用于汽车应用的以太网电缆的制作方法

本技术涉及一种具有改进的屏蔽件的用于汽车应用的以太网电缆。

背景技术：

1、众所周知，以太网电缆用于连接设备以便彼此传输信号和交换数据。

2、为此目的，根据广泛已知的形式，以太网电缆包括一组电线(通常称为双绞线)，该组电线专用于信号传输并且在该组电线的端部处布置有两个rj45型连接器。

3、另外，以太网电缆可以配备有适当的屏蔽件以保护电线免受干扰，并且在质量上实现更好的性能。

4、在汽车领域中，由于固有的使用条件，考虑到例如狭窄的空间、可能的干扰源和所需的多个布线，所使用的以太网电缆必须不仅在机械强度、灵活性、生产的成本有效性和安装的简易性方面，而且还在传输信号的质量水平和该质量水平随时间的耐久性方面具有足够的特性。

技术实现思路

1、因此，本实用新型的主要目的是制造具有改进的屏蔽件的以太网电缆，以便在足够的寿命期间确保传输信号的高质量。

2、上述目的通过根据本实用新型的以太网电缆来实现。根据本实用新型，提供一种用于汽车应用的以太网电缆，其至少包括适于传输信号的至少一对电缆以及在外部围绕所述一对电缆中的每个电缆布置的至少一个介电层(10)。所述以太网电缆还包括：在外部围绕所述介电层的至少一部分布置的第一屏蔽件；被布置成在外部覆盖所述第一屏蔽件的至少一部分的第二屏蔽件，所述第二屏蔽件包括编织成网布置的多个导电线。

3、可选地，所述第二屏蔽件被构造为覆盖所述第一屏蔽件的外表面的至少90％。

4、可选地，所述第二屏蔽件包括80个到120个导电线。

5、可选地，每个导电线的直径包括在0.10mm和0.15mm之间。

6、可选地，每个导电线包括铝芯。

7、可选地，每个导电线包括围绕所述铝芯设置的至少一个第一铜包覆层。

8、可选地，每个导电线包括围绕所述第一铜包覆层设置的第二锡包覆层。

9、可选地，所述第一铜包覆层的厚度在每个导电线的外径的5％至10％的范围内，并且所述第二锡包覆层的厚度在每个导电线的外径的0.5％至2％的范围内。

10、可选地，所述第一屏蔽件包括至少一个电绝缘材料层和由至少一个铝箔形成的至少一个导电层。

11、可选地，所述第一屏蔽件的总厚度包括在0.03mm和0.06mm之间。

12、优选实施方式形成从属权利要求的主题，其内容旨在作为本描述的组成部分。

技术特征：

1.一种用于汽车应用的以太网电缆(100)，其至少包括：

2.根据权利要求1所述的以太网电缆(100)，其特征在于，所述第二屏蔽件(30)被构造为覆盖所述第一屏蔽件(20)的外表面的至少90％。

3.根据权利要求1或2所述的以太网电缆(100)，其特征在于，所述第二屏蔽件(30)包括80个到120个导电线(32)。

4.根据权利要求1或2所述的以太网电缆(100)，其特征在于，每个导电线(32)的直径包括在0.10mm和0.15mm之间。

5.根据权利要求1或2所述的以太网电缆(100)，其特征在于，每个导电线(32)包括铝芯(32a)。

6.根据权利要求5所述的以太网电缆(100)，其特征在于，每个导电线(32)包括围绕所述铝芯(32a)设置的至少一个第一铜包覆层(32b)。

7.根据权利要求6所述的以太网电缆(100)，其特征在于，每个导电线(32)包括围绕所述第一铜包覆层(32b)设置的第二锡包覆层(32c)。

8.根据权利要求7所述的以太网电缆(100)，其特征在于，所述第一铜包覆层(32b)的厚度在每个导电线(32)的外径的5％至10％的范围内，并且所述第二锡包覆层(32c)的厚度在每个导电线(32)的外径的0.5％至2％的范围内。

9.根据权利要求1或2所述的以太网电缆(100)，其特征在于，所述第一屏蔽件(20)包括至少一个电绝缘材料层和由至少一个铝箔形成的至少一个导电层。

10.根据权利要求9所述的以太网电缆(100)，其特征在于，所述第一屏蔽件(20)的总厚度包括在0.03mm和0.06mm之间。

技术总结
本技术提供一种用于汽车应用的以太网电缆(100)，其至少包括适于传输信号的至少一对电缆(1、2)以及在外部围绕所述一对电缆(1、2)中的每个电缆布置的至少一个介电层(10)，所述以太网电缆还包括：在外部围绕介电层(10)的至少一部分布置的第一屏蔽件(20)；被布置成在外部覆盖第一屏蔽件(20)的至少一部分的第二屏蔽件(30)，所述第二屏蔽件(30)包括编织成网布置的多个导电线(32)。

技术研发人员：蒂齐亚诺·阿莱奥蒂,格拉齐亚诺·罗辛
受保护的技术使用者：ASK工业股份公司
技术研发日：20230120
技术公布日：2024/1/12