一种组合开关以及车辆的制作方法

本发明属于汽车零部件，涉及一种组合开关，还涉及一种具有组合开关的车辆。

背景技术：

1、现有的车辆上在方向盘位置安装有组合开关，组合开关一般包括灯光控制和雨刮控制两部分，组合开关通过拨杆实现车辆转向灯、远光灯、超车灯等灯光的切换，而现有的组合开关一般通过触片结构实现灯光控制，例如一种申请号为cn202121625956.2的实用新型专利，名称为一种车用多功能组合开关，但是触片结构比较复杂，响应速度以及输出信号的稳定性均存在提升空间。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种组合开关，还提出了一种车辆。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合开关，包括：

3、基座，所述基座安装有电路板，所述电路板上设置有霍尔传感器；

4、拨杆，所述拨杆设置有转动组件以及磁元件，所述拨杆通过所述转动组件与所述基座铰接，所述磁元件靠近所述霍尔传感器，所述拨杆被拨动时带动所述磁元件在一平面上运动或者在另一平面上运动以调节所述磁元件相对于所述霍尔传感器的位置，所述霍尔传感器根据所述磁元件的位置输出用于控制相应灯光的信号。

5、较佳的，所述转动组件包括铰接支架，所述铰接支架和所述基座通过第一铰接轴铰接，所述铰接支架设置有通孔，所述拨杆的部分穿设于所述通孔，所述拨杆的部分和所述铰接支架通过第二铰接轴铰接，所述拨杆可随所述铰接支架绕所述第一铰接轴转动从而带动所述磁元件在一平面上运动，所述拨杆可绕所述第二铰接轴转动从而带动所述磁元件在另一平面上运动。

6、较佳的，所述拨杆的部分两侧分别与所述通孔的两个侧孔壁抵触连接或者间隙配合从而将所述拨杆与所述铰接支架在绕所述第一铰接轴转动的方向上锁定；所述通孔的另外两侧孔壁与所述拨杆的部分之间预留有供所述拨杆绕所述第二铰接轴转动的空间。

7、较佳的，所述拨杆的部分两侧均设置有凸筋，两个所述凸筋的侧面分别与所述通孔的两个侧孔壁线接触或者面接触。

8、较佳的，所述第一铰接轴的轴向方向与所述第二铰接轴的轴向方向垂直。

9、较佳的，所述拨杆的端部设置有可伸缩的子弹头，所述子弹头内设置有与所述拨杆抵触连接的弹性件，所述弹性件向所述子弹头施加使其伸出的弹力，所述基座还安装有行程块，所述行程块对应所述子弹头的一面设置有行程滑槽，所述子弹头在所述弹性件的弹力作用下与所述行程滑槽抵触连接并可沿所述行程滑槽滑动。

10、较佳的，所述拨杆可绕所述第一铰接轴左右拨动至左转向灯位置或者右转向灯位置，所述拨杆可绕所述第二铰接轴上下拨动至超车灯位置或者远光灯位置。

11、较佳的，所述行程滑槽设置有若干定位凹槽，所述拨杆位于所述左转向灯位置或所述右转向灯位置或所述超车灯位置或所述远光灯位置时，所述子弹头插入其中一所述定位凹槽并限制所述拨杆转动。

12、还提出了一种车辆，包括：所述的组合开关。

13、较佳的，包括方向盘转向管柱，基座设置有安装孔，所述基座通过所述安装孔与所述方向盘转向管柱连接，并且拨杆位于所述方向盘转向管柱的一侧。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

15、1、提供了一种基于霍尔感应原理的组合开关，拨杆能够前后拨动以及上下拨动从而改变磁元件相对于霍尔传感器的位置，从而输出控制相应灯光的信号，其结构较触碰结构更加简单，响应速度更快，输出信号更加稳定。

16、2、铰接支架设置为方管结构或者方框结构，所以铰接支架自带有通孔，铰接支架能够相对于基座左右转动，拨杆的部分通过通孔与铰接支架连接，所以拨杆通过铰接支架实现左右拨动的铰接效果，拨杆还可以相对于铰接支架上下转动从而实现上下拨动的效果。

17、3、通孔在宽度方向上与拨杆的部分锁定，所以拨杆在左右拨动时，拨杆与铰接支架一起转动，即拨杆通过铰接支架实现了相对于基座左右转动的效果，而通孔在高度方向上与拨杆的部分之间存在间隙，所以拨杆可以上下拨动，通过该结构实现了部分万向节的效果，使拨杆能够相对于基座左右拨动或者上下拨动。

