一种电动摩托车锁芯结构的制作方法

本技术涉及电动摩托车，具体为一种电动摩托车锁芯结构。

背景技术：

1、目前，以电摩锁为例，每辆踏板电动摩托车安装一只车锁，除要求通电功能外，只具备普通防盗能力，容易出现锁芯脱落风险和传统按门结构难装配问题。

2、例如授权公告号为cn208655479u，一种电动摩托车锁芯结构，上述文件通过锁芯头部取消按门销轴，可实现更方便灵活简单的装配，无需将按门和按门扭簧先行同心对孔，然后再插入按门销轴将两者进行连接才能发挥按门的旋转复位功能，同时插入钥匙推开按门是依靠扭簧自身在锁芯扭簧槽内的自我扭转，无需依靠按门销轴的关键性定位才能实现按门的旋转复位功能，然而上述文件中的电动摩托车锁芯结构在使用过程中由于锁芯是暴露在外界空间，使得锁芯缺少防护，导致电动摩托车停放在雨天环境时，雨水会与锁芯接触，而雨水具有腐蚀性，使得雨水在与锁芯接触，雨水会渗透到锁芯的内部，久而久之容易造成锁芯内部的零件受到雨水的腐蚀出现老化而造成零件出现损坏，从而影响电动摩托车锁芯的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术雨天环境下雨水渗透到电动摩托车锁芯主体内部长时间对内部的零件腐蚀出现老化而造成零件出现损坏的问题，而提出的一种电动摩托车锁芯结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、设计一种电动摩托车锁芯结构，包括电动摩托车锁芯主体和支撑壳，所述支撑壳的底部与电动摩托车锁芯主体固定相连，所述支撑壳的前端左侧加工有多个限位孔，顶部所述限位孔与插杆的外壁相卡接，所述插杆的中部与l形杆滑动相连，所述l形杆的底部与弹簧的一端固定相连，所述支撑壳的顶部设有防护结构。

4、优选的，所述防护结构包括槽板，所述槽板的顶部与支撑壳转动相连。所述槽板的多个滑槽分别与多个圆块滑动相连，所述圆块的后端与扇形板固定相连，所述扇形板的底端与滑块固定相连，多个所述扇形板的顶部与槽板相贴合，相邻两侧所述扇形板的内侧相贴合。

5、优选的，所述滑块的外壁与滑杆滑动相连，多个所述滑杆的外端均与支撑壳固定相连。

6、优选的，所述槽板的前端与l形杆固定相连。

7、优选的，所述弹簧的另一端与插杆固定相连。

8、本实用新型提出的一种电动摩托车锁芯结构，有益效果在于：通过槽板带动多个圆块移动，圆块带动对应的扇形板移动，扇形板带动滑块沿滑杆的外壁移动，使得扇形板向外展开，然后松开插杆，插杆受到弹簧的弹力影响带动插杆与底部的限位孔相卡接，然后在将钥匙插入电动摩托车锁芯主体内部，对电动摩托车进行解锁，在将钥匙从电动摩托车锁芯主体拔出后，拉动插杆反向转动槽板，使得多个扇形板合并，从而对电动摩托车锁芯主体进行防护，防止雨天环境下雨水渗透到电动摩托车锁芯主体内部长时间对内部的零件腐蚀出现老化而造成零件出现损坏情况，从而提高电动摩托车锁芯主体的使用寿命。

技术特征：

1.一种电动摩托车锁芯结构，包括电动摩托车锁芯主体（1）和支撑壳（2），所述支撑壳（2）的底部与电动摩托车锁芯主体（1）固定相连，其特征在于：所述支撑壳（2）的前端左侧加工有多个限位孔（5），顶部所述限位孔（5）与插杆（6）的外壁相卡接，所述插杆（6）的中部与l形杆（7）滑动相连，所述l形杆（7）的底部与弹簧（8）的一端固定相连，所述支撑壳（2）的顶部设有防护结构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车锁芯结构，其特征在于：所述防护结构（4）包括槽板（4a3），所述槽板（4a3）的顶部与支撑壳（2）转动相连，所述槽板（4a3）的多个滑槽分别与多个圆块（4a4）滑动相连，所述圆块（4a4）的后端与扇形板（4a1）固定相连，所述扇形板（4a1）的底端与滑块（4a2）固定相连，多个所述扇形板（4a1）的顶部与槽板（4a3）相贴合，相邻两侧所述扇形板（4a1）的内侧相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车锁芯结构，其特征在于：所述滑块（4a2）的外壁与滑杆（3）滑动相连，多个所述滑杆（3）的外端均与支撑壳（2）固定相连。

4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车锁芯结构，其特征在于：所述槽板（4a3）的前端与l形杆（7）固定相连。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车锁芯结构，其特征在于：所述弹簧（8）的另一端与插杆（6）固定相连。

技术总结
本技术涉及电动摩托车技术领域，尤其是一种电动摩托车锁芯结构，包括电动摩托车锁芯主体和支撑壳，所述支撑壳的底部与电动摩托车锁芯主体固定相连，所述支撑壳的前端左侧加工有多个限位孔。通过槽板带动多个圆块移动，圆块带动对应的扇形板移动，扇形板带动滑块沿滑杆的外壁移动，使得扇形板向外展开，然后松开插杆，插杆受到弹簧的弹力影响带动插杆与底部的限位孔相卡接，然后在将钥匙插入电动摩托车锁芯主体内部，对电动摩托车进行解锁，在将钥匙从电动摩托车锁芯主体拔出后，拉动插杆反向转动槽板，使得多个扇形板合并，从而对电动摩托车锁芯主体进行防护。

技术研发人员：李磊
受保护的技术使用者：温州创科模具科技有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15