一种船舶电缆组件的制作方法

1.本实用新型属于船舶电缆穿舱内信号配送领域,特别涉及一种船舶电缆组件。


背景技术：

2.舶电气系统需要在各个船舱之间进行信号传输，所以在敷设电缆的过程中必须要考虑电缆如何在船舱之间进行穿梭，现有的船舶电缆穿舱位置处理方式多为使用穿墙插座进行转接或扩大孔洞使用梁架进行敷设，敷设工艺成本过高，且不美观。船舶在航行过程中受海浪影响，船舶电缆会轻微的振动，长期如此，电缆与墙壁之间磨损严重。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种船舶电缆组件。
4.实用新型所采用的技术方案是：一种船舶电缆组件，其技术要点是，包括电连接器、导线、锦纶丝护套和模压节，所述的电连接器通过导线与其它连接器连接，在导线外设有锦纶丝护套，在导线经过的穿舱位置、各导线连接的分叉位置和转接位置分别设置用于对导线进行保护的模压节。
5.上述方案中，所述的模压节是由圆柱形包裹端及设置在包裹端外表面的环状凸台端构成，包裹端与环状凸台端为一体成型结构，且包裹端包裹在导线外表面，所述的环状凸台端用于与墙体连接。
6.上述方案中，所述的模压节还设置在与电缆组件连接的元器件外表面用于对该元器件进行保护。
7.上述方案中，所述的模压节采用聚苯硫醚材料。
8.本实用新型的有益效果是：该船舶电缆组件，包括电连接器、导线、锦纶丝护套和模压节，所述的电连接器通过导线与其它连接器连接，在导线外设有锦纶丝护套，在导线经过的穿舱位置、各导线连接的分叉位置和转接位置分别设置用于对导线进行保护的模压节。本实用新型提供的模压节可以辅助电缆穿舱处的固定，便于各船舱之间的导通，同时对分叉位置、转接位置提供了有效的防护，使电缆更加美观、节省空间、利于敷设，模压节选用塑料材质，增强耐磨性能。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型实施例1中模压节结构示意图；
11.图2为本实用新型实施例1中船舶电缆组件结构示意图；
12.图3为本实用新型实施例2中分叉位置设置的结构示意图；
13.图中序号说明如下：1 插座、2模压节、3第一连接器、4第二连接器、5第三连接器、6第四连接器、7第五连接器、8第一开关、9第二开关、10插头、11导线。
具体实施方式
14.使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
15.本实施例采用的一种船舶电缆组件,包括由插座1和插头10共同构成的电连接器、导线11、锦纶丝护套和模压节2，本实施例在导线11外设有电缆屏蔽层，在电缆屏蔽层外设有锦纶丝护套。本实施例中的插座1通过导线11与第一连接器3、第二连接器4、第三连接器5、第四连接器6、第五连接器7和插头10串联连接，在第五连接器7与导线11连接处作为转接点再通过其他导线分别与第一开关8和第二开关9连接。本实施例中的第一至第五电连接器是指各种小型的电器元件，如电源，压力传感器、电流传感器等等。
16.本实施例在导线11经过的穿舱位置处设置用于对导线进行保护的模压节2。模压节2是由圆柱形包裹端21及设置在包裹端21外表面的环状凸台端22构成，包裹端21与环状凸台端22为一体成型结构，且包裹端21包裹在导线11外表面或包裹在与导线11连接的其他电器元件（如传感器等）上，所述的环状凸台端22用于与舱体连接，例如，可以通过螺栓将环状凸台22固定在舱体上，也可在舱体上设置卡槽使环状凸台端22卡接在卡槽内再通过螺栓进行固定。本实施例中的模压节2采用聚苯硫醚材料注塑成型。本实施例采用圆柱形包裹端21是为了防止电缆受到轴向拉力时模压节部位从舱体固定位置脱出，同时圆柱体的外形结构可以保证电缆在收到横向外力旋转时与电缆一同旋转，避免因完全固定导致电缆自身旋转绞断。
