一种车辆用后缓背板的制作方法

本技术涉及新能源车辆用电池防护部件，具体为一种车辆用后缓背板。

背景技术：

1、众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，采用电能驱动的新能源汽车越来越多，因此对电池组架的防护也得到人们重视，会在电池组架的四周安装防护机构，来提高电池组架的防护性能，一般由前板、侧板以及后背板等组件组成。

2、现有的后背板在安装后，电池组架与背板组装的部位散热效率低，电池组架与背板组装的部位温度较高，导致电池组架温度不均匀，从而影响电池组架的使用寿命。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆用后缓背板。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用后缓背板，包括背板本体，所述背板本体的一侧设有加强板，所述背板本体上设有安装机构以及散热机构，所述散热机构包括散热槽以及调节槽，所述散热槽开设在所述背板本体的内部，所述散热槽连通所述背板本体的两侧，所述调节槽开设在所述散热槽的底端，所述散热槽上设有风扇支架以及散热鳍片，所述风扇支架设有两个，所述散热鳍片位于两个所述风扇支架之间，所述风扇支架上设有散热风扇，所述散热风扇设有多个，所述调节槽的底端开设有安装槽，所述安装槽上设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设有支撑架，所述支撑架的两侧顶端设有密封板，所述密封板抵在所述散热槽的一侧。

5、为了便于检测散热槽的温度，本实用新型改进有，所述散热机构还包括温度检测机构，所述温度检测机构安装在所述散热槽上。

6、为了提高背板本体的绝缘效果，本实用新型改进有，所述背板本体的外表面涂有绝缘涂料。

7、为了便于人员将该背板本体安装在电池组架，本实用新型改进有，所述安装机构包括安装孔，所述安装孔开设在所述背板本体上，所述安装孔贯穿所述加强板，所述安装孔设有多个。

8、为了便于人员使用螺栓等零件将背板本体安装在电池组架上，本实用新型改进有，所述安装孔的一端开设有帽槽，所述帽槽位于所述加强板的一侧。

9、为了提高加强板的结构强度，本实用新型改进有，所述加强板的四周设有加强筋。

10、（三）有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆用后缓背板，具备以下有益效果：

12、该车辆用后缓背板，通过散热机构能够防止电池组架与背板本体组装的部位散热效率低，电池组架与背板本体组装的部位温度较高，导致电池组架温度不均匀，从而影响电池组架的使用寿命的情况，通过背板本体一侧的加强板，加强板能够提高背板本体的结构强度，能够有效的抵抗外界物体的冲击，能够有效的减少电池组架受到的伤害，从而起到一定的缓冲外界物体的冲击力度，提高防护效果。

技术特征：

1.一种车辆用后缓背板，包括背板本体（1），所述背板本体（1）的一侧设有加强板（2），其特征在于，所述背板本体（1）上设有安装机构以及散热机构，所述散热机构包括散热槽（3）以及调节槽（4），所述散热槽（3）开设在所述背板本体（1）的内部，所述散热槽（3）连通所述背板本体（1）的两侧，所述调节槽（4）开设在所述散热槽（3）的底端，所述散热槽（3）上设有风扇支架（5）以及散热鳍片（6），所述风扇支架（5）设有两个，所述散热鳍片（6）位于两个所述风扇支架（5）之间，所述风扇支架（5）上设有散热风扇（7），所述散热风扇（7）设有多个，所述调节槽（4）的底端开设有安装槽，所述安装槽上设有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的输出端设有支撑架（9），所述支撑架（9）的两侧顶端设有密封板（10），所述密封板（10）抵在所述散热槽（3）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用后缓背板，其特征在于，所述散热机构还包括温度检测机构（11），所述温度检测机构（11）安装在所述散热槽（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用后缓背板，其特征在于，所述背板本体（1）的外表面涂有绝缘涂料。

4.根据权利要求3所述的一种车辆用后缓背板，其特征在于，所述安装机构包括安装孔（12），所述安装孔（12）开设在所述背板本体（1）上，所述安装孔（12）贯穿所述加强板（2），所述安装孔（12）设有多个。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用后缓背板，其特征在于，所述安装孔（12）的一端开设有帽槽（13），所述帽槽（13）位于所述加强板（2）的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用后缓背板，其特征在于，所述加强板（2）的四周设有加强筋（14）。

技术总结
本技术涉及新能源车辆用电池防护部件技术领域，具体为一种车辆用后缓背板，包括背板本体，所述背板本体的一侧设有加强板，所述背板本体上设有安装机构以及散热机构，所述散热机构包括散热槽以及调节槽，所述散热槽开设在所述背板本体的内部，所述散热槽连通所述背板本体的两侧，所述调节槽开设在所述散热槽的底端，所述散热槽上设有风扇支架以及散热鳍片，所述风扇支架设有两个，所述散热鳍片位于两个所述风扇支架之间，所述风扇支架上设有散热风扇，所述散热风扇设有多个，通过散热机构能够提高电池组架与背板本体组装的部位散热效率。

技术研发人员：陈再付,黎伟红,邱春晓,余辉,应纪利,居文斌,余光飞,余忠核,薛耿铭,余欣诺
受保护的技术使用者：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/13