抗拉型行车专用电缆的制作方法

本发明属于线缆领域，尤其涉及一种抗拉型行车专用电缆。

背景技术：

1、电缆是一种常见且常用的功能性线缆，其被广泛地应用于工、农、商等领域中，以实现电力传输的需求。

2、而随着现代工业的发展，电缆也有了愈来愈多的用途。如愈来愈多的电缆作为行车专用电缆用于车载使用，但车载使用过程中，电缆也产生了新的性能要求。由于行车专用电缆频繁受到拉力作用，且在车载使用过程中，容易受到机油、高温以及其他环境成分的腐蚀，导致老化硬化。而老化硬化后，频繁受到拉力作用的电缆容易产生严重的护套开裂甚至断裂。

技术实现思路

1、为解决现有的行车专用电缆普遍受到拉力作用，而频繁受到拉力作用且经长期使用老化后，电缆非常容易产生损坏的问题，本发明提供了一种抗拉性行车专用电缆。

2、本发明的目的在于：

3、一、提高电缆的抗拉性能；

4、二、能够延缓行车专用缆的老化硬化；

5、三、能够避免电缆老化而导致的抗拉性能急剧下降。

6、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

7、一种抗拉型行车专用电缆，包括：

8、护套层、内护套和芯线；

9、所述护套层包覆在内护套外侧，芯线设置于内护套的轴心处且被内护套紧密包覆；

10、所述护套层内设有若干沿径向方向向外拱起且周向均匀分布设置的弧槽；

11、所述弧槽中部内填充有海绵弧形条，弧形条的两端延伸至弧槽的两端端头中。

12、作为优选，

13、所述弧槽中部宽度小于其两端端头宽度。

14、作为优选，

15、所述弧槽的两端端头中填充有若干空心弹性管。

16、作为优选，

17、所述弧形条和空心弹性管所用材料的弹性模量均小于护套层所用材料的弹性模量。

18、作为优选，

19、所述弧形条中部设有凸起结构，弧槽中部对应设有卡接槽。

20、作为优选，

21、所述外护套和内护套分离设置，两者之间设有若干8字形胶条；

22、所述8字形胶条的两端分别嵌入外护套和内护套。

23、作为优选，

24、所述护套层的内壁设置了周向交替设置的外卡凸和外卡槽，而内护套的外壁对应周向交替设置内卡凸和内卡槽，在径向方向上外卡凸和内卡凸对应设置、外卡槽和内卡槽对应设置；

25、所述8字形胶条的两端分别嵌入外卡凸和内卡凸。

26、作为优选，

27、所述芯线由绝缘束管包覆若干导电线构成，绝缘束管内表面还缠包有绝缘胶带。

28、本发明的有益效果是：

29、本发明电缆通过槽结构的设置和填充物配合，使得电缆受拉后形成填充物替代受力，减少护套层所受的拉力载荷，同时能够在护套层老化硬化后仍具备良好的形变恢复能力以及抗拉能力。

技术特征：

1.一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种抗拉型行车专用电缆，其特征在于，

技术总结
本发明属于线缆领域，尤其涉及一种抗拉型行车专用电缆。其包括：护套层、内护套和芯线；所述护套层包覆在内护套外侧，芯线设置于内护套的轴心处且被内护套紧密包覆；所述护套层内设有若干沿径向方向向外拱起且周向均匀分布设置的弧槽；所述弧槽中部内填充有海绵弧形条，弧形条的两端延伸至弧槽的两端端头中。本发明电缆通过槽结构的设置和填充物配合，使得电缆受拉后形成填充物替代受力，减少护套层所受的拉力载荷，同时能够在护套层老化硬化后仍具备良好的形变恢复能力以及抗拉能力。

技术研发人员：王华锋,余磊,许福民
受保护的技术使用者：杭州富通电线电缆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8