换热板、电池包和车辆的制作方法

本技术涉及换热，更具体地，本技术涉及一种换热板、电池包和车辆。

背景技术：

1、现有技术中，板式换热器作为一种常用的高效换热器件，具有热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、使用寿命长等优点，因此也被广泛应用于各种产品中。

2、板式换热器是由一系列板片叠装而成的一种新型高效换热器，各种板片之间形成一定形状的流道，流道内流体沿着板片长度方向流动以实现换热。但是，由于板式换热器的板片上有不同形状的凸起结构，这种凸起结构会改变流体的方向和速度，影响换热效果，导致换热效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种换热板、电池包和车辆，旨在解决现有技术中换热板换热效率低下的技术问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供了一种换热板。所述换热板包括：基板和位于所述基板一侧的第一接口和第二接口；

3、第一流道，所述第一流道设置于所述基板的一侧并且连通所述第一接口和所述第二接口，所述第一流道用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口流入所述第一流道并从所述第二接口流出；

4、所述第一流道呈弧形状，多个所述第一流道并排形成波纹结构，多个所述第一流道的宽度相等且等间距排布。

5、可选地，多个所述第一流道的间距均为3毫米。

6、可选地，所述第一流道呈半圆形状。

7、可选地，所述第一流道呈波浪形状。

8、可选地，所述第一流道的高度范围为1毫米至1.6毫米。

9、可选地，所述换热板还包括第三接口、第四接口以及连通所述第三接口和所述第四接口的第二流道；

10、所述第二流道设置于所述基板远离所述第一流道的一侧，所述第二流道用于流通第二工质，第二工质从所述第三接口流入所述第二流道并从所述第四接口流出。

11、可选地，所述第一流道和所述第二流道对称设置于所述基板的两侧。

12、可选地，所述第二流道呈弧形状，多个所述第二流道并排形成波纹结构，多个所述第二流道的宽度相等且等间距排布。

13、根据本实用新型的另一个方面，提供了一种电池包。所述电池包包括上述的换热板。

14、根据本实用新型的再一个方面，提供了一种车辆。所述车辆包括上述的换热板或上述的电池包。

15、本实用新型的一个技术效果在于，通过设置多个第一流道并排形成波纹结构，多个第一流道的宽度相等且等间距排布，能够利用波纹结构引导第一流道内的第一工质的流动，以降低换热板上第一工质的流动阻力，从而保证换热板的换热效率。

16、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种换热板，其特征在于，所述换热板包括：

2.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，多个所述第一流道(4)的间距为3毫米。

3.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)呈半圆形状。

4.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)呈波浪形状。

5.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)的高度范围为1毫米至1.6毫米。

6.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述换热板还包括第三接口(5)、第四接口(6)以及连通所述第三接口(5)和所述第四接口(6)的第二流道(7)；

7.根据权利要求6所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)和所述第二流道(7)对称设置于所述基板(1)的两侧。

8.根据权利要求6所述的一种换热板，其特征在于，所述第二流道(7)呈弧形状，多个所述第二流道(7)并排形成波纹结构，多个所述第二流道(7)的宽度相等且等间距排布。

9.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的换热板。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的换热板或者权利要求9所述的电池包。

技术总结
本技术公开了一种换热板、电池包和车辆。所述换热板包括：基板和位于所述基板一侧的第一接口和第二接口，第一流道，所述第一流道设置于所述基板的一侧并且连通所述第一接口和所述第二接口，所述第一流道用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口流入所述第一流道并从所述第二接口流出。本技术的一个技术效果在于，通过设置多个第一流道并排形成波纹结构，多个第一流道的宽度相等且等间距排布，能够利用波纹结构引导第一流道内的第一工质的流动，以降低换热板上第一工质的流动阻力，从而保证换热板的换热效率。

技术研发人员：王士威,吕淑兰,侯贵平,申海根
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230118
技术公布日：2024/1/12