一种高强度汽车电池托盘型材的制作方法

1.本实用新型涉及电池托盘的领域，尤其涉及一种高强度汽车电池托盘型材。


背景技术：

2.新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。为了固持用于在电动车辆中提供电能的至少一个电池模块，通常使用布置在车辆的车轴之间的电池托盘，则新能源电池托盘也需要考虑轻量化的问题；现有技术的电池托盘型材随着使用时间的变长，长时间承载电池会出现型材开裂现象，结构稳定性不佳，由该型材组成的电池托盘质量得不到保障，会存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种强度高，质量稳定性好，轻量化的汽车电池托盘型材。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种高强度汽车电池托盘型材，包括横向托架与纵向托架；所述的横向托架与纵向托架均设置有若干个型腔；达到了很好的减重效果；所述的纵向托架一侧与横向托架之间设置有支撑板，所述的支撑板一端垂直于横向托架设置，另一端与纵向托架之间设置有夹角α，α为40
°
；由于横向托架作为电池的承托板，支撑板与横向托架垂直，提高了横向托架的结构稳固性，使得横向托架的承载能力得到提高。
5.优选地：所述的横向托架一端设置有矩形凸块，便于电池托盘的定位，有效防止安装定位发生变形，提高电池托盘的质量；另一端设置有凸起的型腔，凸起的型腔斜边的倾斜角设置为β，β为45
°
；该凸起的型腔斜边与矩形凸块相配合，对电池托盘起到了限位作用，45
°
的角度设置在达到减重效果的同时有效防止电池托盘发生变形，确保电池托盘的结构稳定。
6.优选地：所述的型腔设置为矩形或梯形，相邻型腔的相邻边设置为互相平行；在确保汽车电池托盘的强度及稳定性的同时最大程度的增加了散热面积，提高了汽车电池的散热效果，减轻了汽车电池托盘的重量。
7.优选地：所述的型腔与托架本体之间设置为等间距，且型腔侧边与托架本体的轮廓互相平行；提高整体结构稳定性。
8.优选地：每一个所述的型腔均设置有弧形倒角。达到去除应力的效果，有效防止应力集中；而且方便加工成型，能够减少加工毛刺，有效避免挤压模的磨损，延长模具的使用寿命。
9.优选地：所述的横向托架、纵向托架及支撑板设置为一体成型，结构稳定性好，强度大。
10.本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置多个型腔，采用该型材作为电池托盘的边框，达到了电池托盘的轻量化目的，而且型腔的分布方式不仅保证了电池托盘边框的强度，还有较好的散热效果；通过将横向托架作为电池托盘边框的承托部位，设置在横向托架底部的矩形凸块便于电池托盘的安装定位，同时也提高了电池托盘边框的承载力；支撑板的设置起到加强作用，支撑板与横向托架相连接的部位设置为垂直相交，使得其加强效果更好，结构稳定性更好；
11.采用本实用新型的型材制成的电池托盘重量较轻，结构稳定性好，该型材质量稳定，可批量生产，节约了制造成本。
附图说明
12.图1是本实用新型截面的结构示意图；
13.1.横向托架；1-1.矩形凸块；1-2.凸起的型腔；2.纵向托架；3.型腔；3-1.弧形倒角；4.支撑板。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
15.实施例1
16.一种高强度汽车电池托盘型材，包括横向托架1与纵向托架2；所述的横向托架1与纵向托架2均设置有若干个型腔3；所述的纵向托架2一侧与横向托架1之间设置有支撑板4，所述的支撑板4一端垂直于横向托架1设置，另一端与纵向托架2之间设置有夹角α，α为40
°
。
17.该实施例中，型腔的设置起到了减重及散热的作用，由于横向托架作为电池托盘边框的承托部位，支撑板与横向托架垂直，提高了横向托架的结构稳固性，使得横向托架的承载能力得到提高。
18.作为本实施例的进一步改进，所述的横向托架1一端设置有矩形凸块1-1，另一端设置有凸起的型腔1-2，凸起的型腔1-2斜边的倾斜角设置为β，β为45
