本技术涉及电池包领域,具体而言,涉及一种用于电池包的冷却装置及具有其的电池包和车辆。
背景技术:
1、随着新能源车电池包技术的不断发展,一些冷却装置(例如液冷板)布置到电池组的上部,若冷却装置上形成的凝露滴落到电池组的高压装置上,会有短路等安全风险。为尽量避免此风险,常会在冷却装置上黏贴海绵,来吸收凝露,但时间久了海绵易发霉脱落。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于电池包的冷却装置,可以防止凝露滴落。
2、本实用新型还提出了一种具有上述用于电池包的冷却装置的电池包。
3、本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。
4、根据本实用新型实施例的用于电池包的冷却装置包括:冷却壳体和形成在所述冷却壳体内的冷却腔,所述冷却壳体包括电池对应区和电池错开区,所述电池错开区的至少部分外表面设有防凝露滴落结构。
5、根据本实用新型实施例的用于电池包的冷却装置,通过设置防凝露滴落结构,可使电池错开区表面产生的凝露存积在防凝露滴落结构上,而不易滴落。
6、根据本实用新型的一些实施例,所述防凝露滴落结构包括长条形的沟槽结构。
7、根据本实用新型的一些实施例,所述冷却壳体包括壳体本体和防凝露板,所述冷却腔形成在所述壳体本体内,所述防凝露板固定于所述壳体本体的外表面,所述沟槽结构由所述防凝露板弯折形成。
8、根据本实用新型的一些实施例,所述沟槽结构为多条。
9、根据本实用新型的一些实施例,多条所述沟槽结构相互平行。
10、根据本实用新型的一些实施例,所述沟槽结构的深度不小于2mm,所述沟槽结构的宽度不小于2mm。
11、根据本实用新型的一些实施例,所述防凝露滴落结构包括多个向所述冷却腔方向凹陷的凹坑结构。
12、根据本实用新型另一方面实施例的电池包,包括电池壳体、电池组和上述的用于电池包的冷却装置,所述电池壳体内形成容置空间,所述电池组设置在所述容置空间内,所述冷却装置设置在所述容置空间内且位于所述电池组的上方,所述防凝露滴落结构设置在所述冷却壳体的下表面。
13、根据本实用新型实施例的电池包,其包括的冷却装置通过设置防凝露滴落结构,可使电池错开区表面产生的凝露存积在防凝露滴落结构上,而不易向下滴落,从而可以避免凝露滴落在电池组的高压装置上,提高了电池包的使用安全性。
14、根据本实用新型的一些实施例,所述电池组包括电池组本体和高压装置,所述高压装置位于所述电池组本体的横向一端,所述电池对应区与所述电池组本体正对,所述电池错开区与所述高压装置正对,所述防凝露滴落结构至少设置在所述电池错开区的朝向所述高压装置的表面。
15、根据本实用新型又一方面实施例的车辆,包括上述的电池包。
16、根据本实用新型实施例的车辆,其包括的电池包的冷却装置通过设置防凝露滴落结构,可使电池错开区表面产生的凝露存积在防凝露滴落结构上,而不易向下滴落,从而可以避免凝露滴落在电池组的高压装置上,提高了车辆的安全性。
17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种用于电池包的冷却装置,其特征在于,包括:冷却壳体(1)和形成在所述冷却壳体(1)内的冷却腔,所述冷却壳体(1)包括电池对应区(11)和电池错开区(12),所述电池错开区(12)的至少部分外表面设有防凝露滴落结构(2)。
2.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,所述防凝露滴落结构(2)包括长条形的沟槽结构。
3.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,所述冷却壳体(1)包括壳体本体和防凝露板,所述冷却腔形成在所述壳体本体内,所述防凝露板固定于所述壳体本体的外表面,所述沟槽结构由所述防凝露板弯折形成。
4.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,所述沟槽结构为多条。
5.根据权利要求4所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,多条所述沟槽结构相互平行。
6.根据权利要求2所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,所述沟槽结构的深度不小于2mm,所述沟槽结构的宽度不小于2mm。
7.根据权利要求1所述的用于电池包的冷却装置,其特征在于,所述防凝露滴落结构(2)包括多个向所述冷却腔方向凹陷的凹坑结构。
8.一种电池包,其特征在于,包括:
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述电池组包括电池组本体和高压装置,所述高压装置位于所述电池组本体的横向一端,所述电池对应区(11)与所述电池组本体正对,所述电池错开区(12)与所述高压装置正对,所述防凝露滴落结构(2)至少设置在所述电池错开区(12)的朝向所述高压装置的表面。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8或9所述的电池包。