电池组和包括该电池组的车辆的制作方法

本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆，更具体地，涉及一种被制备为进一步提高能量密度且降低总重量电池组和包括该电池组的车辆。本申请要求于2021年8月25日在韩国提交的韩国专利申请第10-2021-0112494号的优先权，其公开内容通过引用并入本文中。

背景技术：

1、二次电池具有根据产品类别的高适用性和诸如高能量密度的电气特性，因此，通常不仅应用于移动设备，还应用于由电源驱动的电动车辆(ev)或混合动力电动车辆(hev)。由于二次电池可以从根本上减少化石燃料的使用，并且不产生任何伴随能耗的副产物，二次电池作为用于改善环境友好性和能量效率的新型替代能源受到关注。

2、目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池和镍锌电池。单元二次电池单体(即单元电池单体)的工作电压在大约2.5v至大约4.5v的范围内。因此，当需要更高的输出电压时，可以通过串联连接多个电池单体来构造电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以通过并联连接多个电池单体来构造电池组。因此，可以根据所需输出电压或充电/放电容量以不同的方式设置电池组中包括的电池单体的数量。

3、当通过串联/并联连接多个电池单体来构造电池组时，首先构造包括至少一个电池单体的电池模块并通过使用至少一个电池模块添加其它元件来构造电池组的方法是常见的。

4、在常规电池组的情况下，通常，包括至少一个电池单体组件，该电池单体组件包括电池单体和容纳至少一个电池单体组件的盒形金属外壳结构。在常规电池组的情况下，容纳电池单体组件的外壳结构安装在车辆的电池组托盘上。

5、然而，在这种常规电池组的结构中，由于单独的外壳结构本身的重量或体积，整个电池组的能量密度降低，并且存在整个电池组的重量增加的问题。

6、因此，需要找到一种方法来提供可以通过减轻重量来进一步提高能量密度并降低整体重量的电池组，以及包括该电池组的车辆。

技术实现思路

1、技术问题

2、设计本公开以解决现有技术的问题，因此本公开旨在提供一种能够提高能量密度的电池组和包括该电池组的车辆。

3、此外，本公开的另一目的是提供一种能够通过减轻重量来降低整体重量的电池组和包括该电池组的车辆。

4、此外，本公开的另一目的是提供一种能够更有效地控制电池单体膨胀的电池组和包括该电池组的车辆。

5、技术方案

6、在本公开的一个方面，提供了一种电池组，其包括：电池组托盘；以及至少一个电池模块，设置在电池组托盘上，其中，至少一个电池模块包括：电池单体组件，安装在电池组托盘上并且包括至少一个电池单体；一对侧板，设置在电池单体组件的两个侧表面上以支撑电池单体组件并固定到电池组托盘；以及带单元，连接到一对侧板并且被配置为至少部分覆盖电池单体组件的上侧和下侧。

7、优选地，带单元可以包括：至少一个上部带构件，被配置为至少部分覆盖电池单体组件的上侧；以及至少一个下部带构件，与上部带构件相对设置并且被配置为至少部分覆盖电池单体组件的下侧。

8、优选地，至少一个上部带构件可以包括：上部带主体，设置在电池单体组件的上侧；以及上部带固定部，从上部带主体弯曲并固定到侧板。

9、优选地，至少一个下部带构件可以包括：下部带主体，设置在电池单体组件的下侧；以及下部带固定部，从下部带主体弯曲并固定到侧板。

10、优选地，上部带构件可以设置为多个，并且多个上部带构件可以设置为沿电池单体组件的长度方向彼此间隔开预定的距离。

11、优选地，下部带构件可以设置为多个，并且多个下部带构件可以设置为沿电池单体组件的长度方向彼此间隔开预定的距离。

12、优选地，一对侧板可以包括：支撑部，被配置为支撑电池单体组件；以及固定部，从支撑部延伸并固定到电池组托盘上。

13、优选地，支撑部可以覆盖电池单体组件的侧表面并且设置为垂直于电池组托盘，并且固定部可以形成为从支撑部与支撑部垂直地突出预定的长度。

14、优选地，在电池组托盘的上表面上可以设置有预定长度的安装梁，并且固定部可以固定到安装梁。

15、优选地，固定部可以形成为在电池组托盘的高度方向上高于安装梁的高度。

16、优选地，至少一个电池模块还可以包括用于固定固定部和安装梁的至少一个紧固构件。

17、优选地，至少一个紧固构件可以贯穿该固定部紧固到安装梁。

18、在本公开的另一方面，还提供了包括根据上述实施例的至少一个电池组的车辆。

19、有益效果

20、根据上述多个实施例，可以提供能够提高能量密度的电池组和包括该电池组的车辆。

21、此外，根据上述多个实施例，可以提供能够通过减轻重量来减轻整体重量的电池组和包括该电池组的车辆。

22、此外，根据上述多个实施例，可以提供能够更有效地控制电池单体膨胀的电池组和包括该电池组的车辆。

技术特征：

1.一种电池组，包括：

2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述带单元包括：

3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述至少一个上部带构件包括：

4.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述至少一个下部带构件包括：

5.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述上部带构件设置为多个，并且

6.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述下部带构件设置为多个，并且

7.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述一对侧板包括：

8.根据权利要求7所述的电池组，其中，所述支撑部覆盖所述电池单体组件的侧表面并且设置为垂直于所述电池组托盘，并且

9.根据权利要求8所述的电池组，其中，在所述电池组托盘的上表面上设置有预定长度的安装梁，并且

10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述固定部形成为在所述电池组托盘的高度方向上高于所述安装梁的高度。

11.根据权利要求10所述的电池组，其中，所述至少一个电池模块还包括用于固定所述固定部和所述安装梁的至少一个紧固构件。

12.根据权利要求11所述的电池组，其中，所述至少一个紧固构件贯穿所述固定部紧固到所述安装梁。

13.一种车辆，包含至少一个权利要求1所述的电池组。

技术总结
根据本公开的一个实施例的电池组包括：电池组托盘；以及设置在在电池组托盘上的至少一个电池模块，其中至少一个电池模块包括：电池单体组件，安装在电池组托盘上并包括至少一个电池单体；一对侧板，设置在电池单体组件的两个侧表面上以支撑电池单体组件并且固定到电池组托盘；以及带单元，连接到一对侧板并至少部分覆盖电池单体组件的上侧和下侧。

技术研发人员：徐星源,姜达模,文祯晤,尹贤基,朱恩我
受保护的技术使用者：株式会社 LG新能源
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15