一种轻量化变送器的制作方法

本申请涉变送器，特别是涉及一种轻量化变送器，。

背景技术：

1、现有技术中，变送器涉及的较大且接线较多，无法满足轻量化的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种轻量化变送器，，以解决现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本申请实施例公开一种轻量化变送器，其特征在于：包括壳体、外接电缆、中部连接管和导电针，所述壳体一侧设有供所述外接电缆插入的电缆进口，所述壳体底部设有通孔，所述导电针的顶端穿过通孔延伸至壳体内，所述壳体内设有电路板，所述电路板通过接地螺钉与壳体固定连接，所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述中部连接管与导电针同轴设置且其通过外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹与通孔螺纹连接。

4、作为本发明的进一步改进，所述中部连接管的外壁上凸设有与壳体底面抵接的第一环形台阶。

5、作为本发明的进一步改进，所述通孔端部凸设有第二环形台阶，所述第二环形台阶内的导电针上套设有第一绝缘套，所述第一绝缘套的外壁上凸设有第三环形台阶，所述导电针的外壁上凸设有第四环形台阶，所述第二环形台阶的底面与第三环形台阶的顶面抵接，所述第三环形台阶的底面与第四环形台阶的顶面抵接，所述导电针的底端套设有第二绝缘套，所述第二绝缘套的外壁上凸设有第五环形台阶，所述中部连接管的底端内壁上凸设有第六环形台阶，所述第六环形台阶的顶面与第五环形台阶的底面抵接，所述第五环形台阶的顶面与第四环形台阶的底面抵接。

6、作为本发明的进一步改进，所述第一绝缘套的顶端延伸至壳体内，所述第一绝缘套顶端固定套设有绝缘垫片。

7、作为本发明的进一步改进，所述外接电缆上套设有电缆保护套，所述电缆保护套设置在电缆进口内。

8、作为本发明的进一步改进，所述第一环形台阶上套设有o型圈。

9、作为本发明的进一步改进，所述中部连接管的外壁上套设有连接螺母，所述连接螺母的内壁上凹设有第七环形台阶，所述中部连接管的外壁上凸设有与第七环形台阶配合限位的第八环形台阶。

10、作为本发明的进一步改进，所述中部连接管上套设有密封圈，所述密封圈设置在第八环形台阶的底面。

11、作为本发明的进一步改进，所述密封圈有两个。

12、与现有技术相比，本发明的优点在于：

13、该轻量化变送器通过结构配合使变送器小型一体化，实现轻量化的目的，减少了与车辆的中间连接点，避免漏点现象的发生。

技术特征：

1.一种轻量化变送器，其特征在于：包括壳体、外接电缆、中部连接管和导电针，所述壳体一侧设有供所述外接电缆插入的电缆进口，所述壳体底部设有通孔，所述导电针的顶端穿过通孔延伸至壳体内，所述壳体内设有电路板，所述电路板通过接地螺钉与壳体固定连接，所述通孔的内壁上设有内螺纹，所述中部连接管与导电针同轴设置且其通过外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹与通孔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述中部连接管的外壁上凸设有与壳体底面抵接的第一环形台阶。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述通孔端部凸设有第二环形台阶，所述第二环形台阶内的导电针上套设有第一绝缘套，所述第一绝缘套的外壁上凸设有第三环形台阶，所述导电针的外壁上凸设有第四环形台阶，所述第二环形台阶的底面与第三环形台阶的顶面抵接，所述第三环形台阶的底面与第四环形台阶的顶面抵接，所述导电针的底端套设有第二绝缘套，所述第二绝缘套的外壁上凸设有第五环形台阶，所述中部连接管的底端内壁上凸设有第六环形台阶，所述第六环形台阶的顶面与第五环形台阶的底面抵接，所述第五环形台阶的顶面与第四环形台阶的底面抵接。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述第一绝缘套的顶端延伸至壳体内，所述第一绝缘套顶端固定套设有绝缘垫片。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述外接电缆上套设有电缆保护套，所述电缆保护套设置在电缆进口内。

6.根据权利要求2所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述第一环形台阶上套设有o型圈。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述中部连接管的外壁上套设有连接螺母，所述连接螺母的内壁上凹设有第七环形台阶，所述中部连接管的外壁上凸设有与第七环形台阶配合限位的第八环形台阶。

8.根据权利要求7所述的一种轻量化变送器，其特征在于：所述中部连接管上套设有密封圈，所述密封圈设置在第八环形台阶的底面。

技术总结
本申请公开了一种轻量化变送器，包括壳体、外接电缆、中部连接管和导电针，壳体一侧设有供外接电缆插入的电缆进口，壳体底部设有通孔，导电针的顶端穿过通孔延伸至壳体内，壳体内设有电路板，电路板通过接地螺钉与壳体固定连接，通孔的内壁上设有内螺纹，中部连接管与导电针同轴设置且其通过外壁上设有与内螺纹配合的外螺纹与通孔螺纹连接。该轻量化变送器通过结构配合使变送器小型一体化，实现轻量化的目的，减少了与车辆的中间连接点，避免漏点现象的发生。

技术研发人员：陈树军,秦健,周豪,徐煜,张威,黄志佼,刘金寒,张维新
受保护的技术使用者：苏州赛智达智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1