一种新型储能电池箱的制作方法

本发明涉及电力储能领域，具体来说，涉及一种新型储能电池箱。

背景技术：

1、随着社会与经济水平的不断发展，人们对电量的需求和可靠性要求越来越高。一方面，传统电网面临着负荷快速增长、峰谷差日益扩大及远距离输电成本增大等挑战；同时，因能源危机和环境恶化等问题的日益加剧，风能、太阳能等可再生能源的发展越来越受到人们的重视，然而这些间歇性、波动性的可再生能源的接入给电网的安全、稳定运行带来一定影响。另一方面，为最大限度地利用可再生能源、提高电网可靠性，当大电网发生故障时，往往需要将这些可再生能源就地构成微电网或者始终不接入大电网而进行孤网(孤岛)供电；因无大电网支撑且含间歇性可再生能源及动态非线性负荷，孤网运行时系统的稳定性和可靠性面临严峻考验。储能技术的应用为解决电网侧的削峰填谷、发电侧的可再生能源大规模接入等问题提供了一种有效的方式，尤其是维持孤网稳定运行。

2、根据能量转换形式不同，储能技术可分为：机械储能如抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能；电磁储能如超导磁储能和超级电容器储能；电化学储能如各类蓄电池储能和液流电池储能等。其中抽水蓄能和压缩空气储能受地域限制影响很大；飞轮储能、超导磁储能和超级电容器储能的持续时间较短，最长储能时间一般不超过15min；电化学储能技术具有能量密度大，持续时间长，且不受地域限制，效率相对高等优点，是目前最有应用前景的大规模电力储能技术。

3、中国专利公开号：cn108790763b公开了一种便于存取的新能源汽车储能电池箱，包括底板，所述底板的上表面与电源的下表面固定连接，所述电源的上表面与开关的下表面固定连接，所述底板的上表面与箱体的下表面固定连接，所述箱体的右侧面与驱动装置的左侧面固定连接，所述驱动装置与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的左侧面与第三转轴的右端固定连接，所述第三转轴的外表面套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在箱体的右侧面，所述第三转轴的左端与第二螺纹柱的右端固定连接，该专利解决了现有的新能源汽车其蓄电池自身不具备减震功能，新能源汽车在行驶时容易损坏，且不方便取出蓄电池的问题，但是该专利在实际使用过程中还存在需要改进的问题，较为明显的是第一、储能电池箱的结构强度低；第二、储能电池箱容易受力变形损坏；第三、储能电池箱的防刺穿能力不理想，导致储能电池容易被尖锐物体刺穿后起火爆炸；第四、储能电池的散热效果不理想，在进行充电放热过程中内部容易出现热失控的问题。

4、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型储能电池箱，具备结构强度高、不易变形损坏、防刺穿能力强、散热效果理想的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述结构强度高、不易变形损坏、防刺穿能力强、散热效果理想的优点，本发明采用的具体技术方案如下：

5、一种新型储能电池箱，包括箱体、箱盖、散热机构、缓震结构、储能电池夹持机构和防护机构；其中，

6、所述箱体的顶面通过卡扣连接有箱盖；

7、所述散热机构由进气孔、引风机、散热风扇和散热孔组成，所述进气孔开设有在箱体的底面，且箱体的内底面固定安装有引风机，所述箱盖的表面开设有散热孔，所述箱盖的底面固定安装有散热风扇；

8、所述储能电池夹持机构由承载架、正反牙丝杠、第一齿轮、第二齿轮、手柄螺栓、滑槽、滑块、夹持板、支撑槽、限位弹簧、第二限位块和限位板组成，所述承载架设置在箱体的内部，所述承载架的内部开设有安装腔，且安装腔内安装有正反牙丝杠，并且正反牙丝杠的一端焊接有第一齿轮，所述承载架的顶面一侧通过支架安装有第二齿轮，且第二齿轮上安装有手柄螺栓，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述正反牙丝杠的表面配合有螺纹筒，所述承载架的顶面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，并且滑块的低端与螺纹筒的顶面焊接，所述滑块的顶面焊接有夹持板，且夹持板的表面开设有支撑槽，所述支撑槽的内部固定安装有限位弹簧，且限位弹簧的另一端固定安装有第二限位块，并且第二限位块的一侧表面焊接有限位板，所述承载架的顶面放置有电池本体，所述限位板的底面与电池本体的顶面贴合；

