一种电池箱体结构的制作方法

本技术涉及电池箱体领域，具体为一种电池箱体结构。

背景技术：

1、电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作，而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，它的工作原理就是把化学能转化为电能，电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。

2、电动叉车的多个蓄电池竖直放在电池箱内部的时候，电池箱都是根据单体蓄电池进行定制的，将蓄电池从电池箱上方放入电池箱内时，所剩余的空间会越来越小，当放入最后一个单体蓄电池的时候，由于其他单体蓄电池之间存在间距，所以较难将最后一个单体蓄电池放入电池箱内部，如果用力挤压的话，还会给蓄电池造成严重的损伤。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种电池箱体结构，以解决由于其他单体蓄电池之间存在间距，所以较难将最后一个单体蓄电池放入电池箱内部，如果用力挤压的话，还会给蓄电池造成严重损伤的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池箱体结构，包括外壳，所述外壳的两侧均设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动块，所述活动块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有卡块，所述活动块的下方设置有安装座，所述安装座的内部设置有齿轮，所述安装座的一侧设置有扭力转轴，所述扭力转轴上设置有拨板。

3、通过采用上述技术方案，当将所有的单体蓄电池放入外壳的内部时，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，接着，掰动活动块，使活动块进行转动，将限位槽对准卡块，然后，将卡块插入限位槽中，随后卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，拨板通过扭力转轴，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池使时，由于所剩空间小，强行放入对蓄电池造成损伤。

4、进一步的，所述活动块的一端设置有固定杆，所述固定杆与外壳呈固定连接，所述活动块与固定杆呈转动连接。

5、通过采用上述技术方案，通过固定杆的设置，有利于将活动块进行转动。

6、进一步的，所述齿轮的轴心处固定安装有转杆，所述转杆与安装座呈转动连接。

7、通过采用上述技术方案，通过设置转杆，有利于使齿轮在安装座内进行转动。

8、进一步的，所述拨板通过扭力转轴与安装座呈转动连接，所述拨板与齿轮相卡合。

9、通过采用上述技术方案，通过扭力转轴的设置，有利于将拨板的一端始终与齿轮相接触。

10、进一步的，所述外壳通过转轴转动连接有外门，所述外门与外壳相适配，所述外门的前表面两侧均设置有固定片。

11、通过采用上述技术方案，通过设置转轴，有利于将外门与外壳进行转动，提高单体蓄电池的快速装载。

12、进一步的，所述固定片与卡块呈固定连接，所述卡块与限位槽相适配，所述卡块的底部设置有齿条。

13、通过采用上述技术方案，有利于提高电池箱体的整体稳定性，增加电池箱体的安装实施性。

14、进一步的，所述齿条与齿轮相啮合，所述转杆的一端设置有内六角孔。

15、通过采用上述技术方案，通过外置的内六角扳手，对转杆进行旋转，同时带动齿轮进行旋转，将卡块通过齿条继续向限位槽内进行移动，使外门对外壳内部的蓄电池进行挤压，减少外壳内部蓄电池治之间的间距，有利于提高电池箱体存放电池的结构稳定性。

16、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

17、1、本实用新型通过齿轮和齿条，当将所有的单体蓄电池放入外壳的内部时，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，接着，掰动活动块，使活动块进行转动，将限位槽对准卡块，然后，将卡块插入限位槽中，随后卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，拨板通过扭力转轴，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池时，由于所剩空间小，强行放入对蓄电池造成损伤，从而实现将多个单体蓄电池简易安装至箱体内部的目的；

18、2、本实用新型通过设置内六角孔，通过外置的内六角扳手，对转杆进行旋转，同时带动齿轮进行旋转，将卡块通过齿条继续向限位槽内进行移动，使外门对外壳内部的蓄电池进行挤压，减少外壳内部蓄电池治之间的间距，有利于提高电池箱体存放电池的结构稳定性。

技术特征：

1.一种电池箱体结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的两侧均设置有卡合机构(4)，所述卡合机构(4)包括活动块(401)，所述活动块(401)的内部开设有限位槽(402)，所述限位槽(402)的内部设置有卡块(7)，所述活动块(401)的下方设置有安装座(403)，所述安装座(403)的内部设置有齿轮(404)，所述安装座(403)的一侧设置有扭力转轴(406)，所述扭力转轴(406)上设置有拨板(407)。

2.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于：所述活动块(401)的一端设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)与外壳(1)呈固定连接，所述活动块(401)与固定杆(5)呈转动连接。

3.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于：所述齿轮(404)的轴心处固定安装有转杆(405)，所述转杆(405)与安装座(403)呈转动连接。

4.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于：所述拨板(407)通过扭力转轴(406)与安装座(403)呈转动连接，所述拨板(407)与齿轮(404)相卡合。

5.根据权利要求3所述的电池箱体结构，其特征在于：所述外壳(1)通过转轴(3)转动连接有外门(2)，所述外门(2)与外壳(1)相适配，所述外门(2)的前表面两侧均设置有固定片(6)。

6.根据权利要求5所述的电池箱体结构，其特征在于：所述固定片(6)与卡块(7)呈固定连接，所述卡块(7)与限位槽(402)相适配，所述卡块(7)的底部设置有齿条(8)。

7.根据权利要求6所述的电池箱体结构，其特征在于：所述齿条(8)与齿轮(404)相啮合，所述转杆(405)的一端设置有内六角孔(9)。

技术总结
本技术公开了一种电池箱体结构，涉及电池箱体领域。本技术包括外壳，所述外壳的两侧均设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动块，所述活动块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有卡块，所述活动块的下方设置有安装座，所述安装座的内部设置有齿轮，所述安装座的一侧设置有扭力转轴，所述扭力转轴上设置有拨板，本技术通过齿轮和齿条，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，然后，将卡块插入限位槽中，随后，卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池使时，强行放入对蓄电池造成损伤。

技术研发人员：李丰,邵长城,田兵
受保护的技术使用者：杭州欧时利科技有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15