本技术涉及旋钮开关,具体为一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关。
背景技术:
1、目前市面上的旋钮开关,在不同档位切换过程中,各个触点均是按照先断开再闭合的动作方式。这种旋钮开关应用于一般泵与电机的手/自动挡位切换过程中,会存在处于手动挡位和自动档位均断开的状态,但是不会对泵与电机的控制产生影响。但是,当应用与燃气轮机的各项辅机泵与风机时,由于受燃气轮机控制系统的逻辑限制,旋钮开关处于手动挡位和自动档位均断开的状态,与燃机控制系统信号不一致,容易引起燃气轮机控制系统逻辑动作,进一步有可能引起燃机保护动作,造成燃气轮机非停。
技术实现思路
1、本实用新型目的是提供一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,解决现有技术中存在的上述问题。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
3、一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,包括有外壳、波动芯轴、定位齿轮、手动挡导电块、自动挡导电块、顶块以及导电片,波动芯轴在外壳内部中间位置且其两端延伸至外壳的外部,波动芯轴在外壳内部的位置固定套接有两个定位齿轮,外壳上对应两个定位齿轮分别设置有两个手动挡导电块和两个自动档导电块,外壳的内壁上对应每个手动挡导电块和每个自动档导电块均固定设置有弹簧一,弹簧一的另外一端固定在导电片上,导电片固定在顶块上,顶块远离导电片的一端设置有凸点,凸点抵触在对应定位齿轮的外表面,定位齿轮的外表面开设有预设长度的凹槽,以使当对应的凸点位于凹槽内时,对应的导电片与对应的手动挡导电块或自动档导电块接触,反之不接触。
4、本实用新型的有益效果是:通过合理设置两个定位齿轮上凹槽的尺寸,使凹槽具有一定的长度,手动档位在向自动档位切换的过程中,不会出现手动挡位和自动档位均断开的状态,无需对燃机控制逻辑以及电机进行改造,可以保障机泵与风机在档位切换过程中无扰切换,不会触发燃气轮机逻辑的非正常动作。
5、在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
6、进一步,波动芯轴在外壳外部的一端固定连接有旋钮。
7、进一步,波动芯轴在外壳与旋钮之间的位置套接有端盖。
8、进一步,波动芯轴上在外壳内部的位置套接有齿套,齿套上固定设置有定位块,定位块与外壳的内壁之间设置有弹簧二。
9、进一步,波动芯轴的外表面设置有凸条,定位齿轮的内壁上开设有与凸条相匹配的凹槽。
10、进一步,手动挡导电块和自动挡导电块上分别设置有手动挡接点和自动挡接点,手动挡接点和自动挡接点延伸至外壳的外部。
1.一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,包括有外壳(1)、波动芯轴(4)、定位齿轮(5)、手动挡导电块(6)、自动挡导电块(7)、顶块(8)以及导电片(9),所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)内部中间位置且其两端延伸至所述外壳(1)的外部,所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)内部的位置固定套接有两个所述定位齿轮(5),所述外壳(1)上对应两个所述定位齿轮(5)分别设置有两个所述手动挡导电块(6)和两个所述自动档导电块(7),所述外壳(1)的内壁上对应每个所述手动挡导电块(6)和每个所述自动档导电块(7)均固定设置有弹簧一(10),所述弹簧一(10)的另外一端固定在所述导电片(9)上,所述导电片(9)固定在所述顶块(8)上,所述顶块(8)远离所述导电片(9)的一端设置有凸点(81),所述凸点(81)抵触在对应所述定位齿轮(5)的外表面,所述定位齿轮(5)的外表面开设有预设长度的凹槽(51),以使当对应的所述凸点(81)位于所述凹槽(51)内时,对应的所述导电片(9)与对应的所述手动挡导电块(6)或所述自动档导电块(7)接触,反之不接触。
2.根据权利要求1所述一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)外部的一端固定连接有旋钮(3)。
3.根据权利要求1至2任一所述一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)与旋钮(3)之间的位置套接有端盖(2)。
4.根据权利要求1所述一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,所述波动芯轴(4)上在所述外壳(1)内部的位置套接有齿套(11),所述齿套(11)上固定设置有定位块(12),所述定位块(12)与所述外壳(1)的内壁之间设置有弹簧二(13)。
5.根据权利要求1所述一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,所述波动芯轴(4)的外表面设置有凸条,所述定位齿轮(5)的内壁上开设有与所述凸条相匹配的凹槽。
6.根据权利要求1所述一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关,其特征在于,所述手动挡导电块(6)和所述自动挡导电块(7)上分别设置有手动挡接点(61)和自动挡接点(71),所述手动挡接点(61)和自动挡接点(71)延伸至所述外壳(1)的外部。