一种新型EVCC通信协议控制器的制作方法

一种新型evcc通信协议控制器
技术领域
1.本实用新型涉及汽车控制领域，具体为一种新型evcc通信协议控制器。


背景技术：

2.evcc是电动汽车的全功能充电通信控制器，让国标新能源汽车可以实现出口海外市场的充电功能应用。当然同时也可以把国标通信转换成日标通信标准，以实现出口日本的国标电动汽车的充电功能应用。简单点说就是可以让国际车在海外的充电桩上可以实际充电。
3.现有控制器有些不足之处：现有的控制器的接线口的防尘效果不明显，在没有接线插入的接口灰尘会直接进入长期积累容易影响后续使用，同时现有控制器的防挤压效果不明显，容易在使用或者安装的过程中碰撞挤压变形，造成控制器的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型evcc通信协议控制器，用于解决现有的控制器的接线口的防尘效果不明显，在没有接线插入的接口灰尘会直接进入长期积累容易影响后续使用，同时现有控制器的防挤压效果不明显，容易在使用或者安装的过程中碰撞挤压变形的问题。
5.因此，本实用新型给出了一种新型evcc通信协议控制器，包括盒体、防尘机构和防撞机构，所述盒体前侧开设有接线口，所述接线口两侧安装有高效使用的防尘机构，所述盒体两侧安装有便于缓冲压力的防撞机构，所述防尘机构包括侧柱，所述侧柱内部开设有限位槽，所述限位槽内部嵌装有嵌板，所述嵌板两端上侧安装有第一弹簧，所述嵌板中心上端安装有挡板，所述挡板后侧壁安装有密封板，所述防撞机构包括伸缩槽，所述伸缩槽内部嵌装有伸缩板，所述伸缩槽上下两侧开设有侧槽，所述伸缩板上下两端安装有侧板，所述侧板内端安装有第二弹簧，所述伸缩板外壁安装有受力板。
6.优选的：所述嵌板连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端连接在限位槽内壁；便于对接线口遮挡避免灰尘进入。
7.优选的：所述侧槽的宽度尺寸与侧板的宽度尺寸相互吻合；更加稳定的移动缓冲。
8.优选的：所述侧板连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端连接在侧槽内壁；对压力高效的缓冲。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型在将接线插入接线口时，手动向上拉动挡板使其带动嵌板在限位槽内向上移动拉动第一弹簧，使第一弹簧拉伸形变产生势能，从而使挡板向上移动将接线口打开，即可将外部接线插入并且阻挡嵌板向下移动，当不需要接线时，拔出外部接线，第一弹簧释放势能向下拉动嵌板，使其在限位槽内移动带动挡板向下移动，使后端的橡胶材质的密封板遮蔽住接线口，避免了灰尘的进入，当受到外部挤压时，受力板向内移动带动伸缩板在伸缩槽内移动，带动上下两侧侧板在侧槽内移动，对第二弹簧挤压使其收缩形变，将动能
转换为弹性势能，减小了盒体受到的压力，提高了防撞效果。
附图说明
11.图1为本实用新型立体结构示意图；
12.图2为本实用新型图1中a局部放大示意图；
13.图3为本实用新型防撞机构局部正视剖面示意图。
14.图中：
15.1、盒体；2、接线口；301、侧柱；302、限位槽；303、第一弹簧；304、挡板；305、密封板；306、嵌板；4、侧条；501、伸缩槽；502、伸缩板；503、侧槽；504、侧板；505、第二弹簧；506、受力板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1－图3，图为本实用新型中一优选实施方式，一种新型evcc通信协议控制器，包括盒体1、防尘机构和防撞机构，所述盒体1前侧开设有接线口2，所述接线口2 两侧安装有高效使用的防尘机构，所述盒体1两侧安装有便于缓冲压力的防撞机构，所述防尘机构包括侧柱301，所述侧柱301内部开设有限位槽302，所述限位槽302内部嵌装有嵌板306，所述嵌板306两端上侧安装有第一弹簧303，所述嵌板306中心上端安装有挡板304，所述挡板304后侧壁安装有密封板305，所述防撞机构包括伸缩槽501，所述伸缩槽501内部嵌装有伸缩板502，所述伸缩槽501上下两侧开设有侧槽503，所述伸缩板 502上下两端安装有侧板504，所述侧板504内端安装有第二弹簧505，所述伸缩板502外壁安装有受力板506。
