用于汽车线护套的挤出装置的制作方法

本技术实施例涉及线缆领域，具体涉及一种用于汽车线护套的挤出装置。

背景技术：

1、随着通信技术的快速发展，线缆的需求也在飞速提升，它是通信信号的高速传输媒介。

2、汽车用线护套，在芯线(线缆)的外侧包裹有绝缘保护层。在生产制造过程中，先在成型模块中将聚酯带纵包在芯线表面，然后在牵引机构牵引下，芯线进入到挤出机头内，挤出机头内设有成型模具，芯线通过成型模具时，挤出机头将塑胶包裹在芯线和聚酯带上，在聚酯带外侧形成绝缘保护层，完成汽车线护套的挤出成型。

3、现有技术中的汽车线护套在挤出生产时，芯线从成型模块行进到挤出机头成型模具的过程中，纵包的聚酯带容易因弹性回复而散开，影响汽车线护套的挤出成型质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线护套的挤出装置，以解决上述背景技术中的聚酯带纵包后散开的技术问题。

2、本实用新型实施例提供一种用于汽车线护套的挤出装置，包括：挤出机头、成型模块、定型模块和导轨；

3、所述挤出机头和所述导轨分别固定设置；

4、所述定型模块和所述成型模块分别可滑动的设置在所述导轨上，且所述定型模块位于所述挤出机头与所述成型模块之间；

5、所述挤出机头包括：模套和模芯；

6、所述挤出机头设有贯穿的进出通道，所述模套和所述模芯设置在所述进出通道的出口处；

7、所述模套设有挤出孔，所述模芯设有芯线通道，所述挤出孔与所述芯线通道连通，且所述进出通道、所述挤出孔和所述芯线通道的中轴线相互重合设置；

8、所述定型模块用于伸入所述进出通道，使所述成型模块与所述芯线通道相连通；

9、所述成型模块用于使聚酯带纵包芯线，所述定型模块用于供芯线通过，并使聚酯带定型，所述挤出机头用于挤出线护套。

10、基于上述方案可知，本实用新型的用于汽车线护套的挤出装置，通过设置挤出机头、成型模块、定型模块和导轨，挤出机头和导轨固定设置，定型模块和成型模块可滑动的设置在导轨上，且定型模块位于挤出机头与成型模块之间。挤出机头包括：模套和模芯，模套和模芯设置在挤出机头的进出通道内，模套的挤出孔与模芯的芯线通道的中轴线重合设置。本实用新型的用于汽车线护套的挤出装置，使用时，在成型模块内，聚酯带纵包芯线后，穿过定型模块，然后移动定型模块，使定型模块伸入到挤出机头的进出通道内，与模芯相抵持，再移动成型模块，使成型模块与定型模块相抵持。在牵引机构的牵引下，芯线穿过模芯的芯线通道和模块的挤出孔时，挤出机头的分流器使塑胶包覆住聚酯带，在芯线和聚酯带的外侧形成绝缘保护层，完成线护套的挤出成型加工。由于聚酯带纵包芯线后穿设在定型模块内，定型模块使聚酯带固定，聚酯带不会因弹性回复而散开，保证线护套的挤出成型质量。

11、在一种可行的方案中，所述定型模块包括：第一安装座和定型管；

12、所述第一安装座可滑动的设置在所述导轨上；

13、所述定型管设置在所述第一安装座上，所述定型管的内径与芯线适配，且所述定型管与所述芯线通道的中轴线相互重合设置；

14、所述定型管用于伸入所述进出通道，且用于供芯线通过。

15、在一种可行的方案中，所述第一安装座包括：底座、支撑座和调节螺栓；

16、所述底座可滑动的设置在所述导轨上；

17、所述底座设有限位凹槽，且所述底座在所述限位凹槽处设有螺纹孔；

18、所述定型管设置在所述支撑座上；

19、所述支撑座设有通过孔；

20、所述支撑座嵌入在所述限位凹槽内，所述调节螺栓啮合在所述螺纹孔上，且穿设在所述通过孔内，所述调节螺栓在转动时用于调节所述支撑座的高度。

21、在一种可行的方案中，所述第一安装座还包括：锁紧螺栓；

22、所述支撑座设有锁紧孔；

23、所述锁紧螺栓啮合在所述锁紧孔上，所述锁紧螺栓在旋紧时用于限制所述底座的滑动。

24、在一种可行的方案中，所述挤出机头设有导向杆；

25、所述支撑座设有导向孔，所述导向孔用于供所述导向杆插入。

26、在一种可行的方案中，所述导向杆上设有限位块；

27、所述限位块与所述支撑座抵持时用于限制所述支撑座的移动。

28、在一种可行的方案中，所述定型管包括：内管和外管；

29、所述内管的管壁设有通气孔，所述内管用于供芯线通过；

30、所述外管套设在所述内管上，所述外管与内管之间设有空腔；

31、所述外管设有连接头，所述连接头与所述空腔连通，用于外接抽真空设备。

32、在一种可行的方案中，所述外管的管径与所述模芯的外径适配，所述外管与所述模芯抵持时用于限制所述第一安装座的移动。

33、在一种可行的方案中，所述成型模块设有第二安装座；

34、所述第二安装座可滑动的设置在所述导轨上；

35、所述第二安装座设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉在旋紧时用于限制所述第二安装座的移动。

36、在一种可行的方案中，所述导轨的端部设有挡板。

37、本实用新型的用于汽车线护套的挤出装置，具有以下有益效果：

38、1、芯线从成型模块行进到挤出机头成型模具的过程中，通过定型模块的包裹定型，聚酯带不会因弹性回复而散开。

39、2、定型模块和成型模块设置在导轨上，移动方便。

40、3、定型管设有抽真空连接头，方便需要时的抽真空工艺操作。

技术特征：

1.一种用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，包括：挤出机头、成型模块、定型模块和导轨；

2.根据权利要求1所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述定型模块包括：第一安装座和定型管；

3.根据权利要求2所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述第一安装座包括：底座、支撑座和调节螺栓；

4.根据权利要求3所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述第一安装座还包括：锁紧螺栓；

5.根据权利要求3所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述挤出机头设有导向杆；

6.根据权利要求5所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述导向杆上设有限位块；

7.根据权利要求2所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述定型管包括：内管和外管；

8.根据权利要求7所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述外管的管径与所述模芯的外径适配，所述外管与所述模芯抵持时用于限制所述第一安装座的移动。

9.根据权利要求1所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述成型模块设有第二安装座；

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的用于汽车线护套的挤出装置，其特征在于，所述导轨的端部设有挡板。

技术总结
本技术涉及线缆领域，公开了一种用于汽车线护套的挤出装置。本技术的挤出装置，包括：挤出机头、成型模块、定型模块和导轨，挤出机头和导轨固定设置，定型模块和成型模块可滑动的设置在导轨上，挤出机头包括：模套和模芯，模套和模芯设置在挤出机头的进出通道内。本技术的挤出装置，在成型模块内聚酯带纵包芯线后，穿过定型模块，然后使定型模块伸入到挤出机头的进出通道内，与模芯相抵持，芯线穿过模芯的芯线通道和模块的挤出孔时，挤出机头在芯线和聚酯带的外侧形成绝缘保护层，完成线护套的挤出成型加工。由于聚酯带纵包芯线后穿设在定型模块内，聚酯带不会因弹性回复而散开，保证线护套的挤出成型质量。

技术研发人员：高宗胜,朱云豪,金宇杰,陆思航
受保护的技术使用者：上海科辰光电线缆设备有限公司
技术研发日：20221114
技术公布日：2024/1/13