防滑阀用电连接器及应用其的动车组的制作方法

本发明涉及动车组防滑阀系统，尤其涉及一种防滑阀用电连接器及应用其的动车组。

背景技术：

1、现有技术中，动车组用防滑阀连接器在使用过程中频发虚接现象，该现象导致列车触发“制动控制装置故障”、“数字输入输出不一致”等故障，影响车辆运营秩序，严重时会出现防滑不能正常实施进而导致轮对擦伤等事故。

2、具体地，防滑阀连接器是一种圆形电连接器，此电连接器的主要功能是接通电路，也即电气连接，它的连接和分离一般在没有电的状态下操作，因电连接器结构简单，其属于元器件，往往在装备的研制中，不太被人们所重视，容易忽视，但其作用尤为重要，出现故障将会产生重大影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种防滑阀用电连接器及应用其的动车组，用于解决现有技术中防滑阀连接器容易影响车辆运营秩序，严重时会出现防滑无法正常实施进而导致轮对擦伤等事故的技术问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种防滑阀用电连接器，包括：嵌于金属外壳内的氯丁橡胶材质的插孔绝缘体，且所述金属外壳通过波纹弹簧及定位卡簧与装有耐磨销的连接螺帽进行固定，所述金属外壳的尾部采用直式连接可拆卸式杯型管，且出线端使用直式带锁紧三孔出线电缆接头。

4、实际应用时，连接器插孔结构采用闭孔形式，插孔在对接后依靠插孔内部的悬臂梁产生的弹力抱紧插针，以实现电信号及电流的传输。

5、其中，所述连接器插孔结构采用锡青铜材料，且外圆周具有保护套。

6、具体地，所述插孔绝缘体的材质选用氯丁橡胶，且硬度为邵氏75；

7、所述连接器插孔结构与所述插孔绝缘体采用倒刺结构的过盈配合。

8、实际应用时，所述插孔绝缘体与所述金属外壳采用键槽式结构进行固定，并通过所述键槽式结构防止所述插孔绝缘体与所述金属外壳的相对转动。

9、其中，连接器通过阀体的凸起压在硅橡胶密封垫的方式进行密封，同时通过所述连接螺帽与防滑阀连接后实现压缩；并且，橡胶座分为壳体，以及与所述壳体粘接固定的低硬度硅橡胶密封垫，所述低硬度硅橡胶密封垫的硬度为hs55。

10、具体地，所述金属外壳与所述连接螺帽之间设置有多个所述波纹弹簧，连接器与防滑阀连接后，所述波纹弹簧被压缩，以有效防止连接器向后滑动，并始终有力与连接螺帽的方向反推；

11、所述连接螺帽的后端设置有所述定位卡簧，所述定位卡簧用于防止所述连接螺帽在振动时向后脱落，以起到双重保护的作用。

12、进一步地，所述金属外壳与接触体之间设置了2.71mm的电气间隙。

13、相对于现有技术，本发明所述的防滑阀用电连接器具有以下优势：

14、本发明提供的防滑阀用电连接器中，由于插孔绝缘体采用氯丁橡胶材质，且金属外壳通过波纹弹簧及定位卡簧与装有耐磨销的连接螺帽进行固定，同时金属外壳的尾部采用直式连接可拆卸式杯型管，且出线端使用直式带锁紧三孔出线电缆接头，因此本发明提供的防滑阀用电连接器，有效提高了防滑阀的稳定性和可靠性，并有效避免了防滑阀连接器容易影响车辆运营秩序的弊端。

15、一种动车组，包括：如上述任一项所述的防滑阀用电连接器。

16、相对于现有技术，本发明所述的动车组与上述防滑阀用电连接器具有相同的优势，故在此不再赘述。

技术特征：

1.一种防滑阀用电连接器，其特征在于，包括：嵌于金属外壳内的氯丁橡胶材质的插孔绝缘体，且所述金属外壳通过波纹弹簧及定位卡簧与装有耐磨销的连接螺帽进行固定，所述金属外壳的尾部采用直式连接可拆卸式杯型管，且出线端使用直式带锁紧三孔出线电缆接头。

2.根据权利要求1所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，连接器插孔结构采用闭孔形式，插孔在对接后依靠插孔内部的悬臂梁产生的弹力抱紧插针，以实现电信号及电流的传输。

3.根据权利要求2所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，所述连接器插孔结构采用锡青铜材料，且外圆周具有保护套。

4.根据权利要求2或3所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，所述插孔绝缘体的材质选用氯丁橡胶，且硬度为邵氏75；

5.根据权利要求1所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，所述插孔绝缘体与所述金属外壳采用键槽式结构进行固定，并通过所述键槽式结构防止所述插孔绝缘体与所述金属外壳的相对转动。

6.根据权利要求1所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，连接器通过阀体的凸起压在硅橡胶密封垫的方式进行密封，同时通过所述连接螺帽与防滑阀连接后实现压缩；并且，橡胶座分为壳体，以及与所述壳体粘接固定的低硬度硅橡胶密封垫，所述低硬度硅橡胶密封垫的硬度为hs55。

7.根据权利要求1所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，所述金属外壳与所述连接螺帽之间设置有多个所述波纹弹簧，连接器与防滑阀连接后，所述波纹弹簧被压缩，以有效防止连接器向后滑动，并始终有力与连接螺帽的方向反推；

8.根据权利要求1所述的防滑阀用电连接器，其特征在于，所述金属外壳与接触体之间设置了2.71mm的电气间隙。

9.一种动车组，其特征在于，包括：如上述权利要求1-8中任一项所述的防滑阀用电连接器。

技术总结
一种防滑阀用电连接器及应用其的动车组，涉及动车组防滑阀系统技术领域，用于解决现有技术中防滑阀连接器容易影响车辆运营秩序，严重时会出现防滑无法正常实施进而导致轮对擦伤等事故的技术问题。所述防滑阀用电连接器，包括：嵌于金属外壳内的氯丁橡胶材质的插孔绝缘体，且所述金属外壳通过波纹弹簧及定位卡簧与装有耐磨销的连接螺帽进行固定，所述金属外壳的尾部采用直式连接可拆卸式杯型管，且出线端使用直式带锁紧三孔出线电缆接头。

技术研发人员：满意,吴旭,吴彤
受保护的技术使用者：深圳市中车业成实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13