继电器组件及包括该继电器组件的电动车辆的制作方法

本公开涉及一种继电器组件及具有该继电器组件的电动车辆，更具体地涉及一种能够简化安装结构并减小安装空间的继电器组件以及具有该继电器组件的电动车辆。

背景技术：

1、电动车辆是通过使用被存储在电池中的电力作为电源驱动电机来行驶的车辆。电动车辆设置有用于向电机供应电池的电力和切断电池的电力的电源继电器(powerrelay)。

2、同时，在电动车辆中使用的电池主要是高输出和大容量的中型到大型的电池组。因此，当在起动电动车辆时电力从电池组被供应至电机时，高压浪涌电流(inrushcurrent)可能被瞬时传导，并且可能因浪涌电流而出现电源继电器的诸如熔断之类的损坏。

3、因此，在相关技术中，为了防止由于浪涌电流所导致的对于电源继电器的损坏，预充电继电器被附加设置且与电源继电器并联连接，其中，预充电继电器首先从电池组向电机传导电力，并且然后电源继电器相继从电池组向电机传导电力。

4、因而，相关技术中的电动车辆需要额外的构件以用于预充继电器的机械紧固和电连接，并且存在问题在于，安装结构因这些构件而复杂。此外，出于诸如必须在电动车辆的有限的内部空间中为这些构件确保安装空间之类的一些原因，存在空间损失的问题。

5、本公开的背景技术公开于以下专利文献。

6、(专利文献)

7、(专利文献1)kr10-2013-0034812a

8、(专利文献2)kr10-2019-0064844a

技术实现思路

1、技术问题

2、本公开提供了一种能够简化安装结构并减小安装空间的继电器组件及具有该继电器组件的电动车辆。

3、技术方案

4、根据本公开的示例性实施方式的，提供了一种用于将由作为电源的电池驱动的装置的逆变器连接至所述电池的继电器组件，其包括：切换单元，所述切换单元连接或断开所述电池和所述逆变器；以及电磁单元，所述电磁单元被安装为操作所述切换单元，其中，所述切换单元包括多个触点，所述多个触点通过所述电磁单元的磁力而转动，并且根据转动角度而被控制为被连接和断开。

5、所述切换单元可以包括：电池连接端子，所述电池连接端子连接至所述电池；逆变器连接端子，所述逆变器连接端子连接至所述逆变器；杆件，所述杆件从所述电池连接端子的末端在一个方向上延伸；主接触条，所述主接触条连接至所述杆件的末端，并且在与所述一个方向相交的另一方向上倾斜地延伸；预充电接触条，所述预充电接触条与所述杆件的末端分隔开地连接，在另一方向上倾斜地延伸，并且包括接触电阻器；以及接触条，所述接触条从所述逆变器连接端子的末端在一个方向上延伸以接触到所述主接触条和所述预充电接触条，并且被设置为面对所述杆件。

6、所述电磁单元可以在另一方向上延伸，并且可以在一个方向上按照所述电磁单元、所述主接触条和所述预充电接触条的顺序设置。

7、所述主接触条和所述预充电接触条中的每一个的至少一部分可以包括磁性构件，所述电磁单元可以包括线圈，所述线圈用于在朝向所述主接触条和所述预充电接触条的方向上形成与所述磁性构件的极性相同的极性，并且所述主接触条和所述预充电接触条中的每一个的一端可以被可旋转地连接至所述杆件，使得与连接至所述杆件的一端相反的另一端通过从所述电磁单元施加的排斥力围绕连接至所述杆件的一端在一个方向上转动以接触到接触条。

8、所述切换单元可以包括包含非导电性材料且被设置在所述主接触条和所述预充电接触条之间的间隔件以在一个方向上保持所述主接触条和所述预充电接触条之间的间隔。

9、所述接触条可以包括：第一构件，所述第一构件具有连接至所述逆变器连接端子的上端，并且在一个方向上延伸；第二构件，所述第二构件从所述第一构件的下端字另一方向上延伸，使得所述第二构件一端将接触到所述预充电接触条；以及第三构件，所述第三构件从所述第二构件在一个方向上延伸，使得所述第三构件的一个侧部将接触到所述预充电接触条且所述第三构件的下端将接触到所述主接触条。

10、所述主接触条在所述另一方向上的延伸长度可以比所述杆件和所述第三构件的所述一个侧部之间的分离距离更长，并且比所述杆件和所述第三构件的另一侧部之间的分离距离更短。

11、所述预充电接触条在所述另一方向上的延伸长度可以等于所述杆件和所述第三构件的所述一个侧部之间的分离距离。

12、根据本公开的示例性实施方式，提供了一种电动车辆，其包括：电池；逆变器，所述逆变器用于从所述电池向电动机供应电力；以及所述继电器组件，所述继电器组件用于从所述电池向所述逆变器供应电力和切断电力。

13、技术效果

14、根据本公开的示例性实施方式，可以使用切换单元通过继电器组件从电池向逆变器依次施加预充电电压和主电压，切换单元包括多个触点，多个触点通过磁力被协同转动并且根据转动角度而被控制为被连接和断开。

15、以该方式，能够省略相关技术中的预充继电器和用于其机械紧固和电连接的构件。因此，能够简化继电器组件的安装结构，并且缩小安装继电器组件的空间的大小。

技术特征：

1.一种继电器组件，所述继电器组件用于将由作为电源的电池驱动的装置的逆变器连接至所述电池，所述继电器组件包括：

2.根据权利要求1所述的继电器组件，其中，所述切换单元包括：

3.根据权利要求2所述的继电器组件，其中，所述主接触条和所述预充电接触条被形成为彼此间隔开预定距离，并且被布置为使得当所述电磁单元被操作时，所述预充电接触条被首先连接至所述接触条以形成电力路径，并且然后所述主接触条被连接至所述接触条以形成电力路径。

4.根据权利要求3所述的继电器组件，其中，所述主接触条和所述预充电接触条中的每一个的至少一部分包括磁性构件，

5.根据权利要求2所述的继电器组件，其中，所述切换单元包括包含非导电性材料且被设置在所述主接触条和所述预充电接触条之间的间隔件，以在一个方向上保持所述主接触条和所述预充电接触条之间的间隔。

6.根据权利要求2所述的继电器组件，其中，所述接触条包括：

7.根据权利要求6所述的继电器组件，其中，所述主接触条在所述另一方向上的延伸长度比所述杆件和所述第三构件的所述一个侧部之间的分离距离更长，并且比所述杆件和所述第三构件的另一侧部之间的分离距离更短。

8.根据权利要求6所述的继电器组件，其中，所述预充电接触条在所述另一方向上的延伸长度等于所述杆件和所述第三构件的所述一个侧部之间的分离距离。

9.一种电动车辆，所述电动车辆包括：

技术总结
提出了一种连接由作为电源的电池驱动的装置的逆变器和电池的继电器组件和具有该继电器组件的电动车辆，所述继电器组件包括：切换单元，所述切换单元用于连接或断开所述电池和所述逆变器；以及电磁单元，所述电磁单元被安装为操作所述切换单元，所述切换单元通过所述电磁单元的磁力而转动并且具有多个触点，所述多个触点的连接和分离根据转动角度而被控制，并且可以简化安装结构并且减小安装空间。

技术研发人员：李祥来
受保护的技术使用者：株式会社LG新能源
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14