换热板、电池模组及车辆的制作方法

本申请涉及换热，尤其是涉及一种换热板、电池模组及车辆。

背景技术：

1、为了提升电动汽车续航里程和节省电池包占用空间，电池包能量密度和空间要求越来越高，同时电动汽车快速发展对产品开发周期和成本要求也是越来越严苛。其中，电池包包括电池模组，电池模组包括电芯和换热板，换热板适于与电芯进行热交换。电池工作时可能会发生膨胀，换热板容易受到电芯膨胀的作用力而发生形变，从而导致电池模组的结构不稳定，对于电池模组的运行安全造成影响。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种换热板，其内部设置有弹性件，使得换热板可以较好的进行压缩和回弹，以适应电芯的膨胀特性。

2、本申请还提出了一种包含上述换热板的电池模组。

3、本申请还提出了一种包含上述电池模组的车辆。

4、根据本申请实施例的换热板，所述换热板适于与电芯进行热交换，所述换热板包括：壳体，所述壳体内限定有供换热介质流动的内腔，所述壳体包括相对设置的换热板体，至少一个所述换热板体适于与所述电芯接触以进行热交换，所述换热板体可受所述电芯的作用力而发生变形；弹性件，所述弹性件设置于所述内腔内且分别与两个所述换热板体相连，所述弹性件对所述换热板体施加朝外变形的作用力。

5、根据本申请实施例的换热板，其内部设置有弹性件，使得换热板可以较好的进行压缩和回弹，以适应电芯的膨胀特性。

6、在一些实施例中，所述弹性件构造为弹性条，所述弹性条沿所述壳体的长度方向延伸。

7、在一些实施例中，所述弹性条设置有多个，多个弹性条沿所述壳体的宽度方向间隔设置。

8、在一些实施例中，所述弹性件的横截面形成为多边形，所述弹性件的相邻侧壁的连接处止抵于所述换热板体。

9、在一些实施例中，所述壳体包括平行设置的主板和盖板，所述主板宽度方向的两侧均设置有向所述盖板延伸的侧板，所述盖板宽度方向的两侧分别与两个所述侧板连接以在所述主板、所述盖板和两个所述侧板之间限定出所述内腔，所述主板和所述盖板均为所述换热板体。

10、在一些实施例中，所述壳体还包括：封堵所述内腔长度方向上的两端的第一封板和第二封板，所述第一封板上设置有与所述内腔连通的水嘴；所述第二封板上也设置有与所述内腔连通的水嘴。

11、在一些实施例中，所述第一封板上设置有两个水嘴，两个所述水嘴对称设置于所述第一封板厚度方向的两侧；所述第二封板上设置有两个水嘴，两个所述水嘴对称设置于所述第二封板厚度方向的两侧。

12、根据本申请实施例的电池模组，包括：多个电芯和多个换热板，所述换热板为上述技术方案中所述的换热板，多个所述电芯和多个所述换热板沿第一方向交替设置。

13、在一些实施例中，所述换热板通过导热结构胶与相邻的所述电芯粘接。

14、根据本申请实施例的车辆，包括上述技术方案中的电池模组。

15、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种换热板(100)，所述换热板(100)适于与电芯(200)进行热交换，其特征在于，所述换热板(100)包括：

2.根据权利要求1所述的换热板(100)，其特征在于，所述弹性件(12)构造为弹性条，所述弹性条沿所述壳体(11)的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的换热板(100)，其特征在于，所述弹性条设置有多个，多个弹性条沿所述壳体(11)的宽度方向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的换热板(100)，其特征在于，所述弹性件(12)的横截面形成为多边形，所述弹性件(12)的相邻侧壁的连接处止抵于所述换热板体(112)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的换热板(100)，其特征在于，所述壳体(11)包括平行设置的主板(113)和盖板(114)，所述主板(113)宽度方向的两侧均设置有向所述盖板(114)延伸的侧板(115)，所述盖板(114)宽度方向的两侧分别与两个所述侧板(115)连接以在所述主板(113)、所述盖板(114)和两个所述侧板(115)之间限定出所述内腔(111)，所述主板(113)和所述盖板(114)均为所述换热板体(112)。

6.根据权利要求5所述的换热板(100)，其特征在于，所述壳体(11)还包括：封堵所述内腔(111)长度方向上的两端的第一封板(116)和第二封板(117)，所述第一封板(116)上设置有与所述内腔(111)连通的水嘴(118)；所述第二封板(117)上也设置有与所述内腔(111)连通的水嘴(118)。

7.根据权利要求6所述的换热板(100)，其特征在于，所述第一封板(116)上设置有两个水嘴(118)，两个所述水嘴(118)对称设置于所述第一封板(116)厚度方向的两侧；所述第二封板(117)上设置有两个水嘴(118)，两个所述水嘴(118)对称设置于所述第二封板(117)厚度方向的两侧。

8.一种电池模组(300)，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的电池模组(300)，其特征在于，所述换热板(100)通过导热结构胶与相邻的所述电芯(200)粘接。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求8或9所述的电池模组(300)。

技术总结
本技术公开了一种换热板、电池模组及车辆，所述换热板适于与电芯进行热交换，所述换热板包括：壳体，所述壳体内限定有供换热介质流动的内腔，所述壳体包括相对设置的换热板体，至少一个所述换热板体适于与所述电芯接触以进行热交换，所述换热板体可受所述电芯的作用力而发生变形；弹性件，所述弹性件设置于所述内腔内且分别与两个所述换热板体相连，所述弹性件对所述换热板体施加朝外变形的作用力。本申请的换热板内部设置有弹性件，使得换热板可以较好的进行压缩和回弹，以适应电芯的膨胀特性。

技术研发人员：赵亮,刘学文
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12