18.所述嵌板306连接第一弹簧303的一端，所述第一弹簧303的另一端连接在限位槽302 内壁；便于对接线口2遮挡避免灰尘进入。
19.所述侧槽503的宽度尺寸与侧板504的宽度尺寸相互吻合；更加稳定的移动缓冲。
20.所述侧板504连接第二弹簧505的一端，所述第二弹簧505的另一端连接在侧槽503 内壁；对压力高效的缓冲。
21.本实用新型的工作流程及原理：在将接线插入接线口2时，手动向上拉动挡板304使其带动嵌板306在限位槽302内向上移动拉动第一弹簧303，使第一弹簧303拉伸形变产生势能，从而使挡板304向上移动将接线口2打开，即可将外部接线插入并且阻挡嵌板306 向下移动，当不需要接线时，拔出外部接线，第一弹簧303释放势能向下拉动嵌板306，使其在限位槽302内移动带动挡板304向下移动，使后端的橡胶材质的密封板305遮蔽住接线口2，避免了灰尘的进入，当受到外部挤压时，受力板506向内移动带动伸缩板502 在伸缩槽501内移动，带动上下两侧侧板504在侧槽503内移动，对第二弹簧505挤压使其收缩形变，将动能转换为弹性势能。
22.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在
不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种新型evcc通信协议控制器，其特征在于：包括盒体(1)、防尘机构和防撞机构，所述盒体(1)前侧开设有接线口(2)，所述接线口(2)两侧安装有防尘机构，所述盒体(1)两侧安装有便于缓冲压力的防撞机构，所述防尘机构包括侧柱(301)，所述侧柱(301)内部开设有限位槽(302)，所述限位槽(302)内部嵌装有嵌板(306)，所述嵌板(306)两端上侧安装有第一弹簧(303)，所述嵌板(306)中心上端安装有挡板(304)，所述挡板(304)后侧壁安装有密封板(305)，所述防撞机构包括伸缩槽(501)，所述伸缩槽(501)内部嵌装有伸缩板(502)，所述伸缩槽(501)上下两侧开设有侧槽(503)，所述伸缩板(502)上下两端安装有侧板(504)，所述侧板(504)内端安装有第二弹簧(505)，所述伸缩板(502)外壁安装有受力板(506)。2.根据权利要求1所述的一种新型evcc通信协议控制器，其特征在于：所述嵌板(306)连接第一弹簧(303)的一端，所述第一弹簧(303)的另一端连接在限位槽(302)内壁。3.根据权利要求1所述的一种新型evcc通信协议控制器，其特征在于：所述侧槽(503)的宽度尺寸与侧板(504)的宽度尺寸相互吻合。4.根据权利要求1所述的一种新型evcc通信协议控制器，其特征在于：所述侧板(504)连接第二弹簧(505)的一端，所述第二弹簧(505)的另一端连接在侧槽(503)内壁。

技术总结
本实用新型涉及汽车控制领域，具体为一种新型EVCC通信协议控制器，包括盒体、防尘机构和防撞机构，所述盒体前侧开设有接线口，所述接线口两侧安装有高效使用的防尘机构，所述盒体两侧安装有便于缓冲压力的防撞机构，本实用新型通过防尘机构和防撞机构，在将接线插入接线口时，手动向上拉动挡板使其带动嵌板在限位槽内向上移动拉动第一弹簧，即可将外部接线插入并且阻挡嵌板向下移动，当不需要接线时，第一弹簧释放势能向下拉动嵌板，使后端的橡胶材质的密封板遮蔽住接线口，避免了灰尘的进入，当受到外部挤压时，受力板向内移动带动伸缩板在伸缩槽内移动，对第二弹簧挤压使其收缩形变，减小了盒体受到的压力，提高了防撞效果。提高了防撞效果。提高了防撞效果。


技术研发人员：练贵盛 练国标
受保护的技术使用者：深圳市瑞凯诺科技有限公司
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2023/3/6