一种用于电池模组的安装结构的制作方法

本技术属于电池，涉及一种用于电池模组的安装结构。

背景技术：

1、随着新能源汽车的高速发展，对于动力电池提出了“安全、高效、低成本”的要求，可持续发展也成了当前动力电池的主流趋势。

2、在整车的全生命周期运行过程中，电池包(pack)的机械安全、可靠性、耐久性对整个电池包的安全起着至关重要的作用，特别是其中的主要结构件，不仅起到相互间的连接、支撑、固定作用，而且还承受车辆传递过来的连续不规则的振动，疲劳寿命受到较大的影响，因此，其材料的选择、制造工艺及结构特征的设计显得尤其关键。

3、然而，当前电池模组通过安装结构连接于车体时，车辆经过不同路况的路面时车体会出现颤动，影响了安装结构的可靠性、稳定性和耐久性，而一旦加厚安装结构，虽然可以在一定程度上提高其结构强度，但是增大了整体的重量，并使车体上对应的连接部位强度提出了更高要求，增大了装配难度，同时也使电池包的散热问题也变得更为突出。

4、对此，还需要提出一种更为合理的技术方案，以解决当前电池模组安装结构强度差且安装麻烦的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于电池模组的安装结构，以解决现有技术中电池模组安装结构强度差且安装麻烦的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于电池模组的安装结构，包括上盖和用于安装电池模组的箱体，所述箱体包括具有基础面积的基板，所述基板上形成有横梁、边梁和纵梁；所述边梁配设为两组，并位于所述基板的两侧；所述横梁配设为三组，并沿所述基板的长度方向依次间隔布设；所述纵梁配设为两组并相对于所述边梁平行布设，且其两端分别延伸至所述横梁处；所述边梁和/或所述横梁上设有用于连接车体的安装孔；

3、所述边梁、所述横梁和所述纵梁共同在所述基板上围设出四个限位槽，每个限位槽中分别设有液冷板，电池模组对应的贴设于所述液冷板；所述液冷板上设有冷媒流通的通道，所述基板上设有与所述通道相对应的液冷孔；

4、所述基板的边缘设有多个沿其轮廓间隔布设的定位孔，所述上盖上设有与所述定位孔相对应设置的连接孔；紧固件依次穿设于所述连接孔和所述定位孔，以将所述上盖紧固于所述基板，并使得所述上盖完全遮盖所述电池模组。

5、在一种可能的设计中，所述横梁和/或所述纵梁上形成有减重槽。

6、在一种可能的设计中，所述基板上设有用于插件线缆穿设的过线孔。

7、在一种可能的设计中，所述边梁上设有加强筋，所述加强筋包括至少两种形状不同的筋条。

8、在一种可能的设计中，所述基板、边梁、横梁和纵梁的材质为铝合金。

9、在一种可能的设计中，所述箱体的厚度为5～6mm。

10、通过上述技术方案，液冷板可以对电池模组进行及时有效的降温，从而保证电池模组在运行中的稳定性和可靠性。基于箱体中横梁、边梁和纵梁均一体成型于基板的设计，可以在保证其整体抗弯强度的同时减轻箱体的整体重量，并简化了箱体的制造工艺。相对于当前的电池包安装结构而言，本公开的安装结构中所有部件特征均是采用一次性铸造成型，兼具了整体强度高且重量轻的特点，提高了整个电池包的机械安全、可靠性和耐久性。

技术特征：

1.一种用于电池模组的安装结构，其特征在于，包括上盖和用于安装电池模组(8)的箱体，所述箱体包括具有基础面积的基板(1)，所述基板(1)上形成有横梁(2)、边梁(3)和纵梁(4)；所述边梁(3)配设为两组，并位于所述基板(1)的两侧；所述横梁(2)配设为三组，并沿所述基板(1)的长度方向依次间隔布设；所述纵梁(4)配设为两组并相对于所述边梁(3)平行布设，且其两端分别延伸至所述横梁(2)处；所述边梁(3)和/或所述横梁(2)上设有用于连接车体的安装孔(6)；

2.根据权利要求1所述的用于电池模组的安装结构，其特征在于，所述横梁(2)和/或所述纵梁(4)上形成有减重槽(51)。

3.根据权利要求1所述的用于电池模组的安装结构，其特征在于，所述基板(1)上设有用于插件线缆穿设的过线孔(53)。

4.根据权利要求1所述的用于电池模组的安装结构，其特征在于，所述边梁(3)上设有加强筋(52)，所述加强筋(52)包括至少两种结构不同的筋条。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于电池模组的安装结构，其特征在于，所述基板(1)、边梁(3)、横梁(2)和纵梁(4)的材质为铝合金。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的用于电池模组的安装结构，其特征在于，所述箱体的厚度为5～6mm。

技术总结
本技术涉及一种用于电池模组的安装结构。该安装结构包括上盖和箱体，箱体包括具有基础面积的基板，基板上形成有横梁、边梁和纵梁；边梁配设为两组，并位于基板的两侧；横梁配设为三组，并沿基板的长度方向依次间隔布设；纵梁配设为两组并相对于边梁平行布设，且其两端分别延伸至横梁处；边梁和/或横梁上设有用于连接车体的安装孔；边梁、横梁和纵梁共同在基板上围设出四个限位槽，每个限位槽中分别设有液冷板，电池模组贴设于液冷板；基板上设有与通道相对应的液冷孔；基板的边缘设有多个定位孔，上盖上设有与定位孔相对应设置的连接孔；紧固件依次穿设于连接孔和定位孔。由此，解决了电池模组安装结构强度差且安装麻烦的问题。

技术研发人员：张从新
受保护的技术使用者：华鼎国联动力电池有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/12