一种热交换器加热装置的制作方法

本发明涉及热交换器加热，具体涉及一种热交换器加热装置。

背景技术：

1、在低温情况下，特别是在北方冬季的户外，气温经常在零摄氏度以下，为了新能源汽车电池的正常运行，通过在新能源汽车的电池仓内安装带有加热系统的热交换器，对汽车的电池进行预热；

2、现有的热交换器是将流体加热，然后将热流体的部分热量传递给冷流体设备，实现热量的传递，但是这种加热方式的加热速度较慢，在户外低温的情况下，流体温度很低甚至上冻，导致热交换器的工作效率低，实用价值不高。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种热交换器加热装置，解决以下技术问题：现有的热交换器利用流体传递热量，在低温环境下加热速度慢，工作效率低。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种热交换器加热装置，包括位于新能源汽车电池仓内部的箱体，所述箱体内设置有隔板，所述隔板与箱体的底板上均设置有辅助定位机构，多个所述辅助定位机构之间设置有加热片，所述箱体底板的一侧开设有进风孔，所述进风孔内安装有风机，所述隔板上开设有第一出风孔，所述箱体的一侧壁上连接有出风管，所述箱体的侧壁上固定有支撑板，所述出风管的底部固定在支撑板上。

4、作为本发明进一步的方案：所述加热片为pi加热片。

5、作为本发明进一步的方案：所述辅助定位机构包括两根定位杆，两根所述定位杆之间固定有第一定位辊和第二定位辊，所述第一定位辊与第二定位辊之间的距离大于加热片的厚度。

6、作为本发明进一步的方案：所述隔板下表面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，一侧的滑块上固定有第一连接板，另一侧的滑块上固定有第二连接板，所述加热片的两端分别固定在第一连接板和第二连接板上，所述第二连接板上开设有矩形的通风孔。

7、作为本发明进一步的方案：所述箱体顶板的内表面对称安装有绕线辊和导向轮，所述绕线辊上缠绕有吊绳，所述吊绳的一端穿过导向轮与隔板连接，所述滑块上连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接在滑槽的内壁上，所述滑块上还连接有拉绳，所述拉绳的一端贯穿隔板连接在箱体的顶板上。

8、作为本发明进一步的方案：所述隔板上表面的一侧固定有第一挡板，所述第一挡板上开设有连通孔，所述第一挡板的顶部连接有柔性的遮挡布，所述遮挡布的一端连接在箱体的顶壁上，所述箱体的顶壁上开设有第二出风孔，所述第二出风孔的底部转动安装有第二挡板，所述隔板的上表面设置有顶推机构，所述顶推机构与第二挡板接触，用于调节第二挡板的角度。

9、作为本发明进一步的方案：所述顶推机构包括套筒，所述套筒的底部固定在隔板上，所述套筒内连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有顶推杆，所述顶推杆的顶端固定有顶推球，所述顶推球与第二挡板的下表面接触。

10、本发明的有益效果：

11、本发明通过利用加热片作为加热源，pi加热片具有质量轻、体积小、发热均匀、零热含量、升温快的优点，先对低温空气进行加热，再将热空气对电池进行预热，使电池平稳过渡到工作状态，减小了电池在启动前后的瞬间温差，从而降低了启动对电池本身造成的冲击，提高了其使用寿命；

12、本发明通过设置辅助定位机构、滑块、第一连接板、第二连接板等结构，使加热片呈波浪状，对空气的流向进行限制，从而提高对空气的加热效果，使空气充分被加热片加热，从而提高对电池的预热效果；

13、本发明通过设置绕线辊、吊绳、导向轮等结构，可改变隔板的高度，从而调整加热片的弧度，在加热时，增大空气与加热片的接触面积，提高加热速度以及工作效率；

14、本发明通过设置第一挡板、第二挡板、遮挡布和顶推机构等结构，装置不仅可对电池进行预热，在汽车行驶过程中，还可将电池散发的热量排出，从而降低电池工作时的温度，保证行车的稳定性。

技术特征：

1.一种热交换器加热装置，其特征在于，包括位于新能源汽车电池仓内部的箱体（1），所述箱体（1）内设置有隔板（5），所述隔板（5）与箱体（1）的底板上均设置有辅助定位机构（7），多个所述辅助定位机构（7）之间设置有加热片（6），所述箱体（1）底板的一侧开设有进风孔（4），所述进风孔（4）内安装有风机，所述隔板（5）上开设有第一出风孔（8），所述箱体（1）的一侧壁上连接有出风管（3），所述箱体（1）的侧壁上固定有支撑板（2），所述出风管（3）的底部固定在支撑板（2）上；

2.根据权利要求1所述的一种热交换器加热装置，其特征在于，所述加热片（6）为pi加热片。

3.根据权利要求1所述的一种热交换器加热装置，其特征在于，所述隔板（5）上表面的一侧固定有第一挡板（18），所述第一挡板（18）上开设有连通孔（13），所述第一挡板（18）的顶部连接有柔性的遮挡布（15），所述遮挡布（15）的一端连接在箱体（1）的顶壁上，所述箱体（1）的顶壁上开设有第二出风孔（16），所述第二出风孔（16）的底部转动安装有第二挡板（17），所述隔板（5）的上表面设置有顶推机构（14），所述顶推机构（14）与第二挡板（17）接触，用于调节第二挡板（17）的角度。

4.根据权利要求3所述的一种热交换器加热装置，其特征在于，所述顶推机构（14）包括套筒（1401），所述套筒（1401）的底部固定在隔板（5）上，所述套筒（1401）内连接有第二弹簧（1402），所述第二弹簧（1402）的顶部连接有顶推杆（1403），所述顶推杆（1403）的顶端固定有顶推球（1404），所述顶推球（1404）与第二挡板（17）的下表面接触。

技术总结
本发明公开了一种热交换器加热装置，属于热交换器加热技术领域，包括位于新能源汽车电池仓内部的箱体，所述箱体内设置有隔板，所述隔板与箱体的底板上均设置有辅助定位机构，多个所述辅助定位机构之间设置有加热片，所述箱体底板的一侧开设有进风孔，所述进风孔内安装有风机，所述隔板上开设有第一出风孔，所述箱体的一侧壁上连接有出风管，所述箱体的侧壁上固定有支撑板，所述出风管的底部固定在支撑板上；本发明采用加热片作为加热源，先对低温空气进行加热，再将热空气对电池进行预热，使电池平稳过渡到工作状态，减小了电池在启动前后的瞬间温差，从而降低了启动对电池本身造成的冲击，提高了其使用寿命，加热效果好。

技术研发人员：吕友训,刘征,范华容,胡圣飞
受保护的技术使用者：厦门宝益科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15