电池包及汽车的制作方法

本技术涉及车辆电池，特别是涉及一种电池包及汽车。

背景技术：

1、目前，传统动力电池包与汽车底盘之间通常是利用螺栓及电池箱体四周的法兰边将其固定在汽车底盘底部，会造成电池包的整体刚度较低，抗冲击能力不足，特别是电池箱体中部，在汽车行驶时容易因振动导致结构出现变形等情况，亟需解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：设计一种电池箱体，在传统周边固定的基础上，增加中间螺柱进行紧固，提高电池包整体刚度，增强电池包的抗冲击能力，保证动力电池包在恶劣工况下的安全性以及整体稳定性。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包，包括：

3、箱体，所述箱体开设有容置槽；

4、支撑梁，所述支撑梁设于所述容置槽内且与所述箱体连接，所述支撑梁背离所述容置槽底部的一侧面开设有螺纹孔；

5、上盖，以盖合所述容置槽的方式设于所述箱体的一侧，所述上盖开设有通孔；以及

6、双头螺柱，一端穿设于所述螺纹孔，另一端经所述通孔贯穿所述上盖并设置于箱体的外部；

7、密封部件，所述密封部件连接于所述双头螺柱上，所述双头螺柱通过所述密封部件密封连接于所述通孔。

8、优选地，所述电池包还包括：

9、限位板，连接于所述双头螺柱，且所述限位板的外周相对于所述双头螺柱的外周呈径向凸出；

10、所述密封部件套设于所述双头螺柱，且所述密封部件位于所述限位板与所述上盖之间。

11、优选地，所述限位板上与所述密封部件靠近的一侧开设有环形槽，所述密封部件容置于所述环形槽内。

12、优选地，所述限位板位于所述上盖背离所述容置槽的一侧。

13、优选地，所述电池包包括多个所述双头螺柱，所述支撑梁上开设有多个所述螺纹孔，所述上盖上开设有多个所述通孔，所述通孔呈间隔设置，且相邻两所述通孔之间的距离为lmm，满足280≤l≤320。

14、优选地，所述电池包还包括螺栓件，所述箱体上沿其外周边沿间隔开设有多个第一连接孔，所述上盖开设有与所述第一连接孔同轴设置的第二连接孔，所述螺栓件穿设于所述第一连接孔及所述第二连接孔。

15、优选地，所述支撑梁包括第一梁及第二梁，所述第一梁沿所述第一方向x延伸并与所述箱体连接，所述第二梁沿所述第二方向y延伸并与所述箱体连接，所述第一梁与所述第二梁连接，且所述第一梁的长度大于所述第二梁的长度，所述螺纹孔开设于所述第一梁上，所述第一方向x与所述第二方向y相交。

16、优选地，所述箱体的外周边沿设置有第一法兰边，所述第一连接孔开设于所述第一法兰边上；

17、所述上盖的外周边沿设置有第二法兰边，所述第二连接孔开设于所述第二法兰边上。

18、本实用新型还提供了一种汽车，包括：

19、车体；以及

20、如上述的电池包，所述电池包通过所述双头螺柱连接于所述车体上。

21、优选地，沿所述箱体的外周边沿开设有第一定位孔，所述上盖上与所述第一定位孔相对应的位置设有第二定位孔，所述车体上设有定位柱，所述定位柱依次穿过所述第二定位孔及所述第一定位孔。

22、本实用新型实施例一种电池包及汽车与现有技术相比，其有益效果在于：

23、本实用新型实施例的电池包在传统周边固定的基础上，在中间的支撑梁开设螺纹孔，并通过双头螺柱的一端与上盖固定，双头螺柱的另一端用于固定连接汽车车身，并设置密封部件进行密封，能够实现电池包箱体与上盖的固定以及电池包与汽车的连接固定，同时提高电池包整体刚度，增强电池包的抗冲击能力，保证电池包在恶劣工况下的安全性以及整体稳定性。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述限位板(5)上与所述密封部件(6)靠近的一侧开设有环形槽(51)，所述密封部件(6)容置于所述环形槽(51)内。

4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述限位板(5)位于所述上盖(2)背离所述容置槽(11)的一侧。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括多个所述双头螺柱(4)，所述支撑梁(7)上开设有多个所述螺纹孔(71)，所述上盖(2)上开设有多个所述通孔(21)，所述通孔(21)呈间隔设置，且相邻两所述通孔(21)之间的距离为lmm，满足280≤l≤320。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括螺栓件(3)，所述箱体(1)上沿其外周边沿间隔开设有多个第一连接孔(12)，所述上盖(2)开设有与所述第一连接孔(12)同轴设置的第二连接孔(22)，所述螺栓件(3)穿设于所述第一连接孔(12)及所述第二连接孔(22)。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑梁(7)包括第一梁(72)及第二梁(73)，所述第一梁(72)沿第一方向(x)延伸并与所述箱体(1)连接，所述第二梁(73)沿第二方向(y)延伸并与所述箱体(1)连接，所述第一梁(72)与所述第二梁(73)连接，且所述第一梁(72)的长度大于所述第二梁(73)的长度，所述螺纹孔(71)开设于所述第一梁(72)上，所述第一方向(x)与所述第二方向(y)相交。

8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，

9.一种汽车，其特征在于，包括：

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，沿所述箱体(1)的外周边沿开设有第一定位孔(15)，所述上盖(2)上与所述第一定位孔(15)相对应的位置设有第二定位孔(25)，所述车体上设有定位柱，所述定位柱依次穿过所述第二定位孔(25)及所述第一定位孔(15)。

技术总结
本技术涉及车辆电池技术领域，公开了一种电池包及汽车，电池包包括：箱体、支撑梁、上盖、双头螺柱及密封部件；箱体开设有容置槽，支撑梁设于容置槽内且与箱体连接，支撑梁背离容置槽底部的一侧面开设有螺纹孔；上盖以盖合容置槽的方式设于箱体的一侧，上盖开设有通孔；双头螺柱一端穿设于螺纹孔，另一端经通孔贯穿上盖并设置于箱体的外部；密封部件连接于双头螺柱上，双头螺柱通过密封部件密封连接于通孔。本技术能够提高电池包整体刚度，增强电池包的抗冲击能力，保证动力电池包在恶劣工况下的安全性以及整体稳定性。

技术研发人员：王天付,杜梦飞
受保护的技术使用者：欣旺达动力科技股份有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15