一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆的制作方法

1.本实用新型属于航空航天电缆领域，尤其涉及一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆。


背景技术：

2.随着我国航天的发展，水上飞机作为国之重器，广泛用于救援探测、军事领域。目前市场中的电缆重量较重，导致飞机整体重量增大；耐高温性差，在飞机内部温度过高时，容易出现安全隐患；不具有自浮特点，当飞机在水上执行任务时，给飞机整体的自浮性带来负担。根据水上飞机的特点，我公司为此研究出一种具有轻型耐高温且可以在水中自浮的电缆。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，满足水上飞机作业时内部耐高温的特点以及在水中作业时自浮特点。
4.一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，包括外护层、防水层、阻水带和缆芯；其中：缆芯包括绝缘芯线和填芯，缆芯外包有防水层，防水层外设有阻水带，阻水带外挤出外护层。
5.进一步地，绝缘芯线包括镀银铜导体、绝缘层、屏蔽层和低密度ptfe 绕包护层，镀银铜导体外熔融挤出绝缘层，绝缘层外绕包屏蔽层，屏蔽层外绕包低密度ptfe 绕包护层。
6.进一步地，绝缘层为聚全氟乙丙烯发泡绝缘层。
7.进一步地，屏蔽层为热熔聚酯铝膜。
8.进一步地，填芯为聚全氟乙丙烯发泡填芯。
9.进一步地，防水层为阻水纱材料用三段渐变式挤压工艺制成。
10.进一步地，外护层材料为发泡聚氨酯。
11.本实用新型有益技术效果：
12.1）本实用新型整体结构简单，功能可靠，适用于水上飞机作业时内部耐高温的特点以及在水中作业时自浮特点，满足了水上飞机全天候作业要求。
13.2）镀银铜导体和聚全氟乙丙烯发泡绝缘保证了绝缘线芯的耐高温性，同时与普通绝缘相比重量降低了约30%~40%。
14.3）采用热熔聚酯铝膜屏蔽和低密度ptfe绕包带护层保证了电缆的整体重量，同时具备柔软性和耐高温性，相比编织屏蔽和挤出型护层，绕包屏蔽和护层重量减轻25%~30%，同时绕包型产品的柔软性与挤出型性比更加耐曲挠，耐弯曲，可以在狭小空间中使用。
15.4）防水层采用三段渐变式挤压工艺，外层绕包阻水带使缆芯与防水层很好地紧密结合，此结构：一方面可以有效防止缆芯间因长期无规则运动而产生错位、扭绞及变形；另一方面保证了缆芯由于受潮或进水导致传输受到影响。
16.5）外护层采用发泡聚氨酯，该结构可以使整根电缆漂浮在水面上，同时与普通护
层相比降低了重量约30%~40%，保证了电缆在漂浮于水面上，具有自浮性。
附图说明
17.图1为本实用新型剖面结构主视图；
18.图中：1、外护层；2、阻水带；3、防水层；4、填芯；5、低密度ptfe绕包护层；6、屏蔽层；7、绝缘层；8、镀银铜导体。
具体实施方式
19.以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
20.一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，包括外护层1、防水层3、阻水带2和缆芯；其中：缆芯包括绝缘芯线和填芯4，缆芯外包有防水层3，防水层3外设有阻水带2，阻水带2外挤出外护层1。
21.进一步地，绝缘芯线包括镀银铜导体8、绝缘层7、屏蔽层6和低密度ptfe 绕包护层5，镀银铜导体8外熔融挤出绝缘层7，绝缘层7外绕包屏蔽层6，屏蔽层6外绕包低密度ptfe 绕包护层5。
22.进一步地，绝缘层7为聚全氟乙丙烯发泡绝缘层。
23.进一步地，屏蔽层6为热熔聚酯铝膜。
24.进一步地，填芯4为聚全氟乙丙烯发泡填芯。
25.进一步地，防水层3为阻水纱材料用三段渐变式挤压工艺制成。
26.进一步地，外护层1材料为发泡聚氨酯。
27.本实用新型有益技术效果：
28.1）本实用新型整体结构简单，功能可靠，适用于水上飞机作业时内部耐高温的特点以及在水中作业时自浮特点，满足了水上飞机全天候作业要求。
29.2）镀银铜导体和聚全氟乙丙烯发泡绝缘保证了绝缘线芯的耐高温性，同时与普通绝缘相比重量降低了约30%~40%。
30.3）采用热熔聚酯铝膜屏蔽和低密度ptfe绕包带护层保证了电缆的整体重量，同时具备柔软性和耐高温性，相比编织屏蔽和挤出型护层，绕包屏蔽和护层重量减轻25%~30%，同时绕包型产品的柔软性与挤出型性比更加耐曲挠，耐弯曲，可以在狭小空间中使用。
31.4）防水层采用三段渐变式挤压工艺，外层绕包阻水带使缆芯与防水层很好地紧密结合，此结构：一方面可以有效防止缆芯间因长期无规则运动而产生错位、扭绞及变形；另一方面保证了缆芯由于受潮或进水导致传输受到影响。
32.5）外护层采用发泡聚氨酯，该结构可以使整根电缆漂浮在水面上，同时与普通护层相比降低了重量约30%~40%，保证了电缆在漂浮于水面上，具有自浮性。
33.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：包括外护层、防水层、阻水带和缆芯；其中：所述的缆芯包括绝缘芯线和填芯；所述的缆芯外包有防水层，所述的防水层外设有阻水带，所述的阻水带外挤出外护层。2.根据权利要求1所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：所述的绝缘芯线包括镀银铜导体、绝缘层、屏蔽层和低密度ptfe 绕包护层；所述的镀银铜导体外熔融挤出绝缘层，所述的绝缘层外绕包屏蔽层，所述的屏蔽层外绕包低密度ptfe 绕包护层。3.根据权利要求2所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：所述的绝缘层为聚全氟乙丙烯发泡绝缘层。4.根据权利要求2所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：屏蔽层为热熔聚酯铝膜。5.根据权利要求1所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：所述的填芯为聚全氟乙丙烯发泡填芯。6.根据权利要求1所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：防水层为阻水纱材料用三段渐变式挤压工艺制成。7.根据权利要求1所述的一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，其特征在于：所述的外护层材料为发泡聚氨酯。

技术总结
本实用新型属于航空航天电缆领域，尤其涉及一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，一种水上飞机用轻型耐高温浮力电缆，包括外护层、防水层、阻水带和缆芯；其中：缆芯包括绝缘芯线和填芯，缆芯外包有防水层，防水层外设有阻水带，阻水带外挤出外护层；整体结构简单，功能可靠，适用于水上飞机作业时内部耐高温的特点以及在水中作业时自浮特点，满足了水上飞机全天候作业要求。作业要求。作业要求。


技术研发人员：任玉宝 李金花 李健 刘伟 王超
受保护的技术使用者：天津亨特尔线缆有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/1/13