18、4、拨杆的部分(即拨杆位于通孔内的部分)两侧的凸筋与通孔的两侧孔壁接触，这样能够在宽度方向上将拨杆与铰接支架锁定在一起，由于凸筋与通孔的侧孔壁之间线接触或者面接触，所以凸筋与侧孔壁的接触面积小，当拨杆上下拨动时，拨杆与通孔的侧孔壁之间产生的摩擦力较小，不会阻碍拨杆正常的上下拨动。

19、5、定位凹槽用于锁住子弹头使拨杆保持在对应的位置，切换拨杆的位置时(即拨动拨杆时)，子弹头克服弹性件的弹力回缩从而脱离定位凹槽。

技术特征：

1.一种组合开关，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种组合开关，其特征在于：所述转动组件包括铰接支架(300)，所述铰接支架(300)和所述基座(100)通过第一铰接轴(400)铰接，所述铰接支架(300)设置有通孔(310)，所述拨杆(200)的部分穿设于所述通孔(310)，所述拨杆(200)的部分和所述铰接支架(300)通过第二铰接轴(500)铰接，所述拨杆(200)可随所述铰接支架(300)绕所述第一铰接轴(400)转动从而带动所述磁元件(210)在一平面上运动，所述拨杆(200)可绕所述第二铰接轴(500)转动从而带动所述磁元件(210)在另一平面上运动。

3.如权利要求2所述的一种组合开关，其特征在于：所述拨杆(200)的部分两侧分别与所述通孔(310)的两个侧孔壁抵触连接或者间隙配合从而将所述拨杆(200)与所述铰接支架(300)在绕所述第一铰接轴(400)转动的方向上锁定；所述通孔(310)的另外两侧孔壁与所述拨杆(200)的部分之间预留有供所述拨杆(200)绕所述第二铰接轴(500)转动的空间。

4.如权利要求3所述的一种组合开关，其特征在于：所述拨杆(200)的部分两侧均设置有凸筋(220)，两个所述凸筋(220)的侧面分别与所述通孔(310)的两个侧孔壁线接触或者面接触。

5.如权利要求3所述的一种组合开关，其特征在于：所述第一铰接轴(400)的轴向方向与所述第二铰接轴(500)的轴向方向垂直。

6.如权利要求3所述的一种组合开关，其特征在于：所述拨杆(200)的端部设置有可伸缩的子弹头(230)，所述子弹头(230)内设置有与所述拨杆(200)抵触连接的弹性件(240)，所述弹性件(240)向所述子弹头(230)施加使其伸出的弹力，所述基座(100)还安装有行程块(600)，所述行程块(600)对应所述子弹头(230)的一面设置有行程滑槽(610)，所述子弹头(230)在所述弹性件(240)的弹力作用下与所述行程滑槽(610)抵触连接并可沿所述行程滑槽(610)滑动。

7.如权利要求6所述的一种组合开关，其特征在于：所述拨杆(200)可绕所述第一铰接轴(400)左右拨动至左转向灯位置或者右转向灯位置，所述拨杆(200)可绕所述第二铰接轴(500)上下拨动至超车灯位置或者远光灯位置。

8.如权利要求7所述的一种组合开关，其特征在于：所述行程滑槽(610)设置有若干定位凹槽(620)，所述拨杆(200)位于所述左转向灯位置或所述右转向灯位置或所述超车灯位置或所述远光灯位置时，所述子弹头(230)插入其中一所述定位凹槽(620)并限制所述拨杆(200)转动。

9.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-8任意一项所述的组合开关。

10.如权利要求9所述的一种车辆，其特征在于：包括方向盘转向管柱，基座(100)设置有安装孔(130)，所述基座(100)通过所述安装孔(130)与所述方向盘转向管柱连接，并且拨杆(200)位于所述方向盘转向管柱的一侧。

技术总结
本发明提供了一种组合开关以及车辆，属于汽车零部件技术领域，组合开关包括：基座，基座安装有电路板，电路板上设置有霍尔传感器；拨杆，拨杆设置有转动组件以及磁元件，拨杆通过转动组件与基座铰接，磁元件靠近霍尔传感器，拨杆被拨动时带动磁元件在一平面上运动或者在另一平面上运动以调节磁元件相对于霍尔传感器的位置，霍尔传感器根据磁元件的位置输出用于控制相应灯光的信号；本发明的有益效果为：提供了一种基于霍尔感应原理的组合开关，拨杆能够前后拨动以及上下拨动从而改变磁元件相对于霍尔传感器的位置，从而输出控制相应灯光的信号，其结构较触碰结构更加简单，响应速度更快，输出信号更加稳定。

技术研发人员：钱国年,董赵海,孙东,陈斌,洪捷,周海民
受保护的技术使用者：宁波高发汽车控制系统股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16