一种基于双排模组的电池汇流排结构的制作方法

本技术涉及动力电池，特别涉及一种基于双排模组的电池汇流排结构。

背景技术：

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车提供动力的蓄电池。电池模组为动力电池存储能量并提供动力，电池模组内部的连接线路，通常称为汇流排。汇流排通常由导体板和连接器等组成，导体板上有许多短路条，用于连接电池的正负极，同时通过连接器与电池模组的其他组件连接起来，汇流排的作用是让电池模组内的电能流动更加均匀和稳定，从而提高电池模组的工作效率和寿命。

2、目前常规的电池模组中汇流排设计，厚度通常为材料基础厚度，此方案存在以下缺点：

3、1、当汇流排过流截面宽度空间有限的情况，汇流排的过流能力不满足产品要求；

4、2、直接使用较厚的汇流排，与电芯焊接的面需要使用机加工处理，成本较高，不利于量产。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述双排电芯汇流排设计空间不足的问题，提供一种基于双排模组的电池汇流排结构，能够在有限空间内通过局部翻折方式增强汇流排的过流能力。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种基于双排模组的电池汇流排结构，其包括作为双排模组连接的汇流排，汇流排侧边的中部向外侧延伸出一段翻折部，翻折部与汇流排的宽度相匹配，在汇流排的模组连接面向内凹设有两个用于连接电芯极柱的沉台，每个沉台对应一个模组的电芯极柱，翻折部沿汇流排的侧边弯折并紧贴在汇流排的模组连接面，翻折部弯折后与汇流排中部一起形成双层汇流通道，翻折部弯折后位于两个沉台之间；基于双排模组间的汇流排连接方式，通过沉台为电芯极柱提供焊接的位置，提供双排模组的汇流排结构，再通过汇流排局部翻折方式，在汇流排的模组连接面形成又一层电能流通区域，这样在有限的空间利用电芯极柱高度方向的空间，形成双层的汇流通道，该区域的厚度翻倍，增强了汇流排的过流能力，汇流能力理论上提高1倍，相比于将汇流排整块翻折，本方案的局部翻折能够减少沉台区域开口对齐上的问题，简化工艺流程，提高了良品率，同时减轻了重量40％左右。

4、在本实用新型较佳的实施方案中，上述翻折部与汇流排中部一起通过冲压方式设置有拱形结构，拱形结构横跨汇流排；通过拱形结构能够提高汇流排的结构抗力，缓冲电芯的膨胀作用。

5、在本实用新型较佳的实施方案中，上述汇流排和翻折部的连接处设有避让孔，且避让孔在拱形结构的一端；通过避让孔的设置，有利于翻折区域的拱形结构冲压，消除翻折位置局部应力，防止拱形结构翻折位置开裂。

6、在本实用新型较佳的实施方案中，上述沉台处的汇流排厚度范围为1.5mm±0.1mm，在汇流排宽度不满足过流要求情况下，通过汇流排的厚度设计，将厚度超过1.5mm的区域墩薄，满足墩薄工艺能力下达到1.5mm的汇流能力；

7、在本实用新型较佳的实施方案中，上述沉台深度为0.5mm±0.05mm；通过沉台深度的设置，满足电芯极柱的焊接要求，形成电芯极柱的连接区域。

8、在本实用新型较佳的实施方案中，上述汇流排的两端分别设有下沉区，下沉区相对于汇流排中部位置下沉，使得在汇流排安装在模组上后，下沉区较汇流排的中部更靠近模组；通过下沉区，汇流排能够方便地与模组进行连接。

9、在本实用新型较佳的实施方案中，上述下沉区还设有贯穿汇流排两面的固定孔，两个下沉区对应的固定孔为非对称设置；通过固定孔便于将汇流排与模组固定。

10、在本实用新型较佳的实施方案中，上述汇流排还设有贯穿汇流排两面的焊接观察孔，焊接观察孔位于沉台区域且靠翻折部两侧；通过焊接观察孔，便于对汇流排与电芯极柱的焊接工艺和质量进行检查。

