于不同规格的蓄电池，从而提高装置的适配性。

5、2、本发明通过集成液冷通道来降低电池收纳盒的温度，继而对电池进行降温，避免了传统电池箱组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑、工序复杂的问题。

6、3、本发明利用缓冲装置对电池收纳盒受到的振动进行缓冲，避免振动对电池收纳盒内存放的电池造成损伤，并在电池收纳盒向下移动的时候，推动清理机构对电池的上表面进行清理，从而减少电池上表面灰尘的堆积，确保电池的散热效率。

技术特征：

1.一种集成式液冷电池箱，其特征在于：包括电池收纳盒(1)、集成液冷通道、夹持机构以及辅助固定机构；所述集成液冷通道包括底部密封板(4)、限位插块(14)以及导流槽(16)；所述电池收纳盒(1)的底面设有迂回结构的导流槽(16)，电池收纳盒(1)的两侧壁均设有限位插块(14)，所述底部密封板(4)的上端设有插槽，电池收纳盒(1)通过其上的限位插块(14)滑动插入底部密封板(4)的插槽内，电池收纳盒(1)的侧部设有夹持机构；电池收纳盒(1)的后端设有辅助固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述夹持机构包括夹持板(3)、第一传动杆(31)、第一定位杆(32)、第二传动杆(33)、第一固定杆(34)以及第二压簧(35)；所述电池收纳盒(1)的两侧壁均设有第一定位孔(12)以及第二定位孔(13)，每侧的第一定位孔(12)内均滑动插接有第一传动杆(31)，所述第一传动杆(31)的内端均固定有夹持板(3)，两个所述夹持板(3)均设置在电池收纳盒(1)内；第一传动杆(31)的外端分别与对应的第二传动杆(33)的上端铰接，每个所述第二传动杆(33)的中部分别与对应的第一定位杆(32)的一端铰接，每个第二传动杆(33)的下端分别与对应的第一固定杆(34)的一端铰接，每个所述第一定位杆(32)的另一端分别与电池收纳盒(1)的对应侧壁固定连接，每个所述第一固定杆(34)的另一端穿过底部密封板(4)后滑动插入对应的第二定位孔(13)内；每个第一传动杆(31)的外侧均套装有第二压簧(35)，每个所述第二压簧(35)的一端分别抵靠在对应的夹持板(3)上，每个第二压簧(35)的另一端分别抵靠在电池收纳盒(1)的对应内侧壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述辅助固定机构包括第一限位杆(2)、后推板(7)、限位板(21)以及第一拉簧(22)；所述电池收纳盒(1)的后端与第一限位杆(2)滑动连接，所述第一限位杆(2)的内端与后推板(7)固定连接，所述后推板(7)设置在电池收纳盒(1)内，第一限位杆(2)的外端固定有限位板(21)，且第一限位杆(2)的外侧套装有第一拉簧(22)，所述第一拉簧(22)的一端与限位板(21)连接，第一拉簧(22)的另一端与电池收纳盒(1)的外壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第一限位杆(2)上设有辅助拆卸机构。

5.根据权利要求4所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述辅助拆卸机构包括第二限位杆(23)以及控制块(26)；所述后推板(7)上垂直固定有第二限位杆(23)，所述控制块(26)为竖直设置的l型结构，控制块(26)竖杆的上端与第一限位杆(2)滑动连接，控制块(26)竖杆的下端与第二限位杆(23)滑动连接，控制块(26)横杆的上端为楔形面，控制块(26)横杆的下端与电池收纳盒(1)的内底面滑动贴合。

6.根据权利要求5所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第一限位杆(2)上还设有自动机构，所述自动机构包括第二拉簧(25)、限位块(27)以及第一压簧(28)；所述第一限位杆(2)的上端设有放置槽，所述放置槽内固定有竖直设置的第一压簧(28)，所述第一压簧(28)的上端与限位块(27)固定连接，所述限位块(27)匹配地滑动设置在放置槽内，且限位块(27)与控制块(26)配合设置；所述第二限位杆(23)的外侧套装有第二拉簧(25)，所述第二拉簧(25)的一端与控制块(26)连接，第二拉簧(25)的另一端与后推板(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第二限位杆(23)的后端设有限位圆盘(24)。

8.根据权利要求1或7所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括底部支撑板(5)以及缓冲滑杆(55)；所述电池收纳盒(1)下端的两侧分别与对应的竖直滑动杆的上端固定连接，每个所述竖直滑动杆的下端分别滑动插入对应的缓冲滑杆(55)内，每个所述缓冲滑杆(55)均竖直固定设置在底部支撑板(5)上；每个竖直滑动杆的外侧均套装有缓冲压簧，每个所述缓冲压簧的上端均抵靠在电池收纳盒(1)上，每个缓冲压簧的下端分别抵靠在对应的缓冲滑杆(55)上。

9.根据权利要求8所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括清理机构，所述清理机构包括清洁板(6)、定位套筒(52)、定位挡板(53)、第三拉簧(54)、第三传动杆(61)、第四传动杆(62)、第五传动杆(63)、缓冲推动块(64)、连接定位柱(66)以及限位控制柱(67)；所述底部支撑板(5)的上表面与四个矩形阵列设置的缓冲推动块(64)滑动连接，每个所述缓冲推动块(64)分别与对应的第五传动杆(63)的一端固定连接，每个所述第五传动杆(63)的另一端分别与对应的第四传动杆(62)的下端铰接，每个所述第四传动杆(62)的上端分别与对应的第三传动杆(61)的一端铰接，位于同侧的两个所述第三传动杆(61)的另一端分别与对应的清洁板(6)铰接，两个所述清洁板(6)均放置在电池收纳盒(1)的上端；且位于同侧的两个第四传动杆(62)的下端通过对应的连接定位柱(66)连接，每个所述连接定位柱(66)分别与对应的限位控制柱(67)的上端连接，每个所述限位控制柱(67)均竖直固定设置在底部支撑板(5)上；底部支撑板(5)的两侧壁均固定有水平设置的定位套筒(52)，每个所述定位套筒(52)内均滑动设有水平滑动杆，每个所述水平滑动杆的外端分别与对应的定位挡板(53)固定连接，且每个水平滑动杆的外侧均套装有第三拉簧(54)，每个所述第三拉簧(54) 的一端分别与对应的定位挡板(53)连接，第三拉簧(54)的另一端分别与对应的定位套筒(52)连接；每个所述定位挡板(53)分别与对应的两个第五传动杆(63)配合接触设置。

技术总结
一种集成式液冷电池箱，属于电池防护装置技术领域。所述电池收纳盒的底面设有迂回结构的导流槽，电池收纳盒的两侧壁均设有限位插块，所述底部密封板的上端设有插槽，电池收纳盒通过其上的限位插块滑动插入底部密封板的插槽内，电池收纳盒的侧部设有夹持机构；电池收纳盒的后端设有辅助固定机构<subgt;。</subgt;本发明能够适用于不同规格的蓄电池，从而提高装置的适配性。避免了传统电池箱组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑、工序复杂的问题。避免了振动对电池收纳盒内存放的电池造成损伤，并在电池收纳盒向下移动的时候，推动清理机构对电池的上表面进行清理，从而减少电池上表面灰尘的堆积，确保电池的散热效率。

技术研发人员：单辉,汪海澎,王指刚,孙长亮,李广武,路耀岩,史骏,张春至,张忠海,张立辉,周广超,宋明伦,吴关伟,李青,张崇
受保护的技术使用者：哈尔滨光宇新能源有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12