一种储能电池用搭铁线用接头的制作方法

本技术涉及搭铁线，更具体地涉及一种储能电池用搭铁线用接头。

背景技术：

1、搭铁线意思就是“连接上电瓶负极”，因为汽车上的电瓶负极与车架和发动机机体是连接在一起的，所以需要搭铁线一端连接电瓶正极，另一端连接电瓶负极时可以直接与车架或发动机连接，称之为搭铁。汽车搭铁线的主要作用就是保证用电设备与车体之间有良好的连接，减少电路的电阻，很多发动机故障都是由于它连接不好引起的。

2、在汽车上搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用，因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。现有技术中，车辆采用的搭铁线方式多为负极搭铁，此种方式化学腐蚀较轻，无线电干扰小，电器设备导线负极端子接头用螺栓就近紧固在车架上，利用金属构件形成电气回路。

3、但是汽车搭铁线在新能源汽车中有着重要的应用，但其在连接使用时仍存在有一定的不便性，在搭铁线将电瓶负极和汽车车架进行连接时，缺乏限位防护组件，致使在汽车行驶过程中，易发生震动，导致搭铁线接头连接不够稳定，从而造成搭铁线接头松动或出现因震动导致断裂的情况。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种储能电池用搭铁线用接头，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种储能电池用搭铁线用接头，包括底部板，搭铁线体，所述底部板顶部的正面和背面均固定连接有固定板，两个所述固定板的内侧活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧的正面和背面均活动套接有夹紧板，所述螺纹杆的正面固定连接有手柄，所述底部板的右侧固定连接有连接板，所述连接板右侧的顶部固定连接有顶部板，所述顶部板底部的两侧固定连接有一号圆柱管，所述一号圆柱管的内侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端固定连接有一号压紧杆，所述一号圆柱管与一号压紧杆活动套接，所述一号压紧杆的底部固定连接有压紧框。

3、进一步的，所述压紧框与搭铁线体相互适配，所述搭铁线体包括连接头。

4、进一步的，所述螺纹杆外侧的正面和背面分别设有一号螺纹，二号螺纹，所述一号螺纹和二号螺纹的螺纹方向相反，所述一号螺纹和二号螺纹均与夹紧板螺纹套接。

5、进一步的，两个所述固定板内侧的底部均固定连接有二号圆柱管，所述二号圆柱管的内侧固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的另一端固定连接有二号压紧杆，所述二号压紧杆与二号圆柱管活动套接，所述二号压紧杆的另一端与夹紧板固定连接。

6、进一步的，两个所述固定板内侧的两侧固定连接有圆柱杆，两个所述圆柱杆均与夹紧板活动套接，两个所述圆柱杆分别位于螺纹杆的左侧和右侧。

7、进一步的，两个所述夹紧板内侧的底部均开设有圆弧槽，所述圆弧槽的内侧固定连接有防护垫，所述防护垫为橡胶材质，所述圆弧槽与搭铁线体相互适配。

8、进一步的，两个所述底部板的外侧均固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内侧螺纹套接有固定螺栓，所述螺纹块的顶部与固定螺栓的底部之间设有垫圈。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1.本实用新型通过设有夹紧固定装置，将搭铁线体穿过圆弧槽，顺时针转动手柄，两个夹紧板同时向内侧移动，把搭铁线体夹紧固定，使搭铁线体在晃动的过程中不会对连接头进行拉扯，在二号弹簧的弹力作用下，对两个夹紧板产生向内侧的推力，避免在晃动的过程中，两个夹紧板向外侧移动而造成无法对搭铁线体进行固定。

11、2.本实用新型通过设有二次固定装置，在一号弹簧的弹力作用下，对压紧框产生向下的推力，从而对搭铁线体向下按压，对搭铁线体进行二次固定，使连接头不会产生晃动，从而使搭铁线体能够与负极接触良好。

技术特征：

1.一种储能电池用搭铁线用接头，包括底部板(101)，搭铁线体(4)，其特征在于：所述底部板(101)顶部的正面和背面均固定连接有固定板(102)，两个所述固定板(102)的内侧活动套接有螺纹杆(103)，所述螺纹杆(103)外侧的正面和背面均活动套接有夹紧板(104)，所述螺纹杆(103)的正面固定连接有手柄(105)，所述底部板(101)的右侧固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)右侧的顶部固定连接有顶部板(201)，所述顶部板(201)底部的两侧固定连接有一号圆柱管(202)，所述一号圆柱管(202)的内侧固定连接有一号弹簧(221)，所述一号弹簧(221)的另一端固定连接有一号压紧杆(203)，所述一号圆柱管(202)与一号压紧杆(203)活动套接，所述一号压紧杆(203)的底部固定连接有压紧框(204)。

2.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：所述压紧框(204)与搭铁线体(4)相互适配，所述搭铁线体(4)包括连接头(401)。

3.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：所述螺纹杆(103)外侧的正面和背面分别设有一号螺纹(131)，二号螺纹(132)，所述一号螺纹(131)和二号螺纹(132)的螺纹方向相反，所述一号螺纹(131)和二号螺纹(132)均与夹紧板(104)螺纹套接。

4.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：两个所述固定板(102)内侧的底部均固定连接有二号圆柱管(107)，所述二号圆柱管(107)的内侧固定连接有二号弹簧(171)，所述二号弹簧(171)的另一端固定连接有二号压紧杆(108)，所述二号压紧杆(108)与二号圆柱管(107)活动套接，所述二号压紧杆(108)的另一端与夹紧板(104)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：两个所述固定板(102)内侧的两侧固定连接有圆柱杆(106)，两个所述圆柱杆(106)均与夹紧板(104)活动套接，两个所述圆柱杆(106)分别位于螺纹杆(103)的左侧和右侧。

6.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：两个所述夹紧板(104)内侧的底部均开设有圆弧槽(141)，所述圆弧槽(141)的内侧固定连接有防护垫(142)，所述防护垫(142)为橡胶材质，所述圆弧槽(141)与搭铁线体(4)相互适配。

7.根据权利要求1所述的一种储能电池用搭铁线用接头，其特征在于：两个所述底部板(101)的外侧均固定连接有螺纹块(3)，所述螺纹块(3)的内侧螺纹套接有固定螺栓(301)，所述螺纹块(3)的顶部与固定螺栓(301)的底部之间设有垫圈(302)。

技术总结
本技术涉及搭铁线技术领域，且公开了一种储能电池用搭铁线用接头，包括底部板，搭铁线体，底部板顶部的正面和背面均固定连接有固定板，两个固定板的内侧活动套接有螺纹杆，螺纹杆外侧的正面和背面均活动套接有夹紧板，螺纹杆的正面固定连接有手柄，底部板的右侧固定连接有连接板，连接板右侧的顶部固定连接有顶部板，顶部板底部的两侧固定连接有一号圆柱管，一号圆柱管的内侧固定连接有一号弹簧，一号弹簧的另一端固定连接有一号压紧杆，一号圆柱管与一号压紧杆活动套接，一号压紧杆的底部固定连接有压紧框，通过设有固定装置，能够对搭铁线进行固定，能够有效避免车辆行驶的过程中震动而导致的搭铁线脱落，松动的情况。

技术研发人员：刘明辉,陶尚琴,马玉娇
受保护的技术使用者：安徽可尔泰电子科技有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13