一种6AT变速箱测试线束的制作方法

本技术涉及自动变速箱测试，具体涉及一种6at变速箱测试线束。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，汽车的动力性和操控性日渐被客户所重视，尤其自动变速箱的换挡控制的舒适性和灵活性，已成为汽车技术进步的一个重要标志。为了保证自动变速箱的良好工作性能，每台变速箱在出厂前都需要需要对其性能进行测试，而测试线束是必不可少的一项工具，现有的测试线束通常是将公头插入测试机台，然后再将每个不同功能的插头插入变速箱的对应接头处，以起到数据传输的作用。

2、现有测试过程中，因测试过程中测试线束难免与atf油接触，造成测试线束的线缆短期内硬化；同时线缆由于大多数处于弯曲状态，在应力的作用下进而开裂甚至折断，导致线束失效。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种6at变速箱测试线束，通过相应的连接结构避免线缆发生过度的弯曲，延长线缆的使用寿命。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种6at变速箱测试线束，包括线束公端接头、设置于线束公端接头一端的连接插件、连接于线束公端接头另一端的第一线缆、第二线缆、连接于第一线缆另一端的第一测试接头以及连接于第二线缆另一端的第二测试接头，所述线束公端接头通过第一线缆以及第二线缆分别实现与第一测试接头以及第二测试接头的电连接，所述第一线缆的外壳以及第二线缆的外壳均为耐油的结构；所述第一线缆包括第一主体、第二主体以及弯折接头，所述弯折接头包括第一电连接件以及与第一电连接件交叉设置的第二电连接件，所述第一主体的一端连接于线束公端接头的另一端，所述第一电连接件连接于第一主体的另一端，所述第二电连接件的一端连接于第二主体的一端，所述第一测试接头连接于第二主体的另一端，所述第一电连接件与第二电连接件可拆卸连接。

4、其中，所述第一电连接件包括第一壳体、第一可拆卸件以及第一电触点，所述第一主体的另一端与壳体的下端连接，所述第一可拆卸件与第一电触点分别设置于壳体的一侧，所述第一电触点与第一主体电连接；所述第二电连接件包括第二壳体、用于与第一可拆卸件卡接的第二可拆卸件以及用于第一电触点电连接的第二电触点，所述第二主体的另一端与第二壳体的后端连接，所述第二可拆卸件与第二电触点分别设置于第二壳体的前端，所述第二电触点与第二主体电连接；当第一可拆卸件与第二可拆卸件卡接时，第二电触点与第二电触点抵触实现电连接。

5、其中，所述第一可拆卸件与第二可拆卸件相互磁吸或卡接。

6、其中，所述第一测试接头以及第二测试接头分别为霍尔开关插头、启停泵插头、接触式开关插头、阀体线束开关插头中的一种。

7、其中，所述连接插件包括多个镀金探针。

8、其中，所述第一测试接头的一侧还设置有按压锁。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型的一种6at变速箱测试线束，通过设置有线束公端接头、第一线缆、第二线缆、第一测试接头以及第二测试接头，使用时，将线束公端接头插入测试机台，第一测试接头以及第二测试接头插至变速箱的对应位置，在此过程中，第一线缆的第一主体与第二主体通过弯折接头改变连接角度，可实现非弯曲状态的弯折，从而避免线缆由于长期处于弯曲状态导致开裂甚至折断；同时由于线缆的外壳采用了耐油高柔的结构，进一步地延长线缆的使用寿命。

技术特征：

1.一种6at变速箱测试线束，其特征在于：包括线束公端接头、设置于线束公端接头一端的连接插件、连接于线束公端接头另一端的第一线缆、第二线缆、连接于第一线缆另一端的第一测试接头以及连接于第二线缆另一端的第二测试接头，所述线束公端接头通过第一线缆以及第二线缆分别实现与第一测试接头以及第二测试接头的电连接，所述第一线缆的外壳以及第二线缆的外壳均为耐油的结构；

2.根据权利要求1所述的一种6at变速箱测试线束，其特征在于：所述第一电连接件包括第一壳体、第一可拆卸件以及第一电触点，所述第一主体的另一端与壳体的下端连接，所述第一可拆卸件与第一电触点分别设置于壳体的一侧，所述第一电触点与第一主体电连接；

3.根据权利要求2所述的一种6at变速箱测试线束，其特征在于：所述第一可拆卸件与第二可拆卸件相互磁吸或卡接。

4.根据权利要求1所述的一种6at变速箱测试线束，其特征在于：所述第一测试接头以及第二测试接头分别为霍尔开关插头、启停泵插头、接触式开关插头、阀体线束开关插头中的一种。

5.根据权利要求1所述的一种6at变速箱测试线束，其特征在于：所述连接插件包括多个镀金探针。

6.根据权利要求1所述的一种6at变速箱测试线束，其特征在于：所述第一测试接头的一侧还设置有按压锁。

技术总结
本技术涉及自动变速箱测试技术领域，具体涉及一种6AT变速箱测试线束，该测试线束包括线束公端接头、设置于线束公端接头一端的连接插件、连接于线束公端接头另一端的第一线缆、第二线缆、连接于第一线缆另一端的第一测试接头以及连接于第二线缆另一端的第二测试接头，所述线束公端接头通过第一线缆以及第二线缆分别实现与第一测试接头以及第二测试接头的电连接，所述第一线缆的外壳以及第二线缆的外壳均为耐油高柔的结构，所述第一线缆包括第一主体、第二主体以及弯折接头。本技术的目的在于提供一种6AT变速箱测试线束，通过相应的连接结构避免线缆发生过度的弯曲，延长线缆的使用寿命。

技术研发人员：徐秋实,周童
受保护的技术使用者：沈阳智通汇源科技有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/14