本技术涉及新能源线束,尤其涉及一种内置阻燃夹层的新能源线束。
背景技术:
1、新能源汽车得到大力的发展,新能源汽车通过充电方式提供动能,在生产的过程中通过线束使各个零件进行连接。现有的部分新能源线束在使用的过程中会遇到持续工作导致线缆高温工作的情况,这种情况会导致新能源线束受热点燃造成无法估计的后果,以及现有的新能源线束在使用过程中收纳的结构过于复杂或者是体积较大占用有限的空间。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述一种内置阻燃夹层的新能源线束的问题,提出了本实用新型。
3、因此,本实用新型目的是提供一种内置阻燃夹层的新能源线束,其用于解决部分新能源线束在使用的过程中会遇到持续工作导致线缆高温工作的情况,这种情况会导致新能源线束受热点燃造成无法估计的后果,以及现有的新能源线束在使用过程中收纳的结构过于复杂或者是体积较大占用有限的空间等问题。
4、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种内置阻燃夹层的新能源线束,包括:
5、主体单元,其包括固定板;
6、防护单元,其包括设置于所述固定板内表面的耐磨层、设置于所述固定板左右两侧外表面的收卷筒、设置于所述收卷筒远离固定板一侧外表面的橡胶环、设置于所述固定板左右两侧外表面与橡胶环之间固定连接的保护膜、设置于所述橡胶环靠近固定板一侧外表面位于收卷筒内表面的卡环、设置于所述耐磨层内表面的隔离层、设置于所述隔离层内表面的阻燃层、设置于所述阻燃层内表面的降温层、以及设置于所述阻燃层内表面的多个线本体;
7、其中,所述橡胶环外表面设置有辅助单元。
8、作为本实用新型所述一种内置阻燃夹层的新能源线束的一种优选方案,其中:所述辅助单元包括设置于所述收卷筒外表面开设有多个与耐磨层相匹配的卡槽。
9、作为本实用新型所述一种内置阻燃夹层的新能源线束的一种优选方案,其中:所述辅助单元还包括设置于所述收卷筒与卡环之间的多个三角卡板。
10、作为本实用新型所述一种内置阻燃夹层的新能源线束的一种优选方案,其中:所述辅助单元还包括设置于所述保护膜内表面的多个与橡胶环之间固定连接的弹簧。
11、作为本实用新型所述一种内置阻燃夹层的新能源线束的一种优选方案,其中:所述辅助单元还包括设置于所述保护膜内表面与弹簧相匹配的滑槽。
12、作为本实用新型所述一种内置阻燃夹层的新能源线束的一种优选方案,其中:所述辅助单元还包括设置于所述橡胶环靠近耐磨层一侧内表面的多个防护板。
13、本实用新型的有益效果:通过结构之间的相互配合可以有效的对新能源线束进行快速收纳,同时由于自身体积较小方便进行放置,以及通过设置阻燃夹层,提高新能源线束使用过程中的安全性。
14、附图说明
15、为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
16、图1为本实用新型一种内置阻燃夹层的新能源线束的立体结构示意图。
17、图2为本实用新型一种内置阻燃夹层的新能源线束的后视图剖视结构示意图。
18、图3为本实用新型一种内置阻燃夹层的新能源线束的图2中a处放大结构示意图。
1.一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于:所述辅助单元(300)包括设置于所述收卷筒(201)外表面开设多个与耐磨层(205)相匹配的卡槽(302)。
3.如权利要求1所述的一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于:所述辅助单元(300)还包括设置于所述收卷筒(201)与卡环(204)之间的多个三角卡板(305)。
4.如权利要求1所述的一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于:所述辅助单元(300)还包括设置于所述保护膜(202)内表面的多个与橡胶环(203)之间固定连接的弹簧(303)。
5.如权利要求4所述的一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于:所述辅助单元(300)还包括设置于所述保护膜(202)内表面与弹簧(303)相匹配的滑槽(304)。
6.如权利要求1所述的一种内置阻燃夹层的新能源线束,其特征在于:所述辅助单元(300)还包括设置于所述橡胶环(203)靠近耐磨层(205)一侧内表面的多个防护板(301)。