连接器及汽车的制作方法

本技术属于汽车连接器，涉及一种连接器及汽车。

背景技术：

1、由于汽车的内部空间有限，线缆通常无法合适的布局到汽车内，因此需要通过连接器将汽车内部的线缆与铜排电连接；现有的铜排可以设计成各种形状，方便在汽车内部合适的布局，以汽车内部的节省空间。其中，连接器包括壳体、第一端子以及第二端子，第一端子和第二端子均安装在壳体内，第一端子和第二端子电连接。使用时，第一端子与铜排电连接，第二端子与线缆电连接，这样铜排和线缆便可以通过第一端子和第二端子电连接在一起。

2、但是，当第一端子和第二端子损坏后，无法拆卸壳体对其损坏处进行维修，导致连接器实用性降低。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中无法拆卸连接器对第一端子与第二端子的损坏处进行维修的问题，提供一种连接器及汽车。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接器，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；所述第一端子和所述第二端子均安装在所述壳体内；所述第一端子用于电连接第一目标物体，所述第二端子用于电连接第二目标物体；所述第一端子与所述第二端子在所述壳体的中空部位内电连接；所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述安装孔与所述第一端子和所述第二端子相对，以便在所述安装孔处能够对所述第一端子与所述第二端子维护；所述壳体和所述盖板可拆卸连接，以封闭或打开所述安装孔在所述壳体的外表面所形成的开口。

3、可选的，所述壳体上还设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔均由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述第一端子位于所述第一连接孔内，所述第二端子位于所述第二连接孔内；所述第一连接孔的轴线与所述第二连接孔的轴线之间的夹角大于0度且小于180度。

4、可选的，所述第一端子为l型端子，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述第二连接板的一端连接；所述第一连接板位于所述第一连接孔内，用于与第一目标物体连接；所述第二连接板位于所述中空部位内，并与所述第二端子连接。

5、可选的，所述连接器还包括第一胶芯和第二胶芯；所述第一胶芯设置在所述第一连接孔内，所述第二胶芯设置在所述第二连接孔内；所述第一端子安装在所述第一胶芯上，所述第二端子安装在所述第二胶芯上。

6、可选的，所述连接器还包括连接件，所述连接件将所述第一端子和所述第一胶芯固定在一起。

7、可选的，所述第一胶芯具有依次连接的第一段结构和第二段结构，所述第一段结构位于所述第一连接孔内，所述第二段结构位于所述壳体外侧；所述连接器还包括密封件，所述密封件套设在所述第一段结构上，且所述密封件挤压在所述第二段结构和所述壳体之间。

8、可选的，所述连接器还包括尾盖，所述尾盖用于与第二目标物体连接，所述尾盖上设置有第一限位结构，所述壳体上设置有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构配合，以使所述尾盖固定在所述壳体上。

9、可选的，所述连接器还包括螺丝，所述第一端子与所述第二端子通过所述螺丝连接。

10、可选的，所述连接器还包括防水件，所述防水件环绕在所述安装孔的外侧，并挤压在所述壳体和所述盖板之间。

11、为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车，包括上述任一项所述的连接器。

12、在本实用新型实施例提供的连接器及汽车中,通过第一端子和第二端子电连接，使得连接器能够导电；当连接器内部的第一端子或者第二端子损坏时，通过拆卸盖板可以打开安装孔，由于安装孔与壳体内部连通并且安装孔与第一端子和第二端子相对，因此可以从安装孔处对第一端子或者第二端子进行维修。

技术特征：

1.一种连接器，其特征在于，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述壳体上还设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔均由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；

3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述第一端子为l型端子，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述第二连接板的一端连接；

4.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括第一胶芯和第二胶芯；

5.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括连接件，所述连接件将所述第一端子和所述第一胶芯固定在一起。

6.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述第一胶芯具有依次连接的第一段结构和第二段结构，所述第一段结构位于所述第一连接孔内，所述第二段结构位于所述壳体外侧；

7.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括尾盖，所述尾盖用于与第二目标物体连接，所述尾盖上设置有第一限位结构，所述壳体上设置有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构配合，以使所述尾盖固定在所述壳体上。

8.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括螺丝，所述第一端子与所述第二端子通过所述螺丝连接。

9.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括防水件，所述防水件环绕在所述安装孔的外侧，并挤压在所述壳体和所述盖板之间。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的连接器。

技术总结
本技术公开了一种连接器及汽车，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；所述第一端子和所述第二端子均安装在所述壳体内；所述第一端子用于电连接第一目标物体，所述第二端子用于电连接第二目标物体；所述第一端子与所述第二端子在所述壳体的中空部位内电连接；所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通。通过第一端子和第二端子电连接，使得连接器能够导电；当连接器内部的第一端子或者第二端子损坏时，通过拆卸盖板可以打开安装孔，由于安装孔与壳体内部连通并且安装孔与第一端子和第二端子相对，因此可以从安装孔处对第一端子或者第二端子进行维修。

技术研发人员：李晋平,张东伟,林源
受保护的技术使用者：深圳巴斯巴科技发展有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/13