一种水冷结构的制作方法

文档序号:35875972发布日期:2023-10-28 12:46阅读:86来源:国知局

本技术涉及水冷,具体涉及一种水冷结构。


背景技术:

1、随着智能化的增加,芯片集成度越来越高,芯片发热量越来越大,传统的域控制器散热手段如自然散热,风冷不能满足当下散热需求,水冷技术应运而生。随着水冷的技术应用,水冷板的结构设计多种多样。

2、现有技术一种水冷结构,水冷结构包括冷板主体和盖板,冷板主体上方设置水冷槽,水冷槽内部设置翅片,冷板主体背面设置导热凸台,盖板密封于水冷槽的开口端,冷板主体与盖板之间形成水冷空间。

3、该水冷结构的缺点是:冷板主体设置导热凸台及翅片,加工制造困难,用料多,结构复杂,工艺难度大,成型困难;且不同的方案需要更换不同的冷板主体,成本高昂。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种水冷结构,工艺更容易控制,整体成型更为简便,工艺性好,冷板主体利用率高,成本低廉。

2、为解决上述技术问题,本实用新型提供一种水冷结构,包括冷板主体和盖板,所述冷板主体一侧设置有水冷槽,所述盖板一侧设置导热凸台,所述盖板另一侧设置翅片,所述盖板安装于所述水冷槽的开口端,并沿周向密封,所述盖板和所述冷板主体之间形成水冷空间,所述翅片位于所述水冷空间内部,形成水冷流道。

3、本实用新型水冷结构,冷板主体仅设置水冷槽,导热凸台和翅片均设置于盖板,一方面,冷板主体结构简单,冷板主体的用料减少,当采用压铸工艺时,工艺更容易控制,整体成型更为简便,工艺性好;另一方面,不同的方案仅需更换盖板即可,可以根据芯片位置调整盖板中导热凸台的设计位置,对于温度过高的位置可以优化翅片的结构,保证冷却效果,而冷板主体可以重复利用,提高冷板主体的利用率,节约成本。

4、可选地,所述冷板主体在所述水冷槽的开口端设置安装槽,所述安装槽和所述水冷槽之间形成台阶面,所述盖板安装于所述安装槽内部,所述盖板的内壁与所述台阶面抵接,并沿周向密封,所述盖板的外壁与所述冷板本体的对应侧壁平齐。

5、可选地,还包括环形密封圈,所述盖板的内壁和所述台阶面通过所述环形密封圈周向密封。

6、可选地,所述台阶面设置有螺纹孔,所述盖板与所述螺纹孔对应位置设置有过孔,还包括连接件,所述连接件一一对应地自所述过孔穿过,并与所述螺纹孔螺纹连接。

7、可选地,所述水冷槽的内壁设置有向内凸起的凸起部,所述凸起部靠近所述安装槽的端壁参与形成所述台阶面,所述凸起部设置有所述螺纹孔。

8、可选地,所述凸起部的宽度由外到内渐缩。

9、可选地,所述凸起部的内侧壁为平滑曲面。

10、可选地,所述冷板主体在第一方向的两侧分别设置有至少一个连接座,所述连接座设置有连接孔,用于连接部件穿过,以与车体固定。

11、可选地,所述冷板主体在第二方向的一侧还设置有进水管和出水管,所述进水管和所述出水管分别与所述水冷流道的两端连通。

12、可选地,所述冷板主体采用压铸成型;

13、和/或,所述盖板采用压铸成型。



技术特征:

1.一种水冷结构,其特征在于,包括冷板主体(1)和盖板(2),所述冷板主体(1)一侧设置有水冷槽(1a),所述盖板(2)一侧设置导热凸台(3),所述盖板(2)另一侧设置翅片(4),所述盖板(2)安装于所述水冷槽(1a)的开口端,并沿周向密封,所述盖板(2)和所述冷板主体(1)之间形成水冷空间,所述翅片(4)位于所述水冷空间内部,形成水冷流道。

2.根据权利要求1所述水冷结构,其特征在于,所述冷板主体(1)在所述水冷槽(1a)的开口端设置安装槽,所述安装槽和所述水冷槽(1a)之间形成台阶面(11),所述盖板(2)安装于所述安装槽内部,所述盖板(2)的内壁与所述台阶面(11)抵接,并沿周向密封,所述盖板(2)的外壁与所述冷板主体(1)的对应侧壁平齐。

3.根据权利要求2所述水冷结构,其特征在于,还包括环形密封圈(5),所述盖板(2)的内壁和所述台阶面(11)通过所述环形密封圈(5)周向密封。

4.根据权利要求2所述水冷结构,其特征在于,所述台阶面(11)设置有螺纹孔(11a),所述盖板(2)与所述螺纹孔(11a)对应位置设置有过孔(2a),还包括连接件(6),所述连接件(6)一一对应地自所述过孔(2a)穿过,并与所述螺纹孔(11a)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述水冷结构,其特征在于,所述水冷槽(1a)的内壁设置有向内凸起的凸起部(111),所述凸起部(111)靠近所述安装槽的端壁参与形成所述台阶面(11),所述凸起部(111)设置有所述螺纹孔(11a)。

6.根据权利要求5所述水冷结构,其特征在于,所述凸起部(111)的宽度由外到内渐缩。

7.根据权利要求5所述水冷结构,其特征在于,所述凸起部(111)的内侧壁为平滑曲面。

8.根据权利要求1-7任一项所述水冷结构,其特征在于,所述冷板主体(1)在第一方向的两侧分别设置有至少一个连接座(7),所述连接座(7)设置有连接孔(7a),用于连接部件穿过,以与车体固定。

9.根据权利要求1-7任一项所述水冷结构,其特征在于,所述冷板主体(1)在第二方向的一侧还设置有进水管(8)和出水管(9),所述进水管(8)和所述出水管(9)分别与所述水冷流道的两端连通。

10.根据权利要求1-7任一项所述水冷结构,其特征在于,所述冷板主体(1)采用压铸成型;


技术总结
本技术公开一种水冷结构,包括冷板主体和盖板,冷板主体一侧设置有水冷槽,盖板一侧设置导热凸台,另一侧设置翅片,盖板安装于水冷槽的开口端,并沿周向密封,盖板和冷板主体之间形成水冷空间,翅片位于水冷空间内部,形成水冷流道。本技术水冷结构,冷板主体仅设置水冷槽,导热凸台和翅片均设置于盖板,一方面,减少冷板主体的用料,当采用压铸工艺时,工艺容易控制,整体成型更为简便,工艺性好;另一方面,不同的方案仅需更换盖板即可,可以根据芯片位置调整盖板中导热凸台的设计位置,对于温度过高的位置可以优化翅片结构,保证散热效果,而冷板主体可以重复利用,提高冷板主体的利用率,节约成本。

技术研发人员:夏云龙
受保护的技术使用者:东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司
技术研发日:20230508
技术公布日:2024/1/15
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