一种发动机测试用线束插头的制作方法

本技术涉及发动机测试，更具体地说，本技术涉及一种发动机测试用线束插头。

背景技术：

1、在发动机测试过程中，发动机上设置有许多传感器，为了在测试发动机时获得详细的实时数据，制作线束及线束插头与传感器连接，并传输数据至服务器。而在实际的使用过程中，存在以下一些问题：操作复杂，通过按压工艺线束与传感器配合，使用不便，并且单台发动机有二十多个传感器，为了测量出准确的数据，每一个传感器都需要与线束进行对接，需要花费很长的时间，导致最终发动机测试时间大幅延长。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种发动机测试用线束插头，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机测试用线束插头，包括线束插头本体，所述线束插头本体由前件、内芯和后件组成，所述线束插头本体的上端通过圆柱销钉活动安装有拉钩，所述拉钩的右侧下端面开设有上凹槽，所述线束插头本体上设有与上凹槽相匹配的下凹槽，所述上凹槽和下凹槽之间设有复位弹簧，且所述拉钩的左侧下端面安装有挂钩，所述前件内开设有通孔，所述内芯左侧的连接部设在通孔内，所述后件内设有空腔，所述内芯的右端设在空腔内，且所述内芯内设有探针，所述探针的左端设在连接部内，所述探针的左端设在空腔内。

3、在一个优选的实施方式中，所述连接部与通孔的内壁之间设有插接孔，所述插接孔内设有传感器的插接部，所述传感器的插接部上设有卡块。

4、在一个优选的实施方式中，所述后件上设有与圆柱销钉相匹配的圆柱销钉安装孔。

5、在一个优选的实施方式中，所述后件的下端开设有线束安装孔。

6、在一个优选的实施方式中，所述前件、内芯和后件通过固定螺栓相固定。

7、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

8、本实用新型前件内开设有通孔，内芯左侧的连接部设在通孔内，连接部与通孔的内壁之间设有插接孔，拉钩通过圆柱销钉与线束插头本体活动连接，向下按压拉钩的右端，拉钩的右端向下移动，复位弹簧向下收缩，从而带动拉钩的左端向上移动，从而拉钩左端的挂钩向上移动，将传感器的插接部插入到连接部与通孔的内壁之间的插接孔，传感器上的端子与探针的左端相连接，松开拉钩的右端，复位弹簧复位向上伸缩，带动拉钩的右端向上移动，从而拉钩的左端向下移动，拉钩左端下方的挂钩向下移动，挂钩将传感器插接部上的卡块卡紧固定，便于传感器的快速夹紧，提高发动机测试的效率。

技术特征：

1.一种发动机测试用线束插头，包括线束插头本体(1)，其特征在于：所述线束插头本体(1)由前件(2)、内芯(3)和后件(4)组成，所述线束插头本体(1)的上端通过圆柱销钉(6)活动安装有拉钩(5)，所述拉钩(5)的右侧下端面开设有上凹槽(7)，所述线束插头本体(1)上设有与上凹槽(7)相匹配的下凹槽(9)，所述上凹槽(7)和下凹槽(9)之间设有复位弹簧(10)，且所述拉钩(5)的左侧下端面安装有挂钩(8)，所述前件(2)内开设有通孔(12)，所述内芯(3)左侧的连接部(11)设在通孔(12)内，所述后件(4)内设有空腔(13)，所述内芯(3)的右端设在空腔(13)内，且所述内芯(3)内设有探针(14)，所述探针(14)的左端设在连接部(11)内，所述探针(14)的左端设在空腔(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种发动机测试用线束插头，其特征在于：所述连接部(11)与通孔(12)的内壁之间设有插接孔，所述插接孔内设有传感器(16)的插接部，所述传感器(16)的插接部上设有卡块。

3.根据权利要求1所述的一种发动机测试用线束插头，其特征在于：所述后件(4)上设有与圆柱销钉(6)相匹配的圆柱销钉安装孔(18)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机测试用线束插头，其特征在于：所述后件(4)的下端开设有线束安装孔(17)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机测试用线束插头，其特征在于：所述前件(2)、内芯(3)和后件(4)通过固定螺栓相固定。

技术总结
本技术公开了一种发动机测试用线束插头，具体涉及发动机测试技术领域，包括线束插头本体，所述线束插头本体由前件、内芯和后件组成，所述线束插头本体的上端通过圆柱销钉活动安装有拉钩，所述拉钩的右侧下端面开设有上凹槽，所述线束插头本体上设有与上凹槽相匹配的下凹槽，所述上凹槽和下凹槽之间设有复位弹簧，且所述拉钩的左侧下端面安装有挂钩，所述前件内开设有通孔，所述内芯左侧的连接部设在通孔内，所述后件内设有空腔，所述内芯的右端设在空腔内，且所述内芯内设有探针，所述探针的左端设在连接部内，所述探针的左端设在空腔内。本技术便于传感器的快速夹紧，提高发动机测试的效率。

技术研发人员：朱剑锋,汤冀文,林挺进
受保护的技术使用者：上海弘煦自动化系统有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12