一种电芯组件、电池包及用电设备的制作方法

本发明涉及动力电池，尤其涉及一种电芯组件、电池包及用电设备。

背景技术：

1、电动自行车起火和爆炸的主要原因是电池包过热或者破损。电池包是为电动工具、电动汽车或者电动自行车提供动力来源的电池，也称为电池包。

2、电动自行车体积较小，难以给电池包配备散热装置，因此只能采用自然散热，这给电池包的散热带来极大挑战。在当电动自行车的电池包持续放电，或者持续充电的情况下，电池包的热量无法散耗，易出现起火甚至爆炸的情况。尤其是对于高倍率放电要求的越野摩托车，由于其电流更大，因此发热量也更大，其电池包更易出现发热的问题。

技术实现思路

1、本发明实施例旨在提供一种电芯组件、电池包及用电设备，能够提高电池包的散热效率。

2、为解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例提供一种电芯组件，所述电芯组件包括散热板、隔热结构和电芯，两所述散热板沿第一方向间隔设置，所述散热板包括主体部，所述主体部沿第二方向的相对两侧设置有第一折边和第二折边，所述主体部沿第三方向的一侧设置有第三折边，所述第一折边、第二折边和第三折边均朝向另一所述散热板弯折，以配合所述主体部围合形成容置空间；一所述电芯对应设置于一所述容置空间内，所述电芯与所述主体部、第一折边、第二折边和第三折边均热接触；所述隔热结构至少部分设置于两所述电芯之间，两个所述电芯通过所述隔热结构间隔分布。

3、在一些实施例中，所述主体部、第一折边和第二折边背离所述第三折边的一端围合形成让位口；所述电芯的极耳于所述让位口穿出所述散热板；所述电芯组件还包括顶封条，所述顶封条填充所述让位口与所述极耳之间的缝隙。

4、在一些实施例中，所述极耳的两侧分别设置所述顶封条，两侧的所述顶封条配合夹持所述极耳。

5、第二方面，本发明实施例还提供一种电池包，所述电池包包括壳体和如上任一项所述的电芯组件，多个所述电芯组件沿所述第一方向排列形成电堆并设置于所述壳体内，所述第一折边、第二折边、第三折边以及所述电堆两侧位置的所述主体部均与所述壳体热接触。

6、在一些实施例中，所述电池包还包括电路板，所述电路板设置于所述壳体内，所述电路板与所述电芯组件的极耳电连接；所述电路板开设有多组泄压孔，一组所述泄压孔对应与一所述电芯连通，一组所述泄压孔包括一个或者多个所述泄压孔，所述壳体上设置有为所述壳体内部泄压的透气阀。

7、在一些实施例中，所述电路板抵顶于所述电芯组件设置有所述极耳的一端，所述电路板开设有多个过孔，一所述极耳对应穿过一所述过孔；所述电路板设置有多个导电件，所述电芯通过所述极耳与所述导电件电连接，以使多个所述电芯串联连接。

8、在一些实施例中，所述电池包还包括控制器和隔离板，所述控制器和隔离板均设置于所述壳体内，所述控制器与所述电路板电连接，所述隔离板设置于所述控制器与所述电路板之间。

9、在一些实施例中，所述壳体外侧面间隔设置有多条加强筋；

10、和/或，所述壳体外侧面设置有提手；

11、和/或，所述壳体外侧面设置有脚垫；

12、和/或，所述壳体设置有电连接器，所述电连接器与控制器电连接；

13、和/或，所述壳体的材质包括金属。

14、在一些实施例中，所述电芯组件与所述壳体内壁之间的缝隙填充设置有导热材料，所述电芯组件之间的缝隙也填充设置有导热材料。

15、在一些实施例中，所述电池包还包括绑带，所述绑带将至少一个所述电芯组件捆扎为一体。

16、第三方面，本发明实施例还提供一种用电设备，所述用电设备包括如上任一项所述的电池包。

17、区别于相关技术的情况，本发明实施例的电芯组件、电池包及用电设备，设置有散热板，散热板通过主体部、第一折边、第二折边和第三折边半包裹电芯，以增加与电芯之间的热接触面积，进而提高电芯的散热效率；并且当散热板安装于壳体时，第一折边、第二折边和第三折边，以及电堆两侧位置的主体部也能够与壳体热接触，从而将热量转移至壳体进行散热，以提高电池包的散热效率。

技术特征：

1.一种电芯组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于，

4.一种电池包，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，

8.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，

9.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，

10.根据权利要求4至9任一项所述的电池包，其特征在于，

11.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求4至10任一项所述的电池包。

技术总结
本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电芯组件、电池包及用电设备，电芯组件包括散热板、隔热结构和电芯，两散热板沿第一方向间隔设置，散热板包括主体部，主体部沿第二方向的相对两侧设置有第一折边和第二折边，主体部沿第三方向的一侧设置有第三折边，第一折边、第二折边和第三折边均朝向另一散热板弯折，以配合主体部围合形成容置空间；一电芯对应设置于一容置空间内，电芯与主体部、第一折边、第二折边和第三折边均热接触；隔热结构至少部分设置于两电芯之间，以使两电芯间隔。通过散热板半包裹电芯，增加与电芯之间的热接触面积，提高电芯的散热效率；并且折边还能够与壳体热接触，以将热量转移至壳体进行散热，提高电池包的散热效率。

技术研发人员：刘亮,杨益,谷鹏,华玺
受保护的技术使用者：湖南麦格米特电气技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14