°
。
19.矩形凸块的设置便于电池托盘的定位，有效防止安装定位发生变形，提高电池托盘的质量；凸起的型腔斜边与矩形凸块相配合，对电池托盘起到了限位作用，45
°
的角度设置在达到减重效果的同时有效防止电池托盘发生变形，确保电池托盘的结构稳定。
20.作为本实施例的进一步改进，所述的型腔3设置为矩形或梯形，相邻型腔3的相邻边设置为互相平行。
21.型腔的相邻边平行设置优点在于在确保汽车电池托盘边框的强度及稳定性的同时最大程度的增加了散热面积，提高了汽车电池托盘边框的散热效果，采用该型材制成的汽车电池托盘减轻了汽车电池托盘的重量。
22.作为本实施例的进一步改进，所述的型腔3与托架本体之间设置为等间距，且型腔3侧边与托架本体的轮廓互相平行。提高整体结构稳定性。
23.作为本实施例的进一步改进，每一个所述的型腔3均设置有弧形倒角3-1。
24.达到去除应力的效果，有效防止应力集中；而且方便加工成型，能够减少加工毛
刺，有效避免挤压模的磨损，延长模具的使用寿命。
25.作为本实施例的进一步改进，所述的横向托架、纵向托架及支撑板设置为一体成型，结构稳定性好，强度大。
26.具体实施时，为了提高铝棒的加工性能，达到既能保证合金的力学性能，又能减小其变形抗力，使合金具有较强的热加工性能，采用在线除气除渣多道陶瓷过滤系统技术，保证合金的铸造质量。铸造出的铝棒经过均质处理，使锭坯组织性能均匀，提高其挤压性能，挤压力也可得到降低，有助于铝电池托盘型材产品的质量的提高。挤压模具对铝棒进行挤压成型，使得汽车电池托盘一体成型，强度高，重量轻；结构稳定性好，产品质量稳定，可批量生产，节约了制造成本。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高强度汽车电池托盘型材，其特征在于：包括横向托架(1)与纵向托架(2)；所述的横向托架(1)与纵向托架(2)均设置有若干个型腔(3)；所述的纵向托架(2)一侧与横向托架(1)之间设置有支撑板(4)，所述的支撑板(4)一端垂直于横向托架(1)设置，另一端与纵向托架(2)之间设置有夹角α，α为40
°
。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电池托盘型材，其特征在于：所述的横向托架(1)一端设置有矩形凸块(1-1)，另一端设置有凸起的型腔(1-2)，凸起的型腔(1-2)斜边的倾斜角设置为β，β为45
°
。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电池托盘型材，其特征在于：所述的型腔(3)设置为矩形或梯形，相邻型腔(3)的相邻边设置为互相平行。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电池托盘型材，其特征在于：所述的型腔(3)与托架本体之间设置为等间距，且型腔(3)侧边与托架本体的轮廓互相平行。5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电池托盘型材，其特征在于：每一个所述的型腔(3)均设置有弧形倒角(3-1)。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度汽车电池托盘型材，包括横向托架与纵向托架；所述的横向托架与纵向托架均设置有若干个型腔；所述的纵向托架一侧与横向托架之间设置有支撑板，所述的支撑板一端垂直于横向托架设置，另一端与纵向托架之间设置有夹角α；所述的横向托架一端设置有矩形凸块，另一端设置有凸起的型腔，凸起的型腔斜边的倾斜角设置为β，相邻型腔的相邻边设置为互相平行；所述的型腔与托架本体之间设置为等间距，且型腔侧边与托架本体的轮廓互相平行；每一个所述的型腔均设置有弧形倒角；优点是重量较轻，结构稳定性好，型材质量稳定，可批量生产，节约了制造成本。节约了制造成本。节约了制造成本。


技术研发人员：郭博 郭亚霓 汤志峰
受保护的技术使用者：江阴沐祥精工科技有限公司
技术研发日：2022.07.30
技术公布日：2023/2/13