一种氢能源汽车的动力电池组的制作方法

本发明涉及动力电池组，尤其涉及一种氢能源汽车的动力电池组。

背景技术：

1、氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车中的氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车，氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素，使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

2、在氢能源汽车的构成部分中，动力电池组是储存电力，并为汽车提供能源的重要组件，一般的动力电池组安装在电池外壳内，并将电池外壳安装在新能源汽车上，但是电池外壳一般没有任何的防护措施，而电池属于易燃易爆物，在汽车行驶的过程中，汽车的底部往往容易受到异物的冲击，或者在使用时被异物托底，这些问题极易损坏电池外壳，并直接破坏电池组内芯，使得电池组内芯发生损坏，甚至是起火爆炸。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种氢能源汽车的动力电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种氢能源汽车的动力电池组，其包括电池组内芯和套接在电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度，所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；

4、还包括挤压机构，所述挤压机构安装在所述电池外壳的底侧上，所述挤压机构用于对所述电池组内芯进行保护；

5、所述电池外壳内安装有脱离机构，所述电池组内芯安装在所述脱离机构内，所述脱离机构用于将所述电池组内芯顶出所述电池外壳；

6、所述电池外壳的底侧上安装有排杂结构，所述排杂结构用于将汽车底部的杂质推走，所述排杂结构与所述挤压机构传动连接；

7、还包括散热机构，所述散热机构安装在所述端板上，所述散热机构用于对所述电池组内芯进行排风散热。

8、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述挤压机构包括底板，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有挤压槽，所述底板的两侧均安装有滑条，两个所述滑条分别滑动安装在两个所述挤压槽内，所述滑条的顶侧安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的顶端均安装在所述挤压槽的顶侧内壁上；

9、所述底板的顶侧安装有多个顶升块。

10、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述脱离机构包括安装底箱，所述电池组内芯卡接在所述安装底箱内，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均转动安装有转轴，所述安装底箱的两侧均开设有移动槽，两个所述转轴相互靠近的一端分别延伸至两个所述移动槽内；

11、所述滑槽的一侧内壁上安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在所述滑块上。

12、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述电池外壳远离所述端板的一侧内壁上安装有定位架，所述安装底箱的底侧开设有插槽，所述定位架插接在所述插槽内，所述电池外壳的两侧内壁上均安装有支撑架，两个所述支撑架用于支撑所述安装底箱；

13、所述安装底箱的两侧均转动安装有滑轮。

14、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述排杂结构包括电机，所述电机安装在所述电池外壳的侧面，所述电机的输出轴上安装有驱动柱，所述驱动柱转动安装在所述电池外壳内；

15、所述电池外壳的底侧活动安装有排杂架，所述排杂架上安装有连接架，所述电池外壳上开设有滑移孔，所述连接架活动安装在所述滑移孔内，所述连接架活动安装在所述驱动柱上。

16、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述驱动柱上环形倾斜的开设有驱动槽，所述连接架上安装有驱动块，所述驱动块活动安装在所述驱动槽内。

17、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述排杂架内转动安装有转杆，所述转杆上安装有多个破碎轮，所述转杆的一端延伸至所述排杂架外，并安装有齿轮，所述电池外壳的底侧安装有齿板，所述齿轮与所述齿板相啮合。

18、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述电池外壳的一侧内壁上安装有开关，所述电机与所述开关电性连接，所述底板上安装有触发条，所述触发条的梯形结构，所述触发条用于触发所述开关。

19、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述散热机构包括过滤板，所述过滤板安装在所述端板上，所述端板上安装有风机，所述风机上转动安装有风机轴，所述风机轴的外表面上环形等距的安装有多个扇叶；

20、所述端板上安装有两个活动轴，两个所述活动轴上均转动套接有底座，两个所述底座均安装在所述电池外壳上。

21、进一步地，在本发明较佳实施例中，所述端板的外侧滑动安装有清理架，所述清理架上安装有多根刷毛，用于对所述过滤板进行过滤，所述风机轴的一端穿过所述过滤板并安装有转动架，所述清理架上开设有活动孔，所述转动架上安装有滑动轴，所述滑动轴活动安装在所述活动孔内；

