动力电池用阻燃箱的制作方法

本发明涉及一种阻燃箱，更具体地说，尤其涉及一种动力电池用阻燃箱。

背景技术：

1、目前，随着采用动力电池的新能源汽车和储能系统的不断普及，还有就是老旧动力电池日益剧增，动力电池回收处理成为迫在眉睫的问题。国家鼓励企业对动力电池进行梯次利用，其中，在储能领域，老旧动力电池具有显著的成本优势，但其存在一个非常致命的问题，其出现故障进而爆燃的概率要比新动力电池高很多，如果无法处理该安全隐患，则无法使用新、旧动力电池进行安全的使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、耐高温且使用效果良好的动力电池用阻燃箱。

2、本发明的技术方案是这样实现的：一种动力电池用阻燃箱，该阻燃箱包括由耐高温的防火材料层制成的箱体和箱盖，在箱体外设置有固定各防火材料层的定位结构；在箱体内沿水平方向成形有至少一个容纳电池的容置槽，箱盖和容置槽配合形成独立且防止空气对流的阻燃室；在箱体侧壁设置有过线孔。

3、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位结构包括连接各防火材料层的紧固螺丝，在箱体外侧壁沿周向包覆有防水贴。

4、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述箱体和箱盖铰接，在远离铰接端的一端设置有固定箱体和箱盖的定位件。优选地，所述定位件为弹簧搭扣组件。

5、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述箱体包括若干沿周向设置形成闭合环状结构的侧板和设置在各侧板形成的闭合环状结构底部的底板；

6、在侧板内间隔设置有若干隔板，所述容置槽由侧板、隔板和底板配合形成；侧板和隔板均为防火材料层，底板为防火材料层或防火布；所述箱盖与各容置槽一一对应配合。

7、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位结构包括定位壳体，在定位壳体内设置有定位防火材料层的定位插槽，底板设置在定位壳体内底部，侧板和隔板通过定位插槽固定，各防火材料层配合形成单边敞口的槽体；在定位壳体开口部铰接有与箱盖相配合的定位盖，定位盖包覆在箱盖外表面。

8、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位壳体呈长方形，位于定位壳体两端的定位插槽呈l形，该l形的定位插槽与定位壳体配合形成相互垂直的两个插口；

9、位于定位壳体中部的定位插槽由呈“[”形的槽体和一体成型的该槽体两自由端的垂直翻边组成，该定位插槽与定位壳体配合形成三个插口，相邻两个插口相互垂直；定位壳体、定位插槽和防火材料层配合形成若干个相互独立的容置槽。

10、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位壳体内底部设置有用于加热或散热的导热板。

11、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位壳体侧壁底部设置有安装缺口，在安装缺口处设置有内覆防火材料层的密封板。

12、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述定位壳体和定位插槽为一体成型的整体结构，定位插槽呈l形，位于两端的定位插槽和与定位壳体配合形成相互垂直的两个插口；

13、位于定位壳体中部的定位插槽两两对称且间隔设置，两个定位插槽配合形成三个插口，相邻两个插口相互垂直。

14、上述的一种动力电池用阻燃箱中，相邻两个容置槽开口部设置有与箱盖相配合的隔离结构；相邻两个容置槽与箱盖之间的间隙通过隔离结构分隔或使间隙不相对。

15、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述隔离结构为设置在相邻两个容置槽之间的隔板上端面的两个处于不同高度的隔离平面；相邻两个容置槽上的箱盖与对应的隔离平面相接触封闭容置槽。

16、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述隔离结构为设置在相邻两个容置槽之间的隔板上的分隔板或分隔槽，分隔板或分隔槽位于相邻两个箱盖之间。

17、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述侧板与相应容置槽内电池的长边相对。

18、上述的一种动力电池用阻燃箱中，所述容置槽内壁与内部所放电池模组之间的间距为2-20mm。

19、本发明采用上述结构后，通过防火材料层制成的箱体和箱盖配合，形成防止空气对流的阻燃室，当内部爆燃时，内压增大撑开箱盖和箱体之间的间隙使电池所产生的高温快速外溢，同时，当内压减小时呈闭合状态的阻燃室，也可以最大程度地降低氧气进入箱体内的量，从而阻止继续燃烧，经测试，发现当电池热失控时，电池内部最高温度点达到1300度左右，而排出箱体的气体并不多，所以周围的温度不会太高。采用阻燃箱对各种电池进行防护时，可以在电池发生热失控时，有效地杜绝引燃周围电池发生火灾，从而极大地提升了采用新、旧动力电池的安全使用性。

技术特征：

1.一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，该阻燃箱包括由耐高温的防火材料层制成的箱体(1)和箱盖(2)，在箱体(1)外设置有固定各防火材料层的定位结构；在箱体(1)内成形有至少一个容纳电池的容置槽(3)，箱盖(2)和容置槽(3)配合形成独立且防止空气对流的阻燃室；在箱体(1)侧壁设置有过线孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述箱体(1)和箱盖(2)铰接，在远离铰接端的一端设置有固定箱体(1)和箱盖(2)的弹簧搭扣组件(6)。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述箱体(1)包括若干沿周向设置形成闭合环状结构的侧板(1a)和设置在各侧板(1a)形成的闭合环状结构底部的底板(1b)；所述侧板(1a)与相应容置槽(3)内电池的长边相对；

4.根据权利要求3所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述定位结构包括定位壳体(7)，在定位壳体(7)内设置有定位防火材料层的定位插槽(8)，底板(1b)设置在定位壳体(7)内底部，侧板(1a)和隔板(1c)通过定位插槽(8)固定，各防火材料层配合形成单边敞口的槽体；

5.根据权利要求4所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述定位壳体(7)呈长方形，位于定位壳体(7)两端的定位插槽(8)呈l形，该l形的定位插槽(8)与定位壳体(7)配合形成相互垂直的两个插口；

6.根据权利要求5所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述定位壳体(7)内底部设置有用于加热或散热的导热板(9)。

7.根据权利要求3所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，相邻两个容置槽(3)开口部设置有与箱盖(2)相配合的隔离结构；相邻两个容置槽(3)与箱盖(2)之间的间隙通过隔离结构分隔或使间隙不相对。

8.根据权利要求3所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述隔离结构为设置在相邻两个容置槽(3)之间的隔板(1c)上端面的两个处于不同高度的隔离平面(11)；相邻两个容置槽(3)上的箱盖(2)与对应的隔离平面(11)相接触封闭容置槽(3)。

9.根据权利要求3所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述隔离结构为设置在相邻两个容置槽(3)之间的隔板(1c)上的分隔板(12)或分隔槽(13)，分隔板(12)或分隔槽(13)位于相邻两个箱盖(2)之间。

10.根据权利要求1或3所述的一种动力电池用阻燃箱，其特征在于，所述容置槽(3)内壁与内部所放电池模组之间的间距为2-20mm。

技术总结
本发明公开了一种动力电池用阻燃箱；属于电池阻燃技术领域；该阻燃箱包括由防火材料层制成的箱体和箱盖，在箱体外设置有固定各防火材料层的定位结构；在箱体内沿水平方向成形有至少一个容纳电池的容置槽，箱盖和容置槽配合形成独立的且防止空气对流的阻燃室；在箱体侧壁设置有过线孔；本发明旨在提供一种结构紧凑、耐高温且使用效果良好的动力电池用阻燃箱；用于动力电池阻燃。

技术研发人员：陈志峰,陈超,陈婷,宋旭尔,李淑兰,李万民
受保护的技术使用者：梅州江南电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25