一种双色按键的壳体结构的制作方法

本技术涉及按键，尤其涉及一种双色按键的壳体结构。

背景技术：

1、按键大多是由塑料制成,它包括深色的按键主体及透明的指示件,因此也称为双色按键。

2、目前，现有的车窗按键多为一体式的按键壳体，部分按键上具有多种颜色，但其均是固定性仰视结构，对于喜欢在车辆的内饰进行改造的用户而言，在对车窗按键的样式调整要么对其进行整体替换，要么在其上粘上贴纸等花纹。前者的成本较高，而后者极为耗费时间，且贴上后进行替换时其上会有黏胶，影响后续贴纸的粘附，使用体验感较差。

3、因此，如何对按键进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种双色按键的壳体结构。

2、本实用新型的技术方案：一种双色按键的壳体结构，包括由壳体与壳盖所组成的按键壳体，所述壳体的前后两侧分别设置有用于卡接壳盖的限位件，所述壳盖的底部设置有用于导向的导向条，且壳盖的内外侧壁上分别设置有凸条与内嵌条，所述内嵌条的两端均固定连接有卡块，卡块上设置有用于调节的调节架。

3、优选的，所述壳体的顶部壳壁上开设有导向槽，所述导向条与导向槽之间滑动连接。

4、优选的，所述壳体的右侧壳壁上开设有凹槽，且壳体的前后壳壁上均开设有延伸槽，延伸槽与凹槽之间相互贯通。

5、优选的，所述内嵌条与凹槽之间活动接触，所述卡块与延伸槽之间活动接触。

6、优选的，每个所述延伸槽的内部均开设有位于壳体内部的空腔，所述限位件活动连接于空腔中。

7、优选的，所述限位件包括限位杆，限位杆的一端设置有移动盘，移动盘滑动连接于空腔中，所述限位杆的另一端延伸入延伸槽中，并滚动连接有滚珠，且限位杆上套设有用于复位调整的弹簧。

8、优选的，所述卡块的内部开设有活动腔，所述调节架滑动连接于活动腔中，且调节架远离活动腔的一端穿过壳盖的侧壁，并滑动连接于凸条中。

9、优选的，所述卡块的内壁上开设有卡槽，卡槽与活动腔之间相互贯通。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

11、通过将一体式设计的按键壳体分为壳体与壳盖两部分，壳体与壳盖之间通过卡接结构进行装配固定，进而壳盖部分能够根据使用人员的个人喜好进行样式的拆卸替换，取代现有产品的固定样式，不仅其改进成本低，提高产品的美观性，且其实用性较高。

技术特征：

1.一种双色按键的壳体结构，包括由壳体与壳盖所组成的按键壳体，其特征在于：所述壳体的前后两侧分别设置有用于卡接壳盖的限位件，所述壳盖的底部设置有用于导向的导向条，且壳盖的内外侧壁上分别设置有凸条与内嵌条，所述内嵌条的两端均固定连接有卡块，卡块上设置有用于调节的调节架。

2.根据权利要求1所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述壳体的顶部壳壁上开设有导向槽，所述导向条与导向槽之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述壳体的右侧壳壁上开设有凹槽，且壳体的前后壳壁上均开设有延伸槽，延伸槽与凹槽之间相互贯通。

4.根据权利要求3所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述内嵌条与凹槽之间活动接触，所述卡块与延伸槽之间活动接触。

5.根据权利要求3所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：每个所述延伸槽的内部均开设有位于壳体内部的空腔，所述限位件活动连接于空腔中。

6.根据权利要求5所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述限位件包括限位杆，限位杆的一端设置有移动盘，移动盘滑动连接于空腔中，所述限位杆的另一端延伸入延伸槽中，并滚动连接有滚珠，且限位杆上套设有用于复位调整的弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述卡块的内部开设有活动腔，所述调节架滑动连接于活动腔中，且调节架远离活动腔的一端穿过壳盖的侧壁，并滑动连接于凸条中。

8.根据权利要求7所述的一种双色按键的壳体结构，其特征在于：所述卡块的内壁上开设有卡槽，卡槽与活动腔之间相互贯通。

技术总结
本技术涉及一种双色按键的壳体结构，属于按键技术领域。其主要针对现有产品的一体式设计进而不方便对其进行样式修改的问题，提出如下技术方案，包括由壳体与壳盖所组成的按键壳体，所述壳体的前后两侧分别设置有用于卡接壳盖的限位件，所述壳盖的底部设置有用于导向的导向条，且壳盖的内外侧壁上分别设置有凸条与内嵌条，所述内嵌条的两端均固定连接有卡块，卡块上设置有用于调节的调节架。本技术通过将一体式设计的按键壳体分为壳体与壳盖两部分，壳体与壳盖之间通过卡接结构进行装配固定，进而壳盖部分能够根据使用人员的个人喜好进行样式的拆卸替换，取代现有产品的固定样式，不仅其改进成本低，提高产品的美观性，且其实用性较高。

技术研发人员：于敦波,于敦庆
受保护的技术使用者：惠州永柏科技有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/11