22、所述端板上开设有两个滑动槽，所述清理架滑动安装在两个所述滑动槽内。

23、本发明提出的一种氢能源汽车的动力电池组的有益效果是：

24、在本发明中，通过挤压机构和脱离机构的设置，在底板受到冲击或者挤压时，能够通过底板保护电池组内芯，并且汽车在托底严重时，能够将安装底箱解锁，使得安装底箱能够将电池组内芯顶出电池外壳，避免异物挤压电池组内芯造成电池组内芯损坏的问题。

25、进一步地，在本发明中，通过排杂结构的设置，底板受到挤压上移时，能够启动电机，使得驱动柱能够带动排杂架来回的进行移动，排杂架移动能够将底板底侧的异物排出，进而保证汽车行驶的安全。

26、更进一步地，在本发明中，通过散热机构的设置，在电池组内芯进行散热时，可以启动风机带动风机轴转动，风机轴能够驱动多个扇叶转动，进而对电池组内芯进行排风散热；另外，在风机轴转动时，能够带动转动架转动，转动架转动能够带动滑动轴转动，滑动轴能够带动清理架移动，同时滑动轴在活动孔内滑动，并且在转动架转动一周时，能够带动清理架上下移动一次，清理架在两个滑动槽内垂直移动，清理架在移动时，通过多根刷毛对过滤板进行清理，避免过滤板的堵塞，保证电池组内芯的散热效果。

技术特征：

1.一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，其包括电池组内芯和套接在所述电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度；所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；

2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述挤压机构包括底板，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有挤压槽，所述底板的两侧均安装有滑条，两个所述滑条分别滑动安装在两个所述挤压槽内，所述滑条的顶侧安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的顶端均安装在所述挤压槽的顶侧内壁上；

3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述脱离机构包括安装底箱，所述电池组内芯卡接在所述安装底箱内，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均转动安装有转轴，所述安装底箱的两侧均开设有移动槽，两个所述转轴相互靠近的一端分别延伸至两个所述移动槽内；

4.根据权利要求3所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述电池外壳远离所述端板的一侧内壁上安装有定位架，所述安装底箱的底侧开设有插槽，所述定位架插接在所述插槽内，所述电池外壳的两侧内壁上均安装有支撑架，两个所述支撑架用于支撑所述安装底箱；

5.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述排杂结构包括电机，所述电机安装在所述电池外壳的侧面，所述电机的输出轴上安装有驱动柱，所述驱动柱转动安装在所述电池外壳内；

6.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述驱动柱上环形倾斜的开设有驱动槽，所述连接架上安装有驱动块，所述驱动块活动安装在所述驱动槽内。

7.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述排杂架内转动安装有转杆，所述转杆上安装有多个破碎轮，所述转杆的一端延伸至所述排杂架外，并安装有齿轮，所述电池外壳的底侧安装有齿板，所述齿轮与所述齿板相啮合。

8.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述电池外壳的一侧内壁上安装有开关，所述电机与所述开关电性连接，所述底板上安装有触发条，所述触发条为梯形结构，所述触发条用于触发所述开关。

9.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述散热机构包括过滤板，所述过滤板安装在所述端板上，所述端板上安装有风机，所述风机上转动安装有风机轴，所述风机轴的外表面上环形等距的安装有多个扇叶；

10.根据权利要求9所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述端板的外侧滑动安装有清理架，所述清理架上安装有多根刷毛，用于对所述过滤板进行过滤，所述风机轴的一端穿过所述过滤板并安装有转动架，所述清理架上开设有活动孔，所述转动架上安装有滑动轴，所述滑动轴活动安装在所述活动孔内；

技术总结
本发明公开了一种氢能源汽车的动力电池组，涉及到动力电池组领域，其包括电池组内芯和套接在电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度，所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；还包括挤压机构。需要说明的是，在本发明实施例中，通过挤压机构和脱离机构的合理配置，在底板收到冲击或者挤压时，能够通过底板保护电池组内芯，并且汽车在托底严重时，能够将安装底箱解锁，使得安装底箱能够将电池组内芯顶出电池外壳，避免异物挤压电池组内芯造成电池组内芯损坏的问题。

技术研发人员：林晓燕,迟少林,高巍巍,丁青成,张士明,徐扬,张文,赵玉霞
受保护的技术使用者：威海市泓淋电力技术股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13