一种新国标铅酸插头的制作方法

本技术涉及电动车，更具体的说是涉及一种新国标铅酸插头。

背景技术：

1、电动车，又称电力驱动车或者电驱车，是以蓄电池(或称充电电池)作为主要能量来源，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能的车辆。电动车具有节能环保、灵活轻便、经济实用等诸多优点，因此受到越来越多用户的青睐。

2、目前，电动车中应用最广泛的车载蓄电池为铅酸电池。铅酸电池可以利用化学反应的可逆性循环使用，循环次数可达数千次到上万次。电动车在设计的时候配置有相应的插头和插座用于充电。现有的插头包括有壳体、多个插接于壳体上的插脚和一个用于夹持插座插脚的夹脚，在生产工艺中，在多个插脚和一个夹脚均定位于壳体上后，需要对插脚和夹脚穿出壳体外的一端进行包胶处理，包胶部分与壳体外壁粘连并形成密封，但存在缺陷，经插头多次拔出插座时，包胶部分受到多次拉力，因壳体外壁平整，则包胶与壳体粘连的部分会渐渐分离，容易导致水分通过缝隙进入包胶内部而影响插脚或是夹脚的结构和功能的稳定性，甚者，包胶与壳体完全分离导致线路外露，安全性低。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种包胶与壳体连接稳定性好且安全性高的新国标铅酸插头。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新国标铅酸插头，包括壳体、定位于壳体上的三个插脚和一个夹脚，所述壳体外壁上设置有多个绕壳体端面轮廓分布且用于勾勒包胶的扣件。

3、作为本实用新型的进一步改进，多个所述扣件在壳体端口轮廓方向上的截面均呈l型，多个所述扣件未与壳体相连的一端均与壳体内腔开口同向设置。

4、作为本实用新型的进一步改进，多个所述扣件朝向壳体外壁的侧面边缘均倒圆角。

5、作为本实用新型的进一步改进，多个所述扣件包括有与壳体边角一一对应的角扣件和若干个位于相邻角扣件之间的边扣件，所述角扣件边缘轮廓与相应的边角轮廓相似。

6、作为本实用新型的进一步改进，位于壳体同一条边缘上的若干个所述边扣件均匀分布且在壳体长度方向上的轮廓形状均为等腰梯形，若干个所述边扣件的大端与壳体相连。

7、本实用新型的有益效果：在壳体外壁上设置一圈能与包胶相互扣接的扣件，如此设计相比现有技术中壳体外壁平整的设计能通过多个扣件均与包胶扣连在一起，在包胶受到拉力时，多个扣件均对包胶施加反向作用力，提高了包胶与壳体之间的连接稳定性，减缓了包胶与壳体外壁分离的现象，间接提高了密封性和安全性。

技术特征：

1.一种新国标铅酸插头，包括壳体(1)、定位于壳体(1)上的三个插脚(2)和一个夹脚(3)，其特征在于：所述壳体(1)外壁上设置有多个绕壳体(1)端面轮廓分布且用于勾勒包胶的扣件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新国标铅酸插头，其特征在于：多个所述扣件(4)在壳体(1)端口轮廓方向上的截面均呈l型，多个所述扣件(4)未与壳体(1)相连的一端均与壳体(1)内腔开口同向设置。

3.根据权利要求2所述的一种新国标铅酸插头，其特征在于：多个所述扣件(4)朝向壳体(1)外壁的侧面边缘均倒圆角。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新国标铅酸插头，其特征在于：多个所述扣件(4)包括有与壳体(1)边角一一对应的角扣件(41)和若干个位于相邻角扣件(41)之间的边扣件(42)，所述角扣件(41)边缘轮廓与相应的边角轮廓相似。

5.根据权利要求4所述的一种新国标铅酸插头，其特征在于：位于壳体(1)同一条边缘上的若干个所述边扣件(42)均匀分布且在壳体(1)长度方向上的轮廓形状均为等腰梯形，若干个所述边扣件(42)的大端与壳体(1)相连。

技术总结
本技术公开了一种新国标铅酸插头，其技术方案要点是包括壳体、定位于壳体上的三个插脚和一个夹脚，所述壳体外壁上设置有多个绕壳体端面轮廓分布且用于勾勒包胶的扣件，解决了现有技术中的插头容易脱胶而损坏的问题。

技术研发人员：赵亚龙,马春波,房万军
受保护的技术使用者：浙江优端精密电子科技有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13