17.本实施例采用的一种使用模压工艺制作模压节,具体如下：
18.首先对连接器末端进行灌胶处理；根据实际电缆敷设情况在电缆穿舱处、导线分叉位置和转接位置使用模压工艺加工形成模压节，模压节通过凸台端使模压节固定连接在船舱上。
19.还包括在与电缆组件连接的其它连接器外使用模压工艺加工形成模压节用于对该其它连接器进行保护。
20.本实施例的电缆组件能满足在舰船和舰载飞机的海洋环境条件下使用，具有优良的耐腐蚀性能，可以经受酸性大气盐雾和湿热试验考核。同时具有普通电缆应有的各种性能，抗拉拽、防震动、防潮耐磨等。同时在电路设计过程中采取了相应的保护措施，防止电路中瞬变现象及静电放电而造成部件或附件损坏。采用了搭接、接地机构设计等，避免静电在产品上积累，并在静电影响下能正常工作。电缆敷设过程中使用模压节进行穿舱位置的固定和转接，使转接部位受到保护，该种方式可以取代传统的使用穿墙插座进行转接的方式，可以减少船舶电缆重量，降低使用成本，所需穿舱或转接的模压节越多，降低的重量和成本就越多。电缆的转接点、特殊小型零组件等可以包裹在模压节中，模压工艺制作的模压节为塑料材质，模压后的模压节结实耐用、防潮、有韧性，可以对微小零组件和转接点起到防护作用，同时可以避免转接点在电缆敷设过程中产生的轻微鼓包等现象，使电缆更加美观；同时可以避免在转接点等位置弯折导致转接点或元器件损坏的问题发生。模压节选用聚苯硫醚材质，聚苯硫醚（pps）是以苯环和硫原子交替排列构成的线型高分子半结晶化合物，具有
良好的力学性能、耐高温性能、绝缘性能，尤其它的减摩耐磨性能被广泛应用于航空航天、医疗器械等摩擦领域，将其应用于模压节作为电缆穿舱固定的节点，可以增强连接处的耐磨能力；同时聚苯硫醚材料具有优良的耐老化性能，完全适应飞机、船舶在复杂恶劣自然环境下的工作要求，可以大幅度延长船舶电缆的使用寿命。
21.实施例2：
22.本实施例与实施例1的区别是：在各导线连接的分叉位置设置用于对导线进行保护的模压节,例如图3中的a、b、c处。
23.实施例3：
24.本实施例与实施例1的区别是：在各导线连接的转接点位置设置用于对导线进行保护的模压节。
25.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种船舶电缆组件, 其特征在于，包括电连接器、导线、锦纶丝护套和模压节，所述的电连接器通过导线与其它连接器连接，在导线外设有锦纶丝护套，在导线经过的穿舱位置、各导线连接的分叉位置和转接位置分别设置用于对导线进行保护的模压节。2.如权利要求1所述的船舶电缆组件, 其特征在于，所述的模压节是由圆柱形包裹端及设置在包裹端外表面的环状凸台端构成，包裹端与环状凸台端为一体成型结构，且包裹端包裹在导线外表面，所述的环状凸台端用于与墙体连接。3.如权利要求1所述的船舶电缆组件, 其特征在于，所述的模压节还设置在与电缆组件连接的元器件外表面用于对该元器件进行保护。4.如权利要求1-3任一权利要求所述的船舶电缆组件, 其特征在于，所述的模压节采用聚苯硫醚材料。

技术总结
一种船舶电缆组件，属于船舶电缆穿舱内信号配送领域。该电缆组件包括电连接器、导线、锦纶丝护套和模压节，所述的电连接器通过导线与其它连接器连接，在导线外设有锦纶丝护套，在导线经过的穿舱位置、各导线连接的分叉位置和转接位置分别设置用于对导线进行保护的模压节。本实用新型提供的模压节可以辅助电缆穿舱处的固定，便于各船舱之间的导通，同时对分叉位置、转接位置提供了有效的防护，使电缆更加美观、节省空间、利于敷设，模压节选用塑料材质，增强耐磨性能。增强耐磨性能。增强耐磨性能。


技术研发人员：邹淞珊 刘远哲 林殿夫 刘玺伟
受保护的技术使用者：沈阳兴华航空电器有限责任公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/10/25