一种分体式自密封汽车点火线圈的制作方法

本技术涉及点火线圈，特别涉及一种分体式自密封汽车点火线圈。

背景技术：

1、点火线圈具体是指提车发动机的点火器，内部主要包括两组线圈，即原线圈和副线圈，通过变压器的原理将机车电路的低压电转变成高压电，从而借助高压电进行点火，点火线圈通常直接安装在发动机上，当发动机出现动力不足、异常振动和异响时，一般情况下出现气缸不工作的可能性比较大，而且主要是由于点火线圈故障造成的。

2、目前的点火线圈在使用时，其装配连接之间缺乏良好的密封部件，且不利于人员对点火线圈的电源线路进行良好的维护检修，缺乏为点火线圈提供固定的线路布设空间。为此，我们提出一种分体式自密封汽车点火线圈。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种分体式自密封汽车点火线圈，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种分体式自密封汽车点火线圈，包括线路盒、安装座、点火线圈插套和点火线圈，还包括环形密封盖、环形密封圈和矩形橡胶圈，所述线路盒一侧设有与之一体的安装座，所述安装座依次分别设有与之一体的点火线圈插套，所述点火线圈插套内壁开设有第一内螺纹槽，所述点火线圈端部与点火线圈插套的第一内螺纹槽螺纹插接连接，所述点火线圈插套外围套设有环形密封盖。

4、进一步地，所述点火线圈插套端部设有与之一体的环形密封盖的限位环，所述环形密封盖内开设有第二内螺纹槽。

5、进一步地，所述环形密封盖内端部胶设连接有环形密封圈，所述线路盒一侧且位于安装座外围胶设连接有矩形橡胶圈。

6、进一步地，所述线路盒另一侧通过螺栓安装有检修盖，所述线路盒内一侧外围开设有安装孔。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

8、1.人员通过线路盒、安装座、点火线圈插套、点火线圈、环形密封盖、环形密封圈和矩形橡胶圈组成的组件，实现为汽车的机缸提供具备可分体式的自密封汽车点火线圈，使点火线圈在具备灵活的螺纹拆装部件的同时，具备良好的密封效果，大大增加点火线圈使用的稳定性。

9、2.整体分体式自密封汽车点火线圈使用灵活稳定，在保证点火线圈与发动机缸之间稳定的密封连接的同时，可助于人员将点火线圈与安装座之间进行单独的螺纹拆卸，并具有良好的减震机构，大大增加使用的稳定性，具有较高的实用性。

技术特征：

1.一种分体式自密封汽车点火线圈，包括线路盒（1）、安装座（2）、点火线圈插套（3）和点火线圈（4），其特征在于，还包括环形密封盖（5）、环形密封圈（10）和矩形橡胶圈（8），所述线路盒（1）一侧设有与之一体的安装座（2），所述安装座（2）依次分别设有与之一体的点火线圈插套（3），所述点火线圈插套（3）内壁开设有第一内螺纹槽（7），所述点火线圈（4）端部与点火线圈插套（3）的第一内螺纹槽（7）螺纹插接连接，所述点火线圈插套（3）外围套设有环形密封盖（5）。

2.根据权利要求1所述的一种分体式自密封汽车点火线圈，其特征在于：所述点火线圈插套（3）端部设有与之一体的环形密封盖（5）的限位环（6），所述环形密封盖（5）内开设有第二内螺纹槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种分体式自密封汽车点火线圈，其特征在于：所述环形密封盖（5）内端部胶设连接有环形密封圈（10），所述线路盒（1）一侧且位于安装座（2）外围胶设连接有矩形橡胶圈（8）。

4.根据权利要求1所述的一种分体式自密封汽车点火线圈，其特征在于：所述线路盒（1）另一侧通过螺栓安装有检修盖（11），所述线路盒（1）内一侧外围开设有安装孔（12）。

技术总结
本技术公开了一种分体式自密封汽车点火线圈，包括线路盒、安装座、点火线圈插套和点火线圈，还包括环形密封盖、环形密封圈和矩形橡胶圈，所述线路盒一侧设有与之一体的安装座，所述安装座依次分别设有与之一体的点火线圈插套，所述点火线圈插套内壁开设有第一内螺纹槽，所述点火线圈端部与点火线圈插套的第一内螺纹槽螺纹插接连接，所述点火线圈插套外围套设有环形密封盖。整体分体式自密封汽车点火线圈使用灵活稳定，在保证点火线圈与发动机缸之间稳定的密封连接的同时，可助于人员将点火线圈与安装座之间进行单独的螺纹拆卸，并具有良好的减震机构，大大增加使用的稳定性，具有较高的实用性。

技术研发人员：邢文城
受保护的技术使用者：天津康圣特电子有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12