11、在本实用新型较佳的实施方案中，上述汇流排还设有电芯极柱孔，电芯极柱孔设于沉台区域中部，电芯极柱孔贯通汇流排两面；通过电芯极柱孔便于将电芯极柱对准匹配在汇流排的沉台处。

12、在本实用新型较佳的实施方案中，上述汇流排的一侧边还设有两个止裂口，两个止裂口分别位于翻折部的两侧；通过止裂口的设计，有利于对翻折处进行一体拱形结构冲压设计，以及消除翻折处局部应力，防止拱形结构翻折处开裂。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

14、该汇流排结构基于双排模组间的汇流排连接方式，通过汇流排局部翻折方式，形成双层的汇流通道，使得翻折部区域的对应具有汇流能力的结构厚度翻倍，提供均匀稳定的电流流动介质，增强了汇流排的过流能力，汇流能力理论上提高1倍；且相比于将汇流排整块翻折，本方案的局部翻折能够减少沉台区域开口对齐上的问题，提高了良品率，同时减轻了重量40％左右，相比于现有机加工成本过高，该结构能够显著降低制作成本。

技术特征：

1.一种基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，包括作为双排模组连接的汇流排，所述汇流排侧边的中部向外侧延伸出一段翻折部，所述翻折部与所述汇流排的宽度相匹配，在所述汇流排的模组连接面向内凹设有两个用于连接电芯极柱的沉台，每个所述沉台对应一个模组的电芯极柱，所述翻折部沿所述汇流排的侧边弯折并紧贴在所述汇流排的模组连接面，所述翻折部弯折后与所述汇流排中部一起形成双层汇流通道，所述翻折部弯折后位于两个所述沉台之间。

2.根据权利要求1所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述翻折部与所述汇流排中部一起通过冲压方式设置有拱形结构，所述拱形结构横跨所述汇流排。

3.根据权利要求2所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述汇流排和所述翻折部的连接处设有避让孔，且所述避让孔在所述拱形结构的一端。

4.根据权利要求1所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述沉台处的所述汇流排厚度范围为1.5mm±0.1mm。

5.根据权利要求1所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述沉台深度为0.5mm±0.05mm。

6.根据权利要求1所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述汇流排的两端分别设有下沉区，所述下沉区相对于所述汇流排中部位置下沉，使得所述汇流排安装在模组上后，所述下沉区较所述汇流排的中部更靠近模组。

7.根据权利要求6所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述下沉区还设有贯穿所述汇流排两面的固定孔，两个所述下沉区对应的固定孔为非对称设置。

8.根据权利要求1-7任一所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述汇流排还设有贯穿所述汇流排两面的焊接观察孔，所述焊接观察孔位于所述沉台区域且靠所述翻折部两侧。

9.根据权利要求1-7任一所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述汇流排还设有电芯极柱孔，所述电芯极柱孔设于所述沉台区域中部，所述电芯极柱孔贯通所述汇流排两面。

10.根据权利要求1-7任一所述的基于双排模组的电池汇流排结构，其特征在于，所述汇流排的一侧边还设有两个止裂口，两个所述止裂口分别位于所述翻折部的两侧。

技术总结
本技术公开了一种基于双排模组的电池汇流排结构，应用于动力电池技术领域，该结构包括作为双排模组连接的汇流排，汇流排侧边的中部向外侧延伸出一段翻折部，翻折部与汇流排的宽度相匹配，在汇流排的模组连接面向内凹设有两个用于连接电芯极柱的沉台，每个沉台对应一个模组的电芯极柱，翻折部沿汇流排的侧边弯折并紧贴在汇流排的模组连接面，翻折部弯折后与汇流排中部一起形成双层汇流通道，翻折部弯折后位于两个沉台之间，翻折部是通过折弯工艺翻折至汇流排的模组连接面，形成双层汇流结构；该结构能够在有限空间内通过局部翻折方式增强汇流排的过流能力，同时相比于现有机加工成本过高，该结构能够显著节省成本。

技术研发人员：李东军,宁封锋,陈健宝
受保护的技术使用者：惠州亿纬锂能股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15