9、所述缓震结构由减震器、减震弹簧、限位柱和第一限位块组成，所述减震器的两端分别与承载架的底面和箱体的内底面固定连接，所述减震器的外侧套接有减震弹簧，所述承载架的两端焊接有第一限位块，所述箱体的内壁固定安装有限位柱，所述第一限位块与限位柱滑动连接；

10、所述防护机构由防护包角、腔室、加强板和x形加强块组成，所述箱体的表面开设有腔室，且腔室的内部插接有加强板，并且加强板的内部设置有x形加强块，所述箱体的低端边角处固定安装有防护包角。

11、进一步的，所述箱体的外壁固定安装有控制开关，且控制开关通过导线与引风机和散热风扇电性连接。

12、进一步的，所述进气孔设有多个，且多个进气孔矩形阵列分布在箱体的底面。

13、进一步的，所述散热孔设有多个，且多个散热孔矩形阵列分布在箱盖的表面。

14、进一步的，所述防护包角共设有四个，且四个防护包角均匀分布在箱体的低端四个边角处。

15、进一步的，所述x形加强块设有多个，且多个x形加强块等距分布在加强板的内部。

16、进一步的，所述减震器设有多个，且多个减震器等距分布在承载架的底面与箱体的内底面之间。

17、进一步的，所述承载架的表面开设有若干个通孔。

18、进一步的，所述加强板的材质与箱体的材质相同，且箱体的材质为塑料。

19、进一步的，所述滑槽的长度小于承载架的长度。

20、(三)有益效果

21、与现有技术相比，本发明提供了一种新型储能电池箱，具备以下有益效果：

22、(1)、本发明通过防护机构，一方面能够极大的提高储能电池箱的结构强度，降低储能电池箱受力变形损坏的几率，另一方面能够极大的提高储能电池箱的防刺穿能力，避免储能电池被尖锐物体刺穿后起火爆炸，对储能电池的保护效果理想。

23、(2)、本发明通过散热机构，能够对储能电池起到散热的目的，降低储能电池进行充电放热过程中内部出现热失控的几率，延长储能电池的使用寿命。

24、(3)、本发明通过储能电池夹持机构，能够从不同规格的储能电池的两侧和上方对储能电池进行夹持固定，并配合缓震结构进行使用，能够提高储能电池的稳定性，降低因震动导致储能电池损坏的几率。

技术特征：

1.一种新型储能电池箱，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)、散热机构(3)、缓震结构(4)、储能电池夹持机构(5)和防护机构(7)；其中，

2.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述箱体(1)的外壁固定安装有控制开关(8)，且控制开关(8)通过导线与引风机(32)和散热风扇(33)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述进气孔(31)设有多个，且多个进气孔(31)矩形阵列分布在箱体(1)的底面。

4.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述散热孔(34)设有多个，且多个散热孔(34)矩形阵列分布在箱盖(2)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述防护包角(71)共设有四个，且四个防护包角(71)均匀分布在箱体(1)的低端四个边角处。

6.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述x形加强块(74)设有多个，且多个x形加强块(74)等距分布在加强板(73)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述减震器(41)设有多个，且多个减震器(41)等距分布在承载架(51)的底面与箱体(1)的内底面之间。

8.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述承载架(51)的表面开设有若干个通孔。

9.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述加强板(73)的材质与箱体(1)的材质相同，且箱体(1)的材质为塑料。

10.根据权利要求1所述的一种新型储能电池箱，其特征在于，所述滑槽(56)的长度小于承载架(51)的长度。

技术总结
本发明公开了一种新型储能电池箱，包括箱体、箱盖、散热机构、缓震结构、储能电池夹持机构和防护机构；其中，所述箱体的顶面通过卡扣连接有箱盖；所述散热机构由进气孔、引风机、散热风扇和散热孔组成，所述进气孔开设有在箱体的底面。有益效果：本发明通过防护机构，一方面能够极大的提高储能电池箱的结构强度，降低储能电池箱受力变形损坏的几率，另一方面能够极大的提高储能电池箱的防刺穿能力，避免储能电池被尖锐物体刺穿后起火爆炸，对储能电池的保护效果理想。本发明通过散热机构，能够对储能电池起到散热的目的，降低储能电池进行充电放热过程中内部出现热失控的几率，延长储能电池的使用寿命。

技术研发人员：周煜,沈辉
受保护的技术使用者：苏州玮晟智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14