本技术涉及动力电池包,特别涉及一种软包电芯模组。本技术还涉及一种包括该软包电芯模组的动力电池包总成。
背景技术:
1、随着新能源汽车的逐渐普及,人们越来越关注汽车动力电池系统的性能。新能源汽车的动力电池系统由若干个电池通过串并联的方式组合而成。按系统层级从高到底划分,依次分为电池包、电池模组、电芯。国内外锂电池生产商所生产的电池模组大多数以电芯为最小单位,即首先生产电芯,再配以相应的结构件及电路连接件,通过串并联方式形成电池模组,最后配以电池包箱体和箱盖、模组级的电路连接件,形成电池包。
2、电芯按外包装形式可分为铝壳方形电芯、钢壳圆柱电芯、铝塑膜软包电芯。其中铝塑膜软包电芯外壳采用一层铝塑膜层封装而成,其外壳的强度差,容易变形破损,在封装成电池模组时,需要采用外框和结构件来固定电芯的位置,以加强结构强度。
3、目前,软包电芯模组的端板和侧板采用铝挤出件或者铝压铸件进行焊接固定,导致由该软包电芯组成的电池模组重量大,结构复杂。另外,在出现问题时,难以维修,属于一次性消耗品,而且端板和侧板采用铝材质,生产成本较高。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型旨在提出一种软包电芯模组,以便于返修,同时利于软包电芯模组的组装。
2、为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
3、一种软包电芯模组,包括由多个软包电芯叠置于一起的电芯组,沿所述软包电芯堆叠方向设于所述电芯组两端的模组端板,以及位于所述电芯组上方和下方模组侧板;
4、所述模组端板与所述模组侧板可拆卸连接,且所述模组端板和所述模组侧板之间设有预安装卡接结构。
5、进一步的,所述模组侧板具有与所述模组端板相连的连接边板;
6、所述预安装卡接结构包括设于所述连接边板上的卡孔,以及设于所述模组端板上的卡接凸起,所述卡接凸起与所述卡孔卡接。
7、进一步的,所述模组端板和/或所述模组侧板上设有导向安装部,所述导向安装部用于引导所述模组端板于所述模组侧板上的安装。
8、进一步的,所述模组端板与所述模组侧板螺接相连。
9、进一步的,所述模组端板一体注塑成型,和/或,所述模组侧板采用钣金件。
10、进一步的,所述电芯组的与所述模组端板相邻的一端设有加热膜,所述加热膜与所述电芯组之间设有导热胶。
11、进一步的,所述加热膜的背向所述电芯组的一侧设有绝缘板。
12、进一步的,所述模组端板上设有模组采样件,所述模组采样件与所述加热膜相对布置在所述电芯组的两端。
13、相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
14、本实用新型所述的软包电芯模组,通过将模组端板和模组侧板设置为可拆卸的连接,并在模组端板和模组侧板之间设有预安装卡接结构,有利于实现对电芯模组的拆装。
15、此外,预安装卡接结构包括卡孔和卡接凸起,其结构简单,便于设置。而在模组端板上设有导向安装部,便于引导模组端板于模组侧板上的安装。模组端板和模组侧板之间采用螺接相连,其结构简单,且连接效果好。
16、另外,模组端板一体注塑成型且模组侧板采用钣金件,有利于保证结构强度的同时,降低加工成本。在电芯组预模组端板相邻的一侧设有加热膜,用于对电芯组进行加热,而在加热膜的背向电芯组的一侧设有绝缘板,可提高安全性。
17、本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包总成,所述动力电池包总成包括箱体,所述箱体的容置腔内设有如上所述的软包电芯模组;
18、所述模组端板和所述箱体之间设有导向安装结构,和/或,所述模组端板和所述箱体之间设有用于将所述模组端板固定在所述箱体上的固定结构。
19、进一步的,所述导向安装结构包括设于所述模组端板上的导向滑槽,以及设于所述箱体上的导向凸起,所述导向凸起设于所述导向滑槽中;和/或,
20、所述固定结构包括设于所述模组端板上的凸块,以及设于所述箱体上的定位端面,所述凸块随所述模组端板于所述箱体内的安装,而能够顶置于所定位端面上。
21、本实用新型所述的动力电池包总成,通过在模组端板和箱体之间设有导向安装结构,可方便模组端板与箱体之间的安装。而导向安装结构包括导向滑槽和导向凸起,其结构简单,便于设置。
1.一种软包电芯模组,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的软包电芯模组,其特征在于:
3.根据权利要求1所述的软包电芯模组,其特征在于:
4.根据权利要求1所述的软包电芯模组,其特征在于:
5.根据权利要求1所述的软包电芯模组,其特征在于:
6.根据权利要求1至5中任一项所述的软包电芯模组,其特征在于:
7.根据权利要求6所述的软包电芯模组,其特征在于:
8.根据权利要求6所述的软包电芯模组,其特征在于:
9.一种动力电池包总成,其特征在于:
10.根据权利要求9所述的动力电池包总成,其特征在于: