一种汽车线束模具的制作方法

本技术涉及汽车线束加工，具体是一种汽车线束模具。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，而汽车线束的压接需要使用到压接模具。

2、目前的汽车线束模具通常是由上模具、下模具、压制座和液压缸等结构构成，即将汽车线束的压接处放在下模具上，并启动液压杆带动上模具下移配合下模具进行汽车线束的压制。

3、汽车线束的规格和所需要的压接形状通常是不同的，而现有的汽车线束模具其上模具与下模具通常是通过螺栓安装在压制座上或是固定在压制座上，对不同的汽车线束进行压制就需要不同的线束模具，生产成本较高，因此；因此，针对上述问题提出一种汽车线束模具。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，汽车线束的规格和所需要的压接形状通常是不同的，而现有的汽车线束模具其上模具与下模具通常是通过螺栓安装在压制座上或是固定在压制座上，对不同的汽车线束进行压制就需要不同的线束模具，生产成本较高的问题，本实用新型提出一种汽车线束模具。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车线束模具，包括底座；所述底座的顶部通过支撑板固定安装有压制板，所述压制板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿压制板并固定安装有升降板，所述升降板的底部开设有第一嵌合槽，所述底座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部开设有第二嵌合槽，所述第一嵌合槽与所述第二嵌合槽内壁的两侧均开设有卡槽，所述第一嵌合槽内设置有上模具，所述第二嵌合槽内设置下模具；

3、所述上模具与下模具上均设置有定位机构，所述定位机构包括开设在上模具与下模具正面的凹槽，所述凹槽的内底壁安装有固定连接的支撑块，所述凹槽的内底壁开设有定位槽，所述定位槽的内底壁安装有转动连接的驱动杆，所述驱动杆的外壁安装有固定连接的齿轮，所述定位槽内安装有滑动连接的第一齿条，所述第一齿条与齿轮啮合连接，所述凹槽内安装有滑动连接的第二齿条，所述第二齿条与齿轮啮合连接，第一齿条的一端延伸出凹槽并插设至卡槽内，所述第二齿条的一端安装有固定连接的按压板，所述按压板靠近第二齿条的一侧面通过弹簧与凹槽的内侧壁弹性连接。

4、优选的，所述凹槽的内底壁开设有握持槽，所述握持槽的内侧壁设置有防滑纹。

5、优选的，所述凹槽的内顶壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑动块，所述滑动块的底端延伸出滑槽并与第二齿条的顶部固定连接。

6、优选的，上模具的正面设置有防滑纹，所述下模具的正面设置有防滑纹，所述凹槽的内侧壁固定安装有阻挡块，所述阻挡块与支撑块平行设置。

7、优选的，所述定位槽的内侧壁固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端插设至第一齿条一侧面开设的卡孔内。

8、优选的，所述支撑板靠近升降板的一侧面开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块的一端延伸出限位槽并与升降板的一侧面固定连接。

9、优选的，所述底座的底部设置有缓冲垫，所述限位槽的内底壁固定安装有导向杆，所述导向杆与限位块滑动连接。

10、优选的，所述底座的正面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有收纳盒，所述收纳盒的正面固定安装有握把，所述握把的外壁设置有防滑纹。

11、本实用新型的有益之处在于：

12、本实用新型通过定位机构的设置，需要更换上模具和下模具时，可将手伸入凹槽，并推动按压板，按压板带动第二齿条移动并同时对弹簧施加压力，而第二齿条与齿轮啮合连接，齿轮与第一齿条啮合连接，继而第二齿条通过齿轮带动第一齿条移动，继而使得第一齿条位于卡槽内的一端脱离卡槽并缩入定位槽内，继而解除对上模具与下模具的限位，继而可进行上模具与下模具的更换与维护，更换完成后，可将新的上模具与下模推入第一嵌合槽与第二嵌合槽内，之后松开按压板，在弹簧弹力的作用下，使得按压板带动第一齿条复位至初始状态，继而使得第一齿条的一端插设至卡槽内，完成限位。

技术特征：

1.一种汽车线束模具，包括底座(1)；所述底座(1)的顶部通过支撑板固定安装有压制板(2)，所述压制板(2)的顶部固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端贯穿压制板(2)并固定安装有升降板(4)，其特征在于：所述升降板(4)的底部开设有第一嵌合槽，所述底座(1)的顶部固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部开设有第二嵌合槽，所述第一嵌合槽与所述第二嵌合槽内壁的两侧均开设有卡槽(7)，所述第一嵌合槽内设置有上模具(6)，所述第二嵌合槽内设置下模具(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述凹槽(91)的内底壁开设有握持槽(10)，所述握持槽(10)的内侧壁设置有防滑纹。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述凹槽(91)的内顶壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动安装有滑动块，所述滑动块的底端延伸出滑槽(11)并与第二齿条(97)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述上模具(6)的正面设置有防滑纹，所述下模具(8)的正面设置有防滑纹，所述凹槽(91)的内侧壁固定安装有阻挡块，所述阻挡块与支撑块(92)平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述定位槽(93)的内侧壁固定安装有限位杆，所述限位杆的另一端插设至第一齿条(96)一侧面开设的卡孔内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述支撑板靠近升降板(4)的一侧面开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)内滑动安装有限位块，所述限位块的一端延伸出限位槽(12)并与升降板(4)的一侧面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有缓冲垫，所述限位槽(12)的内底壁固定安装有导向杆，所述导向杆与限位块滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车线束模具，其特征在于：所述底座(1)的正面开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动安装有收纳盒(13)，所述收纳盒(13)的正面固定安装有握把，所述握把的外壁设置有防滑纹。

技术总结
本技术属于汽车线束加工技术领域，具体的说是一种汽车线束模具，包括底座；通过定位机构的设置，需要更换上模具和下模具时，可将手伸入凹槽，并推动按压板，按压板带动第二齿条移动并同时对弹簧施加压力，而第二齿条与齿轮啮合连接，齿轮与第一齿条啮合连接，继而第二齿条通过齿轮带动第一齿条移动，使得第一齿条位于卡槽内的一端脱离卡槽并缩入定位槽内，解除对上模具与下模具的限位，继而可进行上模具与下模具的更换与维护，更换完成后，可将新的上模具与下模推入第一嵌合槽与第二嵌合槽内，松开按压板，在弹簧弹力的作用下，按压板带动第一齿条复位至初始状态，继而使得第一齿条的一端插设至卡槽内，完成限位。

技术研发人员：洪善华,吴淇,洪浩
受保护的技术使用者：昆山市拓盟精密模具有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/14