本申请涉及动力电池，具体而言，涉及一种动力电池机构、动力电池装置及电动车辆。
背景技术：
1、目前，现有的动力电池与车身之间的连接点均为圆形过孔，在侧柱碰或者其他侧碰工况下，车身向里碰撞变形，因为电池安装螺栓和车身之间是拧紧关系、且安装孔电池端为过孔圆孔，单边和螺栓间隙仅2mm，在车身向里碰撞变形时，会带动电池也向里变形导致动力电池受压，存在较高的碰撞安全风险。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种动力电池机构、动力电池装置及电动车辆，可以实现提高动力电池的碰撞安全性的技术效果。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种动力电池机构，包括所述动力电池机构包括动力电池本体、动力电池安装壳体和固定螺栓组件；
3、所述动力电池本体安装于所述动力电池安装壳体的内部；
4、所述动力电池安装壳体沿纵向方向上的侧边设置有多个连接端口，所述动力电池安装壳体沿横向方向上的侧边设置有多个安装孔，所述安装孔为长形孔，所述长形孔的延伸方向为横向设置；
5、所述固定螺栓组件包括多个固定螺栓，所述多个固定螺栓分别安装于对应的所述多个安装孔上。
6、在上述实现过程中，该动力电池机构通过在动力电池安装壳体的横向方向的两侧设置多个安装孔，且安装孔为横向延伸的长形孔，在车身受到侧面碰撞、进而导致动力电池机构受到侧面挤压时，固定螺栓可以随着横向延伸的长形孔进行位移，从而避免安装于动力电池安装壳体内部的动力电池本体被车身向内挤压，提高动力电池机构在受到侧面碰撞或挤压时的碰撞安全性；从而，该动力电池机构可以实现提高动力电池的碰撞安全性的技术效果。
7、进一步地，所述固定螺栓组件还包括多个安装垫片，所述多个安装垫片的数量分别与所述多个固定螺栓的数量对应，所述安装垫片与对应的所述固定螺栓匹配安装。
8、在上述实现过程中，通过在固定螺栓和动力电池安装壳体的安装孔之间设置一个安装垫片，可以使固定螺栓的法兰面和动力电池安装壳体保持充足的接触，保证固定螺栓的安装效果。
9、进一步地，所述安装垫片的直径大于所述固定螺栓的头部直径。
10、进一步地，所述长形孔为长圆孔，所述长圆孔的孔径与所述固定螺栓的螺杆直径相匹配。
11、进一步地，所述长圆孔为长圆开槽孔，所述长圆开槽孔的一端设置有开口。
12、在上述实现过程中，将长圆孔设置为长圆开槽孔，在长圆开槽孔的一端设置有开口，方便固定螺栓的安装。
13、进一步地，所述长圆开槽孔的开口设置于所述动力电池安装壳体沿横向方向上的侧边。
14、进一步地，所述长形孔为长方孔，所述长方孔的孔径与所述固定螺栓的螺杆直径相匹配。
15、进一步地，所述长方孔为长方开槽孔，所述长方开槽孔的一端设置有开口。
16、第二方面，本申请实施例提供了一种动力电池装置，所述动力电池装置包括第一方面任一项所述的动力电池机构。
17、第三方面，本申请实施例提供了一种电动车辆，所述电动车辆包括第二方面所述的动力电池装置。
18、本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。
19、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
1.一种动力电池机构，其特征在于，包括所述动力电池机构包括动力电池本体、动力电池安装壳体和固定螺栓组件；
2.根据权利要求1所述的动力电池机构，其特征在于，所述固定螺栓组件还包括多个安装垫片，所述多个安装垫片的数量分别与所述多个固定螺栓的数量对应，所述安装垫片与对应的所述固定螺栓匹配安装。
3.根据权利要求2所述的动力电池机构，其特征在于，所述安装垫片的直径大于所述固定螺栓的头部直径。
4.根据权利要求1所述的动力电池机构，其特征在于，所述长形孔为长圆孔，所述长圆孔的孔径与所述固定螺栓的螺杆直径相匹配。
5.根据权利要求4所述的动力电池机构，其特征在于，所述长圆孔为长圆开槽孔，所述长圆开槽孔的一端设置有开口。
6.根据权利要求5所述的动力电池机构，其特征在于，所述长圆开槽孔的开口设置于所述动力电池安装壳体沿横向方向上的侧边。
7.根据权利要求1所述的动力电池机构，其特征在于，所述长形孔为长方孔，所述长方孔的孔径与所述固定螺栓的螺杆直径相匹配。
8.根据权利要求7所述的动力电池机构，其特征在于，所述长方孔为长方开槽孔，所述长方开槽孔的一端设置有开口。
9.一种动力电池装置，其特征在于，所述动力电池装置包括如权利要求1至8任一项所述的动力电池机构。
10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括如权利要求9所述的动力电池装置。